【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】剛剛到市場(chǎng)的最新桑塔納發(fā)表了8款車型，并推出了官方價(jià)值，總的來講價(jià)值不算離譜。只是在這種價(jià)值區(qū)間可選的車切實(shí)太多了，最新桑塔納總不行只憑借一種名字就想分得一杯羹吧。咱們?cè)囻{后發(fā)覺最值得稱贊的仍是它的優(yōu)勢(shì)名目，行進(jìn)穩(wěn)固性，強(qiáng)健的“下半身”讓最新桑塔納有著比同等級(jí)車型更穩(wěn)健的快速行進(jìn)能力。

　　在幾天此前，全球車子網(wǎng)就曾經(jīng)搶先測(cè)試了1.6L自動(dòng)擋車型，11.56秒的百千米提速平淡無奇，41米的制動(dòng)距離仍是有相當(dāng)大優(yōu)勢(shì)的，但實(shí)是上咱們?cè)隈{馭體會(huì)時(shí)的提速感觸和制勁爆受又跟測(cè)試時(shí)有相當(dāng)大出入，這篇文章將要點(diǎn)推薦平常駕馭體會(huì)。

　　此外咱們還把最新桑塔納扔到了雪地里，瞧瞧裝備原廠車胎的最新桑塔納能否可行平安放心的駕馭。

● 2米6的軸距 傳說中的降級(jí)調(diào)薪

　　桑塔納換代此前，一直是作為B2版PASSAT的國(guó)家內(nèi)部引入版本，但由于時(shí)間較舊，是以價(jià)值一降再降。此刻上海大眾引入的最新桑塔納，采納PQ25平臺(tái)，差不多于把等級(jí)降到了小型車等級(jí)，價(jià)值也跟同門的小型車差不多。

● 椅子電加熱很實(shí)用

　　椅子電加熱在天寒地凍的北方是十分貼心的配置，即使咱們?cè)囻{是在下午兩點(diǎn)，車外的溫度也唯有零下2攝氏度，呼吸的空氣恨不得全能結(jié)冰。躲進(jìn)汽車內(nèi)部開啟椅子加熱，會(huì)感受椅子坐墊和靠背全在加熱。

　　欣慰的另有椅子加熱的速度，打著車后大概一分鐘，車的水溫還無上來，但椅子曾經(jīng)溫?zé)崃�。自然，相�?duì)椅子加熱功效，假如有要求仍是買個(gè)車庫(kù)來臨切實(shí)。

● 強(qiáng)健的“下半身”

　　承襲德國(guó)大眾的底盤技藝，在底盤方面根本功仍是十分扎實(shí)的�？焖傩羞M(jìn)時(shí)的底盤穩(wěn)固性十分好，延續(xù)打調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)車身的全體性仍是值得稱贊的，這些最新桑塔納甚而不遜于少許中等車。

　　行進(jìn)時(shí)的路感不算清楚，但濾震仍是好于同門的POLO，尤其是在過減速路障時(shí)，咱們嘗試稍快速經(jīng)過，車尾也無彈跳的感受，甚而波動(dòng)都非是特別大�？偟膩碇v，咱們的評(píng)價(jià)是，最新桑塔納符合用“下半身”思考。

● 裝備ESP 剎車卻前盤后鼓

　　雖然汽車內(nèi)部并未裝備ESP開關(guān)，但在雪地試駕時(shí)咱們可行感受到ESP的介入，起步和調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)都可行感受到干預(yù)車胎的打滑，關(guān)于冬天雪地駕馭來講大有裨益，后面的雪地試駕部分咱們會(huì)要點(diǎn)推薦。

　　相對(duì)裝備ESP的厚道，制動(dòng)體系稍有些不盡如人意。咱們感受制能源度相比線性，無那種前段過軟，或許過賊的感受，全體制能源度相比平均，但全體制能源度都適中。

　　雖然此前咱們的測(cè)試成績(jī)顯現(xiàn)百千米制動(dòng)距離唯有41米，但在體會(huì)時(shí)，碰到急剎車的時(shí)刻仍是內(nèi)心稍有些沒底，總感受制能源度不足。咱們不曉得原因能否在來源于后制動(dòng)采納鼓剎，但在日前無別的解釋此前，咱們?nèi)允且詾楹筝啈?yīng)當(dāng)采納碟剎，至少頂配應(yīng)當(dāng)裝備啊。

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