【全球車子網(wǎng) 評測頻道】北京，下午五點半，首都機場，姑娘打手機對男孩說：飛機2小時后起飛，你來，咱就不走。男孩堅定地說：等咱。放下事業(yè)沖下寫字樓，2小時后，姑娘飛走了，男孩還在三里屯堵著……盡管這略帶悲情的段子更多的是反應(yīng)俺們對擁堵交通的無助，但同一時間勾起筆者對每一次趕航班所體現(xiàn)出的驚恐，狼狽不堪恐怕是許多數(shù)人趕時間的寫照，但當咱手握A8L 55TFSI的鑰匙后，咱才發(fā)覺，本來趕時間也能變得很高雅。

　　A8L 55TFSI一律是一名深藏不露的武林高手，雖然豪華高雅的汽車內(nèi)部體積才是設(shè)置師傾注心血的位置，但奧迪一不當心仍是玩大了，4.0T V8啟動機賦予了A8L可怕的提速功能，百千米提速測試不到5秒。尊貴舒適的汽車內(nèi)部體積合一懾人的提速功能，也許這便是成功人員處變不驚的資本。數(shù)據(jù)上的強盛當然伴隨著身價的強盛，179.1萬的售價曾經(jīng)注定只能讓少數(shù)人具有。

●外貌和乘坐體會：奢華卻非后面一排專屬

　　今日的主角A8L 55TFSI外貌與其它版本沒有異，熟悉的模樣卻使人對其體現(xiàn)有著新的期許。崇尚低調(diào)務(wù)實的神州大地早已充斥著A8L的身影，再加上家庭式臉譜讓人們留住的深切烙印，因而關(guān)于A8L的外貌，不論筆者如何用力地詮釋設(shè)置言語都不如滿大街跑動著的鮮活模子來臨直白，感官便是最佳的描畫，你們隨便感觸下。

關(guān)于A8L外貌和內(nèi)部裝飾感興趣的網(wǎng)友可行敲擊下面的文章發(fā)展閱讀，此外此前同事參與的A8L 55TFSI和S8新款汽車試駕運動也對A8L 55TFSI的駕控方面作了總結(jié)，方便大伙更直觀地感觸。

　　縱然能源的響應(yīng)和控制的靈敏水平才是駕馭感觸的要點，但A8L所營造的駕馭環(huán)境氣氛足以讓你在啟動引擎此前獲利一份輕松。正如評測主編（@蔡戰(zhàn)）所說，雖然布置相同，但坐在A8L和S8（百千米提速3.93秒！PCauto深度測試奧迪S8）的駕馭艙內(nèi)是截然不同的兩種感受，S8使人不自覺地吃緊，A8L則輕松得多。不同于S8刻意營造的緊湊和冷峻氣氛，科技感與高級材質(zhì)相聯(lián)合的汽車內(nèi)部體積使人在獲利舒適之余更能夠感觸到奢華汽車內(nèi)部每一種細節(jié)的雕琢，一律是一見賞心悅目的事。

　　高科技的駕馭協(xié)助配置在A8L上的顯露變得理所自然，偏航提前警告體系和自適應(yīng)巡航體系實用性十分強，記得上一次體會該套體系是在A5上面，但那時筆者卻感覺運用這套體系簡直便是在謀殺駕馭樂趣，但這次在A8L上咱卻恨不得快點把速度和距離設(shè)定好，留住更多時間好讓咱憧憬一下運籌帷幄的人生。 更多車子評測關(guān)心咱們。