【全球車子網 評測頻道】在得知“兩桶油”的員工迎接今年度第N次加薪以后，筆者正好考量是非是要把常便飯中的肉類永久性剔除，繼而成為“得道高僧”齋戒終生，與此同一時間一汽大眾十分果斷地發(fā)來了藍驅版高爾夫的試駕邀請，在崇拜其可怕的營銷戰(zhàn)略之時，筆者更關注藍驅技藝是否讓我多大水平上擺脫“高僧”通常的生活，讓肉菜重回我的餐桌。

　　源于第七代高爾夫還無導入國家內部，是以這次試駕的車型依舊所以第六代高爾夫為藍本的車型。藍驅版本的售價為15.98萬元，比起平凡的1.4TSI 自動舒適型貴出9000元，這邊面包涵了啟停體系、多媒體彩色大屏、更出色的音響之外，還運用了低滾動阻力的195毫米的車胎。 

● 外貌：車身增添藍驅標記 輪轂縮短一寸

　　在大小方面藍驅版高爾夫與平凡高爾夫絕對，外貌也差不多無差別，獨一的不同之處是小細節(jié)部分增添了藍驅版本的特別標識，是以想一眼區(qū)別出藍驅版與平凡版仍是有必定難度的，唯有你有遠超飛行員的視力。 

　　高爾夫藍驅版在車身上大家都有到處BLUEMOTION的銘牌，區(qū)別在中網、左右前翼子板、尾部這四個部位，是以想要一眼就區(qū)別出平凡版本與藍驅版本可行留意車身上的這四個部位。此中采納R-line的套件最要緊的目的非是美觀，卻是有用下降快速時的空氣阻力。

　　尾部除了用銘牌的形式卻別版本之外，還可行留意尾燈組以及擾流板發(fā)展區(qū)別，藍驅版的高爾夫尾燈組采納了與國產GTI一樣的櫻桃紅式尾燈，光源的附近帶有少許熏黑成果，這也是區(qū)別的形式之一。（注：GTI的排氣是雙邊對稱，藍驅版是單邊雙排）

　　為了節(jié)能，藍驅版的車胎比1.4TSI自動舒適型要小了10毫米，車胎大小為195/65 R15，車胎采用了Hankook的OPTIMO K415，這款車胎相比重視概括功能，在舒適以及控制性上都有兼顧，同一時間采納了最新的資料以后，該款車胎在滾動阻力方面有更優(yōu)秀的體現。

● 內部裝飾：配置較舒適型高 藍驅素材沒有處不在

 　　一汽大眾是鐵了心要把藍驅的素材落實整車，只是考量到制造本錢，廠家也只能在真皮包含的毛線上下些功夫，淡藍色的毛線切實能夠表現少許節(jié)能環(huán)境保護的素材，但關于平常運用來講，不用心觀看其實不十分起眼。

 　　比起售價14.98萬的1.4TSI自動舒適型，藍驅版配置了7寸大屏的多媒體制統，全體的層次感高了不少，只是該體系不帶導航功效，同一時間該體系還不扶持藍牙功效。方向盤同樣加入了多媒體操控按鍵，遺憾的是由于無藍牙功效，是以左側的手機鍵只能當做靜音按鍵運用。

 　　與其它大眾車型一樣，啟停體系的按鍵被設置在換擋桿前部的多功效按鍵地域中，此中按鍵燈滅時為啟停體系打開，按鍵燈亮時為啟停體系關閉，兩種狀況變換時儀表盤的小液晶屏會有提醒。

 　　藍驅版高爾夫的椅子為織物包含，此中椅子的屬性隸屬中性，能夠提供舒適性的概況下也兼顧了活動材質觸感，不會讓你感覺太軟況且也有必定的包含性。同一時間廠家也在椅子部位加入了藍驅素材，椅子中部采納了藍色斑點的節(jié)能素材設置。 

 　　廠家宣稱高爾夫藍驅版的備胎為全大小，但實質上是由于平凡高爾夫運用的車胎為205/55 R16，而藍驅版的車胎大小為195/55 R15，是以本來非全大小的備胎到了藍驅版身上就當然變全大小了。

 假如想進一步深入理解高爾夫的外貌、內部裝飾與體積，可行敲擊之下鏈接映入。

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