【全球車子網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)前收到一天大好信息，苦等六年，《頭文字D》第五季將于年底出場，熟悉的86、GTR、EK9又回來了，車粉們的熱血最初沸騰了。假如你正有買車的籌算，還是TYPE R的fans，那本文的主角確保讓你倍感親切。來一臺思銘，親手改為思域TYPE R，別跟咱說你不愿。

    仍是那條八代思域的制造線，但外貌由本來的美版改成日版，就這樣?xùn)|風(fēng)本田的首款自助品牌車型--思銘誕生了。思銘與老思域的關(guān)連絕非F3至于老花冠那樣，除了外貌上的浮動之外，根本上兩者保持高度絕對。思銘的兩款車型根本上以老思域的EXi車型為藍(lán)本，但售價卻下降了2萬，縱使差價不夠進(jìn)級K20A啟動機(jī)，可也一律能享受不少補(bǔ)品了。

● 外貌：日規(guī)版外貌 鷹眼大燈炯炯有神

    在這種比胖的年代，不論是思銘仍是新思域都并沒隨波逐流。思銘的車身大小為4545 x 1755 x 1450毫米，當(dāng)年的主流身材此刻優(yōu)勢曾經(jīng)不顯著了，唯獨2700毫米的軸距依然值得一提。好在，思銘的賣點其實不在此，哥賣的是性價比。

    老思域那種俯沖式的前臉設(shè)置在思銘身上接著發(fā)揚(yáng)光大，經(jīng)典的設(shè)置早已在客戶的內(nèi)心入木三分，經(jīng)久不衰。然則細(xì)節(jié)上的浮動卻讓思銘玩出新意，比如日版思域的鷹眼大燈。思銘比較老思域最最重要的的浮動在于中網(wǎng)和大燈，尤其是后者，足以讓改造迷蠢蠢欲動。

    在往日，為了具有這雙鷹眼，車粉們不惜重金從海外訂回零件，并更換保障杠，大費(fèi)周章。此刻原廠狀況即可具有，讓不少老汽車主人又愛又恨啊。

    不需要老說思銘是閹割版的老思域，起碼比較老思域低配的LXi車型，思銘保存了十分有實用性得前霧燈，使人感受厚道。

    思銘與老思域來源統(tǒng)一模具制造，當(dāng)然長一餅飲得樣子。盡管2700毫米的軸距曾經(jīng)維持了好一段時間，但時于今日依舊有著可以的競爭力。同一時間，從這種方位也能瞧出本田作風(fēng)，緊縮啟動機(jī)艙等機(jī)械體積，使乘坐體積第一大化。

    和前大燈一樣道理，思銘照搬了日版車型的四圓式尾燈。與老思域比較，盡管缺少LED光源，但全體形象愈加有味道，由于同樣愛用四圓式尾燈的另有東瀛戰(zhàn)神GTR和法拉利。

    思銘可行說是把老思域原汁原味地復(fù)活，就連本來的五輻式輪轂還不放過，搭配車胎為優(yōu)科豪馬，規(guī)格為205/55R16，并沒簡配。

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