【全球車子網(wǎng) 評測頻道】這一次的試駕路線關于一汽大眾來講有著特別的意義，是重行1998年“白山黑水捷達行”的試駕路線，在那時這是華夏范圍第一大的一次記者試車運動。時過境遷，相隔14年，人、車、路面狀況都有著龐大的浮動，新捷達抉擇重走舊路，能否暗喻著傳奇再續(xù)？

    很早此前咱們就曉得這是一對雙胞胎，新桑塔納到市場了，新捷達還不遠了，不論外貌內(nèi)部裝飾，仍是能源總成，這兩個車赫然是統(tǒng)一個模具倒出去的，哪怕是行進材質觸感也差別適中。那好吧，這一次的試駕匯報請應允咱干脆復制新桑塔納的文章吧。假如試駕是在21號此前，也許咱真的會那么做。

    仍是回主題吧。假如新桑塔納和新捷達非是同樣掛著大眾的LOGO，那如許高度的抄襲一定會給網(wǎng)友罵死。是以，在這邊咱不籌算對照兩者之中的差異，換個對手吧，公平點，找個合資品牌的吧，日產(chǎn)新陽光你感覺怎么？類似的價位和定位，作為產(chǎn)物自身兩者真的可行一比，臨時先把民族情緒放一放吧。

    源于廠商臨時還沒推出新捷達的車身參數(shù)，但新捷達和新桑塔納差不多是一模一樣的，是以在這邊咱們臨時借用新桑塔納的參數(shù)來發(fā)展對照，同一時間在成都車交會上，咱們編輯對新捷達實車發(fā)展了大小測量，同一時間咱們本次也會引用該數(shù)據(jù)供大伙參考，想理解詳情可行敲擊下圖映入相干文章。

    從車身大小看來，新捷達和新陽光不相伯仲，新捷達長一絲寬一絲，軸距也長3毫米，新陽光則在高度上挽回一絲面子，但本來這點差異皆是可行疏忽不計的。盡管車身大小相若，但日產(chǎn)在掏體積方面但是出了名了，新捷達能在里面體積方面占到廉價嗎？別急，謎底在后面。

● 外貌：沒有辦法抗拒的套娃情結 兩道杠很矮調(diào)

    一本天書真的可行讀到老的，單獨看大眾麾下的任意一款車，都感受可以，但假如悉數(shù)放在一同的話，你必定會犯暈。好吧，必定時間內(nèi)這皆是個沒有辦法改變的現(xiàn)實，只能接納。假如你喜愛低調(diào)，那新捷達必定合你胃口，整車唯有中網(wǎng)這兩道杠運用鍍鉻裝扮，其余全跟車身同色。盡管說跟桑塔納很像，但用心看的話，細節(jié)上還真沒一種位置是一模一樣的，今后誰再說大眾的設置師偷懶了咱就跟他急。

    據(jù)設置師推薦，平直的腰線代表穩(wěn)重，后窗的拐角用的是勁爆線條，是以設置作風上新捷達兼顧了勁爆和安穩(wěn)的成果。好像真有點道理，但咱相比笨，于今還沒十足領會，請應允咱再吸收一會。

    新捷達的行李箱開關有三種形式，一是鑰匙遙控開關，二是左前門上的開關，最終一種便是把鑰匙插發(fā)展李箱蓋上的鑰匙孔開啟�？蓯鄣拇蟊奓OGO在這邊非是行李箱開關。

    盡管仍是燈泡光源，但最新的L型尾燈仍是比換代前好看少許。跟桑塔納一樣，新捷達的行李箱蓋并沒在尾部裝備開關，更別說像高爾夫那樣做在大眾LOGO那邊了，莫非是為了防止暫時泊車時被小毛賊開啟偷東西？高配的新捷達還裝備了3個探頭的倒車雷達，也算是個具備實用性的加分名目吧。

    為了提升運動中的駕車平安性，本次的運動機動車同一裝備了冰雪胎，但正規(guī)到市場的時刻會用回平凡車胎，有185和175兩種規(guī)格。

    外貌上的設置作風，新捷達和新陽光其沒啥好相比的，大伙都有本人的家庭設置作風，是好看呢仍是好看呢？隨你喜愛。只是某些配置兩者仍是有差異的，新陽光全系標配185/65 R15的車胎，而新捷達仍是會有17寸的車胎，況且論輪轂也有可能是14寸的；新陽光全系皆是四輪碟剎而新捷達則是前碟后鼓，自然誰的剎車功能更好仍是要測試過才曉得，不行那么外表地去判斷；但新捷達具有的后倒車雷達，新陽光而是無的。這一回合算是平分秋色吧。

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