【全球車子網(wǎng) 評測頻道】皮包和香水這玩意，法國人依托特立獨好的浪漫天性，在時髦界中打下了老大的寶座，這份浪漫也許在奢侈行中間有著沒有窮的魔力，但把它使用在尋�；ㄙM中仿佛就不那末適合了，雪鐵龍在這類概念中瀟灑好幾年后終歸最初閉門思過，C4 L因而應(yīng)運而生，除了最新改裝的內(nèi)部裝飾之外，與寶馬合作研發(fā)的1.6T啟動機也初次運用，說真的，筆者真的十分期待它的體現(xiàn)。

　　自從凱旋車型停售以后，雪鐵龍在A+等級的產(chǎn)物一直是一塊空白地帶，眼看對手在這種市場大肆撈錢之時，雪鐵龍的紅眼病也達到了病入膏肓的地步，它們十分迫切地須要“特效藥”來解救，因而C4 L就這樣誕生了。為了幸免重蹈凱旋的悲劇，C4 L的配置將來會比世嘉更豐富，最要害是在能源方面采納了最新的1.6升THP渦輪增壓啟動機。

● 五個難題，三位編輯幫你解讀C4L

　　C4 L這部車比起此前的雪鐵龍車型有相當大的突破，是以為更好讓大家理解這部車，咱們抉擇了五個最為要點的難題發(fā)展提早講解，自然假如你想周全理解C4 L，文章后部分仍是具有十分具體的內(nèi)容的。

● 難題一：1.6T 與6AT的組合在C4 L身上體現(xiàn)如何？ 

　　評測主編蔡戰(zhàn)：沒料到這臺1.6T的啟動機如許給力，不到9秒的百千米提速功能使人切實沒有辦法吐槽甚么。

　　評測編輯黃榮嘉：即便80km/h后再提速也有著十足的能源儲備，啟動機和變速器的匹配也很默契。

　　評測編輯王子平：低速時渦輪剛介入能源來臨有點突兀，以后平順性仍是十分出色的。

● 難題二：C4 L的“L”讓體積達到了一種甚么樣的水準？

　　蔡：起碼在A+級車中，后面一排膝部體積少有這樣寬裕的，L得充足顯著！

　　黃：后面一排不亞于同級全部一款車型，除了軟硬度剛沒有問題椅子之外，后面一排頭枕也是一大特點。

　　王：C4L的加長讓咱對法國人在體積應(yīng)用方面的能力有相當大的改觀。

● 難題三：最新設(shè)置的內(nèi)部裝飾運用體會如何？

　　蔡：全黑的內(nèi)部裝飾感受可以，有層次而非是充暴發(fā)戶的感受。

　　黃：內(nèi)部裝飾設(shè)置很實用，能感受到廠商的設(shè)置初衷回歸到使用者的運用體會身上。

　　王：特異的材質(zhì)切實與眾不同，遺憾的是無裝備彩色的液晶屏。

● 難題四：評測中感官最深的是甚么？

　　蔡：感官最深的，是后面一排的“頭枕”，在后面一排椅子一坐，頭一靠，那個舒服！

　　黃：最新的啟動機和變速器，技藝方面終歸回到同級車型前列的水準。

　　王：眾多精致的設(shè)置讓你感受汽車很有材質(zhì)觸感，人性化的設(shè)置有相當大改進。

● 難題五：C4 L最不足的還是甚么？

　　蔡：有點要吐槽下，便是駕馭員椅子居然是全手動調(diào)節(jié)的。

　　黃：方向盤調(diào)教太偏向于舒適性，路感回饋太少，干脆導致駕馭感觸大折扣扣。

　　王：最不足的應(yīng)當是配置的豐富性了，關(guān)于國人關(guān)心的后面一排，配置的搭配還需再發(fā)展改良。

● 外貌：連續(xù)家庭外貌 細節(jié)向DS靠攏

　　C4 L的“L”呢，在雪鐵龍設(shè)置師的字眼里是英文單詞Luxury（奢華）的意思，自然這類說法其實不是廠家沒有厘頭的宣傳理念，由于C4 L除了在C4的根基上軸距加長了102毫米之外，它在設(shè)置以及配置方面都要比C4要高出一大截。 

　　C4 L的軸距達到了2710毫米，這種數(shù)據(jù)也當之沒有愧映入了準B等級行列，矛頭也干脆指到了剛到市場一會兒的大眾新速騰。盡管說該款車型是為華夏以及俄羅斯市場特別塑造，但它確切實事實一款歐洲原生開發(fā)的車型，同一時間在法國原土一樣有售。

 左圖：C4 L的頭燈特寫；右圖：C4 L的日間駕車

　　從前的雪鐵龍車型，給筆者的感官最重要的是好看，但講到時髦或許驚艷，那就全無感受了。是以你在街上，假如見到一部雪鐵龍可行迷惑你多看幾眼的話，那末它必定是最新的C4 L，DS系列的素材與LED燈日間駕車燈的加入，C4 L切實有了幾分驚艷的資本。

 左圖：C4 L的側(cè)部腰線；右圖：1.6T版本專屬銘牌

　　現(xiàn)代引領(lǐng)的流體雕塑概念已成車子設(shè)置的主流，假如不在車身上鑿出幾條曲線，還真不好意思說本人從時髦之國誕生的，C4 L車側(cè)采納了上下銜接的錯鋒式腰線，讓人的感受其實不做作，全體協(xié)調(diào)感出奇的好。

 左圖：C4 L尾部特寫；右圖：C4 L 尾燈特寫

　　在車子的時髦界中，奧迪統(tǒng)治了頭燈，現(xiàn)代引領(lǐng)了線條，寶馬則是在尾燈有著突出奉獻，相似“燒紅的排氣管”這類樣式遭到了好多廠家設(shè)置師的追捧，但筆者更喜愛的是C4 L尾部腰線與尾燈互相迎合的特異形象，讓得尾部立體感非常迷惑眼球。

　　輪轂采納了樣式精美的17寸輪轂，車胎大小為215/50 R17，品牌采用了米其林的primacy lc 博悅，這款車胎采納了含硅更高的橡膠材質(zhì)，在滾動阻力方面有顯著改進，全體來講該款車胎注重舒適、靜音以及油耗。

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