【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自從咱領(lǐng)到駕照以后，咱就再無開過捷達(dá)了。說實(shí)話，咱還真的挺想重溫一下開手動(dòng)擋捷達(dá)的滋味，終歸學(xué)車時(shí)開的便是老款捷達(dá)。它不但能勾起咱各式酸甜苦辣的學(xué)車回憶，況且它也切實(shí)好開，尤其是當(dāng)本人的駕馭技藝日益嫻熟時(shí)，愈是想跟這位老友人重逢敘舊。也許是緣分，咱收到了最新捷達(dá)高原試駕運(yùn)動(dòng)的邀請(qǐng)。想不到，當(dāng)咱與這位老友人重逢時(shí)，老友人曾經(jīng)煥發(fā)新顏，咱們的重逢也增加了見證傳奇車型新生的色彩。

　　2012年12月，一汽-大眾舉辦了最新捷達(dá)試駕運(yùn)動(dòng)，重走了1998年“白山黑水捷達(dá)行”的試駕路線，咱的同事黃榮嘉在運(yùn)動(dòng)中體會(huì)了最新捷達(dá)1.6L高配版車型。遺憾的是，1.6L手動(dòng)擋車型并未提供應(yīng)媒體試駕。而這次高原試駕是最新捷達(dá)系列試駕運(yùn)動(dòng)的第二站，1.6L手動(dòng)擋車型則初次在媒體試開車型中現(xiàn)身。幸運(yùn)的是，咱正在分到了獨(dú)一的一輛手動(dòng)擋車型。既然老友人肯賞臉，那咱笑納便是了！

● 外貌：與自動(dòng)擋車型沒有異 鍍鉻裝扮少更顯樸實(shí)

　　在試駕最新捷達(dá)手動(dòng)擋車型此前，咱嘗試從汽車的外貌找出少許與自動(dòng)擋車型不同的位置，但圍著汽車轉(zhuǎn)了一圈以后卻一沒有所獲——兩者之中并沒有全部外貌上的區(qū)分。只是，獲利仍是有的，那便是一汽-大眾官方初次推出了最新捷達(dá)的車身大小數(shù)據(jù)。

　　最新捷達(dá)車身鍍鉻裝扮少許，全體顯得非常樸實(shí)，咱私人仍是相比喜愛這類低調(diào)的形象作風(fēng)。最新捷達(dá)作為一汽-大眾的初學(xué)級(jí)車型，其定位向來是實(shí)用耐用的經(jīng)濟(jì)車型，如果生硬地添加許多鍍鉻裝扮，那就只能使人感受到濃濃的土鱉暴發(fā)戶味道。

　　咱這一次試駕的是最新捷達(dá)1.6L手動(dòng)奢華型，隸屬手動(dòng)擋的頂配車型。其裝備韓泰OPTIMO（傲特馬）K415型車胎，隸屬國(guó)產(chǎn)大眾車型的主力配套車胎，這套車胎同樣顯露在新速騰、新朗逸、高爾夫6等車型身上。

● 內(nèi)部裝飾：做工進(jìn)步顯著 徹底擺脫便宜造型

　　在本次試駕運(yùn)動(dòng)中現(xiàn)身的1.6L手動(dòng)奢華型，其內(nèi)部裝飾隸屬淺色作風(fēng)。與現(xiàn)金捷達(dá)比較，最新捷達(dá)的內(nèi)部裝飾工藝仍是有很顯著的進(jìn)步，其水平與最新寶來差不多，徹底擺脫了一直以來的便宜造型。

　　源于該款車型隸屬頂配，因而其配置十足可行拿出手。和自動(dòng)擋頂配車型一樣，手動(dòng)擋頂配車型也裝備功效豐富的多媒體音響主機(jī)及自動(dòng)恒溫空調(diào)。

● 擋位體現(xiàn)：換擋連續(xù)上佳觸感

　　手動(dòng)擋車型的體會(huì)要點(diǎn)，自然便是擋位的實(shí)操體現(xiàn)。開過大眾手動(dòng)擋車型的友人，都會(huì)對(duì)大眾現(xiàn)金手動(dòng)變速箱上佳的換擋觸感有沒有問題感官。最新捷達(dá)的“新”正是表現(xiàn)在其能源總成上，包括最新EA211系列啟動(dòng)機(jī)與MQ200及AQ250變速箱的配合。

　　掛擋時(shí)的柔和感受，似乎是在變速箱的齒輪和撥叉上都添加了緩沖資料通常。這類最新的換擋觸感，須要你親自體會(huì)過以后，才會(huì)有確實(shí)的感受。

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