【全球車子網 評測頻道】除了搶眼的紡錘形格柵和突顯身份的“L”標以外，雷克薩斯ES那略顯“乏味”的身材比重，混在車水馬龍的街道中其實不顯眼。它的形象十足可行用精巧和謙和來綜合，向咱們傳達的更多是低調與穩(wěn)重。

　　而一向不太囂張的雷克薩斯ES這一次仿佛在想咱們預示著甚么，是將舒適性演繹到底？仍是轉攻控制？咱以為雷克薩斯ES會像展現出非同正常的奢華中等車。這次咱們測試的車型為雷克薩斯ES250奢華版。

外貌：趨于勁爆 但不失大度

　　雷克薩斯ES采納了豐田Avalon的平臺，車身大小上比較老款有了較大的改變。但這還達不到寶馬5系、奔馳E級的水平�？偟膩碇v，ES競爭對手最重要的為寶馬3系長軸距版、奧迪A4L、謳歌TL，在中等車內面算是大伙伙了，咱以為這相比適合國人“大即為美”的審美。

　　前臉采納了雷克薩斯家庭式的“紡錘型”前臉，“X”形象比老款具備更強的視線沖撞力，也許這會遭到更好幾年輕客戶的關心。自然，雷克薩斯ES依然從骨子里流露出了沉穩(wěn)的氣息，是以咱以為它要比謳歌和英菲尼迪的同等級車型保守多了。

　　大燈組無很大突破，除了加入了現現在盛行的LED駕車燈以外，形象和新型凱美瑞根本相同�？偟膩碇v，假如您關于凱美瑞前臉相比認可的話，那末雷克薩斯ES就必定不會使人沒有期望。

　　雷克薩斯ES的側方很完美，全車線條從頭到尾十分流暢，況且它連續(xù)了雷克薩斯平淡無奇的設置理念。雖然你不會被某一絲所迷惑，但也絕不會找出哪里難以接納。咱想這也許正是雷克薩斯比謳歌，更懂客戶的表現吧。

　　說真的，雷克薩斯ES尾部并未太多特點，尾燈組形象談不上搶眼，但使人感受相比當然。況且層次感有顯著提高，尾部全體具備很強的厚重感。

　　雷克薩斯ES全系裝備了樣式保守的多條幅輪轂，況且車胎規(guī)格悉數為215/55 R17。筆者以為這的確有些說只是去，要曉得輪轂很能提高視線沖撞力，況且等級較高的ES350也裝備了如許規(guī)格的車胎和輪轂，的確有些使人難以接納。

更多車子評測關心咱們。