【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 假如您非是前期款凱迪拉克SRX汽車(chē)主人的話(huà)，恐怕還真不容易看得出新款汽車(chē)的外貌有何區(qū)分，由于浮動(dòng)之處僅有前中網(wǎng)和側(cè)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。但映入到車(chē)廂以后，華麗麗的內(nèi)部裝飾更新但是每一種人全能輕易被感染到的，那套差不多從XTS身上完整移植過(guò)來(lái)的CUE體系，以及炫麗的觸控式面板，甚而比“鉆石分割”的車(chē)身形象還愈加迷惑。

　　至于機(jī)械硬件方面，3.6L排量的旗艦車(chē)型重出江湖，作為其余5款3.0L型號(hào)的一種要緊補(bǔ)充。其它諸如e-AWD智能全時(shí)四驅(qū)體系、StabiliTrak動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)固體系和RTD實(shí)時(shí)阻尼調(diào)節(jié)吊掛等等，依舊是SRX跟其它同級(jí)奢華SUV角力的要緊成本。 

● 外貌：浮動(dòng)僅在于中網(wǎng)和側(cè)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈

　　所謂設(shè)置的前瞻性，便是一款車(chē)哪怕曾經(jīng)面市多年，路面上的能見(jiàn)度還不低，但偶然相遇以下依舊讓你禁不住駐足多看一眼，SRX就有這類(lèi)“魔力”，咱們都曉得這是每一輛凱迪拉克車(chē)型的必修課，大伙管它叫“鉆石分割”。正正是這種原因，咱十足不介意廠方“偷懶”，僅僅在2013款車(chē)型的前中網(wǎng)上多加幾條鍍鉻裝扮，接下來(lái)再把側(cè)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈藏起來(lái)就草率了事，終歸SRX原本便是那樣的百見(jiàn)不厭。

　　而如果您有留意近期的凱迪拉克新款汽車(chē)，就會(huì)發(fā)覺(jué)這點(diǎn)細(xì)節(jié)調(diào)度將來(lái)會(huì)是其全新的家庭言語(yǔ)，目的當(dāng)然是讓麾下產(chǎn)物愈加“豪氣”，尤其是討得國(guó)家內(nèi)部客戶(hù)的歡心。

　　大伙都講買(mǎi)SUV的團(tuán)體會(huì)特別重視車(chē)身大小，但SRX的汽車(chē)主人可能會(huì)是一種例外。雖然假如把幾款同級(jí)對(duì)手的長(zhǎng)寬高也擺出去的話(huà)，SRX會(huì)以顯著優(yōu)勢(shì)勝出，但實(shí)地來(lái)看SRX一律稱(chēng)不上是大塊頭。大幅度傾斜的車(chē)前和C柱位子讓SRX更像是一輛底盤(pán)升高了的轎超跑，見(jiàn)棱見(jiàn)角的車(chē)身線條一律是純正的“0脂肪”設(shè)置，好比一種健碩的短跑活動(dòng)員。

　　雖然緊湊如許，但咱們?nèi)允悄茉谌�系列SRX身上享用到一種差不多掩蓋全個(gè)車(chē)頂?shù)娜�景天窗，�?chē)廂里面的遮光簾能夠十足開(kāi)啟，至于玻璃部分的實(shí)質(zhì)打開(kāi)面積也挨近50%，這將大大改進(jìn)后面一排乘客的壓抑感。

　　此外不得不提的是同級(jí)絕沒(méi)有僅有的20英寸鍍鉻鋁合金輪轂，將來(lái)會(huì)是3款高配型號(hào)的專(zhuān)屬，此外3款低配型號(hào)用18英寸也有可以的視線成果。試駕的3.6L旗艦型運(yùn)用馬牌ContiCrossContact UHP超高功能車(chē)胎，是一款專(zhuān)為諸如卡宴和X5等等高功能活動(dòng)型SUV而設(shè)的產(chǎn)物。凱迪拉克SRX所用的235/55R20大小報(bào)價(jià)2900元左右一條，天啊。

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