【全球車子網(wǎng) 評測頻道】“請系好平安帶，握緊方向盤...”,這是新寶來在電視廣告中的一句廣告語。實話說這廣告要比昨年新速騰“平底鍋”的廣告切實強太多了，不知您能否和咱有一樣的同感呢。

    假如您對寶來感興趣，可行填寫之下表格預約試駕，將來會有專人與您聯(lián)系。同一時間您可行理解到寶來的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

　　源于大眾的“套娃策略”，其車型中套娃式的設置曾經(jīng)在車子圈內(nèi)引起了不小的爭議，新寶來源然也無幸免被“手術”的命運。自然還不光是在外貌內(nèi)部裝飾上，能源總成上也是再三沿襲，讓得新寶來的對手干脆鎖定了同門師兄新朗逸。下方咱們?yōu)榇蠡飵�來的是新寶�?.4T車型功能測試部分的文章。

　　咱們在早前的文章中曾經(jīng)對最新寶來的外貌、內(nèi)部裝飾、體積作通過了具體推薦，是以下方就不在做過多贅述了。假如您想回顧請敲擊之下鏈接，以映入相干內(nèi)容：

● 駕馭：能源未做改變 底盤更為扎實

　　新寶來裝載的這套能源體系想必大伙曾經(jīng)再熟悉只是了，它被廣大利用在眾多大眾車型上。1.4T的啟動機也充分表現(xiàn)了小排量渦輪機節(jié)能的優(yōu)異特色，而最要緊的是在購置1.4T車型的時刻還可行得到國度3000元的節(jié)能惠民補助。 

　　7速DSG變速箱和1.4T啟動機但是老搭檔了，“高效、敏捷、平順、舒適...”等等這點皆是7速DSG的代名詞，在匹配上S檔位的運用，可行讓新寶來具有著差不多可以的活動特點。

　　抉擇家用車，許多數(shù)人都想著既能有著可以的經(jīng)濟性又能在加速超車時不會那末吃力，在試駕新寶來的時刻筆者一度以為1.4T這種排量真的太符合此類客戶了。理由很容易，新寶來1.4TSI+DSG車型裝載的能源總成，在功率和扭矩上不論是低速仍是快速都體現(xiàn)出了很沒有問題能源輸出。

　　在尋常駕馭時路面狀況較為良沒有問題概況下，7速DSG變速箱換擋非常踴躍，上升到7擋時啟動機轉速僅為2000轉左右。但當你須要提速時，請雖然把油門踹到底，這時變速箱會馬上做出減小2-3檔的反映，而啟動機快速提高轉速，輸出1.4T啟動機的悉數(shù)扭矩。

　　開慣了大眾車的人再去駕馭新寶來會發(fā)覺，新寶來在方向盤調(diào)轉方向力度上變得稍有沉重，可能首次接近它的友人不太習慣，但這正是新寶來帶給你最干脆的駕馭感觸。當把車開上快速路段的時刻會深有體驗，沉自然有它沉的好處。

　　吊掛方面，新寶來并未做出改變，依舊運用了前麥弗遜后扭力梁的吊掛構造，但底盤的厚重感有所提高，顯得更為扎實。盡管調(diào)校形式依然傾向舒適性，但仍是保存了德系車一貫讓人的駕馭感觸，這一絲要比新朗逸要強不少。

● 更多體會：

　　新寶來交換裝扮的儀表盤樣式不光改成了雙炮筒式，而且中央液晶屏也獲得進級，看起來更有科技感。駕馭時可行更干脆的理解當前機動車的行進消息。

　　咱們本次試開車型是新寶來的1.4T自動奢華型，也便是頂配那款車型，它組裝的大眾RNS315導航體系在行進時可行為駕馭者提供導航幫助，這是項十分實用的配置，而且觸摸的操作形式上手也相比簡單。

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