【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】非是旅游車，卻具有“旅游”的味道，沒(méi)丟掉與對(duì)手PK的高雅與時(shí)髦感，但卻和對(duì)手各行其道，這便是奔馳B200。它越來(lái)越有“奔馳”的慣例味道，這也正是咱們以為它最具價(jià)格的位置，它就應(yīng)當(dāng)和1系、A3甚而CT200這點(diǎn)小車背道而馳，看似越來(lái)越平淡和隨便的特性本來(lái)正是它誘人的個(gè)性。

　　雖然新B級(jí)曾經(jīng)更換了能源體系，但咱們?cè)囻{的這臺(tái)奔馳B200在命名上依舊連續(xù)了上一代車型的準(zhǔn)則。除此之外，奔馳B級(jí)還公布了低功率版本B180，但全無(wú)疑問(wèn)，B200的配置更適合指標(biāo)人群的要求，全部的“特點(diǎn)”也全在B200上才能表現(xiàn)獲得。

● 外貌：形象高雅了但軸距短了

　　第一大的浮動(dòng)依舊來(lái)源于外形，B200看起來(lái)仍是那種小汽車與MPV相合一的設(shè)置，這仿佛就鎖定了它的指標(biāo)人群。它和寶馬1系的使用者群是截然不同的，或許說(shuō)B200不符合那一些追求活動(dòng)的年青人，尤其是男生。但不可否認(rèn)，在多數(shù)人群中，奔馳的品牌價(jià)格以及B200所洋溢的情調(diào)都愈加濃烈。最要緊的是，B200看起來(lái)比A3和1系都漂亮得多。

奔馳將B級(jí)定義為“奢華活動(dòng)旅游車”，這種命名十分貼切。實(shí)用性在B200上獲得了第一大水平的表現(xiàn)，但和上一代車型比較，新B200的軸距卻縮小了好多，幸好乘坐體積方面感受不到“縮水”。

　　德系三大品牌的車型都有著很高的品牌傳承度，寶馬1系變得越來(lái)越“Q”，奧迪則永遠(yuǎn)皆是千篇絕對(duì)的老樣子。比較起來(lái)，奔馳B200的前臉看上去也顯得很“好認(rèn)”，但赫然是三款車中最氣派的，自然，更多的也是來(lái)源于“基因”的作用。

　　新一代B200最成功的改變便是將上一代車型容易、硬朗的線條悉數(shù)柔化，這樣車身就顯得豐富而飽滿得多，就像新一代ML和CLS一樣，這就更好地表現(xiàn)了奔馳那種高雅的品牌底蘊(yùn)。而且，B200車身大小要比咱們預(yù)見(jiàn)的大得多，這種看起來(lái)像小型車一樣的車型本來(lái)一絲還不小，假如把它和飛度放到一同，這類對(duì)照會(huì)十分顯著。

　　尾部設(shè)置也是在上一代車型的根基上調(diào)度而來(lái)，甚而尾燈的外部線條全沒(méi)有改變。就像新1系一樣，在原有的設(shè)置構(gòu)架下從新改良，以適合主流審美的要求。德系車在這方面有著十分濃厚的設(shè)置功底，不脫離家庭設(shè)置體制，但卻能締造潮流和引領(lǐng)潮流。

　　大大小輪轂要比對(duì)手“奢侈”得多，況且形象也要比1系、CT200的更為活動(dòng)，包括更寬的車胎、打孔剎車盤。是以，在行走體系方面，B200像是唱了反調(diào)。但因而也帶來(lái)了更為出色的視線成果。

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