【全球車子網(wǎng) 評測頻道】咱們這邊的“中大型”奢華車包涵了“中型”奢華車與“中大型”奢華車在內(nèi)。在往日的一年中奧迪和寶馬這兩個華夏市場中間的領(lǐng)軍者交替上演了好戲，新寶馬3系Li長軸距版本的國產(chǎn)讓得它立刻成為中型奢華汽車市場場最耀眼的明星，而奧迪新A6L的問世則從新鞏固了“A6L”在這一范疇差不多不可動搖的位置。除此之外，像最新的克萊斯勒300、雷克薩斯ES/GS等美日系奢華車型也為此一市場的客戶提供了更具個性和特色的抉擇。

　　● 試駕最新奧迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏

　　在寶馬5系Li和新A6L終歸在市場上碰個正著后，咱們驚訝的發(fā)覺現(xiàn)在的中頂級奢華車進(jìn)行趨向曾經(jīng)儼然一輛縮短版的大型奢華車。不論是外貌、內(nèi)部裝飾、能源、底盤甚而是配置，A6L就像是一輛小號A8L。尤其在A6L的高級車款50TFSI上，各式足以媲美A8L且武裝到牙齒的尖端配置使人有恍若隔世的感受，各方面的功能根本都沒有懈可擊，唯獨它不連選裝就多達(dá)75萬的售價讓好多人只能遠(yuǎn)觀而沒有緣親臨一試。但若論這種等級的“標(biāo)桿”車型，奧迪A6L 50TFSI當(dāng)之沒有愧。

　　● 雷克薩斯GS250動態(tài)體會 奢華并活動著

　　當(dāng)歐系奢華車越來越重申舒適、體積和輕盈的時刻，日系奢華車最初狠抓控制與活動——奢華汽車市場場便是那么奇妙，你中有咱、咱中有你，卻在不經(jīng)意間大伙的個性都達(dá)成了轉(zhuǎn)變。雷克薩斯GS一改過去的作風(fēng)，從里到外都透著一股強烈的活動風(fēng)，全體駕馭感受絲毫不遜色與歐系車，況且未加長的車身赫然更表現(xiàn)出在“活動”二字上的追求。加上雷克薩斯在奢華和隔音上向來的高水平依舊原封不動，新GS用本人的形式詮釋了雷克薩斯關(guān)于活動與奢華的最新了解。

　　● 進(jìn)口克萊斯勒300C試駕 另一個奢華定義

　　克萊斯勒300是國家內(nèi)部為數(shù)少許的美系奢華車之一，最新?lián)Q代后的300C少了過去大批直立線條的彪悍氣氛，變得更為活動而高雅——是的，這便是奢華車進(jìn)行的大勢所趨，但300C的身形依舊彪悍而霸氣。300C在內(nèi)在上的龐大提高讓它的迷惑力加倍，徹底打破過去美系外在強于內(nèi)在的感官，3.6L啟動機加8AT變速箱曾經(jīng)可行直面全部歐系對手的挑戰(zhàn)，差不多全真皮加實木的內(nèi)部裝飾和各式高科技主動平安配置的加入，比較較此前的300C一律會讓你有脫胎換骨的感受！

　　● 試駕英菲尼迪M25L 要買就得買豪華版!

　　日系奢華車向來矜持的堅持本人“不加長”的慣例，只是見到歐系奢華車們依托加長而一種個實現(xiàn)銷售數(shù)量上的“大躍進(jìn)”后，日系奢華車廠的董事們也最初坐不住了。而英菲尼迪則是第一種敢于吃螃蟹的，一次性加長150毫米也創(chuàng)下了“華夏市場專用加長車”的新記錄，讓此前由于體積而吃盡苦頭的M系列一下成為了同級體積體現(xiàn)最出色的車型之一。雖然在德系奢華車曾經(jīng)牢牢盤踞奢華汽車市場場的今日，此舉不行立刻讓日系奢華品牌實現(xiàn)“翻身”，但必然會帶領(lǐng)雷克薩斯和謳歌加速本人“加長”的步伐。

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