【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】寶馬X1的公布填補(bǔ)了德系高檔品牌初學(xué)級(jí)SUV的空白，X1在該范疇大放光彩的同一時(shí)間，與寶馬有著“世仇”奧迪終歸在近期發(fā)表了麾下的Q3，盡管奧迪與寶馬制車的理念有著諸多不同，但這其實(shí)不能阻止這場(chǎng)無硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。  

　　本次對(duì)照咱們抉擇了售價(jià)為45.50萬的奧迪Q3 40 TFSI活動(dòng)型與售價(jià)45.80萬的寶馬X1 xDrive 28i 優(yōu)先型。只是源于奧迪Q3日前并未國產(chǎn)，是以進(jìn)口的價(jià)值要比國產(chǎn)的X1高上少許，基于奧迪Q3終究有國產(chǎn)之日，是以大家無妨把這場(chǎng)對(duì)決看成是未來的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。

● 外貌：低調(diào)與他們沒有緣 高調(diào)才是本色

　　X1與Q3身為小型SUV，廠家為了更沒有問題劃分產(chǎn)物與節(jié)約本錢，在大小方面當(dāng)然不會(huì)有太多喜人的體現(xiàn)。

　　此中X1比Q3要長84毫米，Q3比X1要寬33毫米，在高度方面則是Q3比X1高出25毫米，此中軸距寶馬一貫維持優(yōu)勢(shì)，比Q3多出157毫米。只是大伙切記寶馬為了追求50:50重量分配，軸距優(yōu)勢(shì)通常都會(huì)給前輪占用不少，而非是十足表現(xiàn)在體積上。

　　兩車的前臉大家都確信沒有比熟悉，皆是那副千遍絕對(duì)的家庭臉譜，給筆者的獨(dú)一感想便是廠家巴不得讓你曉得這是寶馬與奧迪。同一時(shí)間兩車都采納了引認(rèn)為豪的裝扮燈光，盡管咱們對(duì)他們熟悉只是，但在大街上寶馬的“天使眼”與奧迪的LED“眼線”始終全能迷惑不少回頭率。

　　從側(cè)方觀看，X1讓人的感受更像一輛跨界車，Q3則是十分純正的一輛小型SUV，同一時(shí)間在車身比重方面Q3看起來要比X1協(xié)調(diào)了不少。X1在車窗設(shè)置寶馬秉承了一貫的“C形”理念，在后面一排乘客視野方面也切實(shí)是X1占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　在車尾部分X1還是讓人一個(gè)跨界型車的作風(fēng)，Q3的尾部則要比X1飽滿眾多。Q3的后備箱門開口囊括了尾燈部分，在橫向開口面積要比X1大上眾多，只是在后備箱離地高度方面不如X1方便。

　　Q3的輪轂大小為首尾235/50 R18，X1的輪轂大小為前225/45 R18、后255/45 R18。此中Q3采納的是功能十分出色的馬牌Cross Contact系列，只是信任國產(chǎn)以后確信與之沒有緣，X1則是運(yùn)用了控制功能十分出色的倍耐力 Cinturato P7。

相干文章：如想具體理解Q3、X1的導(dǎo)購、外貌、內(nèi)部裝飾、體積和配置的內(nèi)容，請(qǐng)敲擊下方的鏈接。

德系緊湊SUV之爭(zhēng) 奧迪Q3/寶馬X1對(duì)照導(dǎo)購//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1208/2058621.html

奧迪Q3 40TFSI試駕 時(shí)髦武生//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2050096.html

華晨寶馬X1全系深度測(cè)試 功能不輸進(jìn)口//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1954231.html

更多車子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。