【全球車子網(wǎng) 評測頻道】這一次與卡宴 S Hybrid的約會其實不算長，但對其做個容易的總結，作為一款大大小的SUV身材、具有其它保時捷超跑一樣張揚的面孔，沒有疑是同大小車型中閃耀的明星，保時捷該有的材質觸感卡宴 S Hybrid全能給你一一送上，其次才是日前車子的盛行趨向——混合能源。

　　之是以那么說，那是由于盡管新燃料車是十分熱門的一種話題，最近以來也越來越多車型都公布了的Hybrid車型。本來也沒必需太把Hybrid當一回事，而疏忽各款車型之中不同的定位和特性，實是上卡宴 S Hybrid身上有多特點遠遠大過于混合能源體系這一處。

● 外貌：充足霸氣 兼具保時捷活動素材

　　這一代的卡宴顯著變得更苗條，外貌的勁爆前衛(wèi)化設置也能從車身大小上可視一斑，保時捷把卡宴塑造得越來越時髦活動。自然，不論怎樣變得苗條，卡宴依舊能夠提供SUV充裕舒適的乘坐體積，終歸在尺碼上比較起競爭對手仍是無落入下風。

　　保時捷始終擅長應用最簡約的線條來打造出流線的外貌，線條刻畫依舊有力，使人輕易地聯(lián)想起那經(jīng)典不衰的設置。加長的啟動機蓋讓卡宴充滿濃濃的超跑味道，鵝卵石的燈組形象愈加圓滑生動，LED日行燈的加入讓卡宴愈加奪目。

　　清楚可視的側方外部線條使人對卡宴有了更深切的感官，同一時間也擺脫了好多人關于SUV臃腫身形的觀點，流線型的車身與英菲尼迪FX也是有著幾分類似。

　　渾圓的尾部使人輕易地與方正呆板的上代卡宴區(qū)別開來，不準則的尾燈形象除了有著可以的視線成果以外，最新的LED燈組也能帶來十分醒目的照明成果。

　　卡宴采納的是倍耐力P ZERO系列，作為倍耐力麾下追求功能與活動控制的系列，為SUV專門塑造的P ZERO除了能夠滿足大馬力SUV機動車的功能請求外，還能保證優(yōu)異的抓地力。

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