【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“久在樊籠里”恐怕是眾多城市人的生活寫(xiě)照，擁擠的都市和壓抑的事業(yè)環(huán)境使人喘只是氣，因而“高頭大馬”的SUV總是十分受人鐘情。但眾多人每年總有那末三百六十幾天不愿越野，典范硬派SUV的道路舒適性還是那末的局限且缺少勁爆的設(shè)置。寶馬對(duì)這一部分市場(chǎng)要求其實(shí)不不過(guò)看在眼里，自然它們非是效法陶淵明經(jīng)過(guò)宣揚(yáng)歸隱田園的生活形式來(lái)滿(mǎn)足大家，純粹干脆的德國(guó)人祭出了兼具SUV高大車(chē)身和COUPE流線形象的寶馬X6。

　　寶馬X6起初顯露儼如一怪胎，也是一款飽受爭(zhēng)議的車(chē)型，寶馬也毫不含糊地為其定義為SAC都能轎超跑，顛覆慣例SUV與轎超跑的顯著界限。從近年來(lái)市場(chǎng)反映的熱烈水平和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最初研發(fā)并公布這一類(lèi)車(chē)型的景象來(lái)看，X6為寶馬再次取得成功。但市場(chǎng)上的成功其實(shí)不能停止大家的疑問(wèn)，把超跑和SUV這對(duì)天生矛盾體合一起來(lái)，愿望縱然十分美好，但實(shí)質(zhì)體現(xiàn)如何？

●外貌：充滿(mǎn)勁爆的大塊頭

　　與X5同平臺(tái)衍生而來(lái)的X6盡管打的是跨界個(gè)性牌，但同樣為2933毫米的軸距讓X6有了先天的大身板優(yōu)勢(shì)，全體大小向SUV靠攏，只只是比起X5，X6較為低矮的高度和更長(zhǎng)的車(chē)身寬度更為勁爆，也更能凸顯流線型的外部線條。

　　天使眼大燈和雙腎式進(jìn)氣格柵始終皆是寶馬車(chē)型最為醒目的標(biāo)識(shí)，但一脈相承的經(jīng)典素材在不同車(chē)型的使用卻不會(huì)陷入家庭式臉譜的“套娃”困局中間，這也許便是寶馬設(shè)置師的一大高明之處。

　　從X6的正面看去不容易使人留住深切的感官，終歸設(shè)置師費(fèi)盡心理的心血結(jié)晶都在驚艷的COUPE形象上。前臉與寶馬X5可行說(shuō)是高度類(lèi)似，只只是更寬和更為低矮的大小營(yíng)制出獨(dú)有的兇猛氣勢(shì)，此外設(shè)置師使用了少許銀色裝扮條增強(qiáng)X6的活動(dòng)氣質(zhì)，使人感受更具備超跑范。

　　側(cè)方的線條一律是對(duì)眼球的一種強(qiáng)烈刺激，反常勁爆的轎超跑車(chē)頂弧線居然顯露在一臺(tái)“SUV”上面，如許大膽且特異的設(shè)置讓X6在今日依舊不缺乏眼光的追隨，這也成為X6最為顯著的外貌標(biāo)識(shí)，如許成果絕非是經(jīng)過(guò)會(huì)發(fā)光的銘牌就可以得到。

X6尾部細(xì)節(jié)

　　棱角分明的尾部劃分出明暗有致的地域，十分具備線條感。尾燈的設(shè)置十分出彩，彎刀型的設(shè)置讓其徹底告別X5般的老氣枯燥，銀色色塊的點(diǎn)綴成果顯著，即使是比起主打活動(dòng)作風(fēng)的3系尾燈與X6比較起來(lái)也顯得太過(guò)高雅。

　　UHP意為超高功能車(chē)胎，該款車(chē)胎是專(zhuān)門(mén)為活動(dòng)型SUV設(shè)置的車(chē)胎，適用于快速道路，外媒對(duì)其評(píng)價(jià)較高，同一時(shí)間具備寬環(huán)槽溝，有很沒(méi)有問(wèn)題吃水和排水功能。

※外貌小結(jié)：跨界的大膽風(fēng)格讓X6擺脫了條條框框的束縛，勁爆曾經(jīng)成為X6外貌的第一大特色。

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