【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】奔騰B70是一款一汽小汽車寄予了厚望的自助產(chǎn)物，而以前奔騰B70與馬自達(dá)6的關(guān)連咱想大伙曾經(jīng)十分明白了，同樣的平臺、同樣的能源總成讓得奔騰B70的競爭力略顯匱乏，那末下降排量來拉低售價贏得市場便是奔騰B70可以接著生存的要害要素。

　　早在本年6月份，最新奔騰B70 1.8L車型就曾經(jīng)悄然到市場了，比較本來2.0L車型其官方售價下降了近萬元，新款汽車的外貌及內(nèi)部裝飾也有所調(diào)度，咱們之前曾經(jīng)針對B70的新款汽車外貌及內(nèi)部裝飾做出了靜態(tài)體會文章。而今日咱們就最重要的來和大伙聊聊該款1.8L啟動機在駕馭時的能源及控制的概況。

》》察看最新奔騰B70的外貌及內(nèi)部裝飾，請敲擊相片映入相干文章《《

● 能源：能源體現(xiàn)平淡無奇 充足家族運用

　　最新的奔騰B70采納的是一輛1.8L直列四缸啟動機，該款由原來2.0L改良得來的1.8L啟動機采納了全鋁設(shè)置，第一大功率達(dá)到了102kW/6500rpm、第一大扭矩達(dá)172Nm/4000rpm，而此前2.0L啟動機裝備的S-VT可變正時、可變長度進(jìn)氣歧管、可變渦流操控體系在該款啟動機上都有所裝備。

　　這次試開車為自動擋車型，與1.8L啟動機配合的是一輛大伙十分熟悉的愛信6速手自一體變速箱，6AT關(guān)于增添駕馭時的平順性和乘坐舒適性有必定的保證，而更要緊是汽油經(jīng)濟性也隨之有所提升，其官方概括油耗唯有8.1L/百千米。 

　　最新奔騰B70變速箱檔把采納了蛇形擋位的設(shè)置，擋位略干澀且入擋阻力偏大，行進(jìn)進(jìn)程中假如發(fā)展D、S擋位變換你可能須要差不多當(dāng)心，由于稍有效力S擋變換到D擋很簡單會讓你干脆推入N擋。最最初咱認(rèn)為這不過個別景象，沒料到其余試開車也有此難題，期望廠商方面日后能對此難題發(fā)展改良。

　　在實質(zhì)駕馭中，這臺1.8L啟動機能源給咱的感官其實不是很深切。掛入D擋起步提速時深踩油門，油門響應(yīng)顯得很隨和，而隨著轉(zhuǎn)速的持續(xù)升高，變速箱通常會保持在3000轉(zhuǎn)左右才遲遲換擋，總讓人一個能源不足的感受，咱想可能是由于它太符合家庭用的原因吧。

　　而掛上S擋后，感受就好好多了，油門響應(yīng)更快了，變速箱會在極限轉(zhuǎn)速前等候你收油的那一刻立即換擋，而且速度十分快。換擋的平順性也十分出色，并未帶來很大的抖動。而變換得手動形式后，換擋的速度也相比快，與啟動機匹配的默契度差不多可以。

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