【全球車子網(wǎng) 評測頻道】本田CR-V與途觀的瘋狂銷售數(shù)量，曾經(jīng)讓車子廠商們認識了SUV在華夏的撈錢實力，眾多車廠都迫不及待想要映入這種市場，但總有某些廠家在這方面會慢上一拍，比如長安福特。只是就在昨年廣州車交會上，長安福特一不做二不休延續(xù)公布了兩款SUV，區(qū)別是翼虎和翼搏，長安福特本年可謂是雄心勃勃，所謂后來居上還不是不可能的任務。

● 翼虎的競爭對手：途觀、CR-V

　　翼虎最近的熱度足以讓關心它的人對其有個周全的理解了，包括外貌、內(nèi)部裝飾的設置。和�？怂雇瑯诱Q生于福特平臺，具有美歐混血的設置作風。其實不像大眾那樣同一的家庭臉譜，翼虎和福克斯仍是有顯著的區(qū)分，是以對該款車來講，除了已最初帶給你的新鮮感之外，剩下便是肥胖版的�？怂沽�。

　　翼虎給咱的直觀感受是，它比�？怂箍瓷先ジ�“精神”。而針關于尊貴型和活動型，兩款車在外貌上根本無差別，活動版給咱的感受更像是一輛下降配置的車型，并未太顯著的活動素材。翼虎維持了和CR-V、途觀相差沒有幾的大小，看上去要比途觀更飽滿少許，但本來和途觀在大小和作風上皆是一類，相比靈巧的“活動范兒”，和CR-V走的非是一路。

　　從形象上看，翼虎算得上“沒有可挑剔”了，時髦、活動、靈巧，具有了大眾審美的全部素材。只需你喜愛這類作風，那末在翼虎上根本挑不出甚么毛病。

　　大眾的設置師真該好好瞧瞧，同樣是同一的品牌素材，但福特的設置師顯得更有想象力，尤其是看慣了大眾那種無全部新意的繼承后，翼虎的外形更簡單使人加分，加分的原因之一咱想便是“尊敬”。

※ 感應式后備箱：這是一項同級車獨有的配置，汽車主人只要攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會干脆開啟。實現(xiàn)這種功效必需攜帶鑰匙，這也就幸免了貓貓狗狗的從車底通過時，后備箱自動彈開的難題。注：活動版和尊貴版都有此配置。

　　車胎都采納了235/50 R18的規(guī)格，從車胎規(guī)格來看，翼虎是要超出途觀和CR-V的�；顒影婧妥鹳F版在輪轂樣式上有所區(qū)別，活動版依舊是福特管用的粗壯的硬派形象。

● 內(nèi)部裝飾：配置秒殺對手 但有點海市蜃樓

　　用翼虎官方的說法，“翼虎采納了極富體現(xiàn)力的里面構造”，切實如許，在看到實車以后的這類感受尤為強烈。中央控制系統(tǒng)臺的檔次感比�？怂购图文耆A更有張力，假如在這方面相比的話，那末恐怕唯有雷克薩斯(未來豐田RAV4)的作風能和它PK一下了。

　　方向盤和福克斯一模一樣，放到福克斯上有點大，但關于翼虎來講還算適合。方向盤的形象十足是活動化的設置，握柄也相比柔軟，但和�？怂褂袀�同樣的難題，那便是偏“細”。

　　福特的這套多媒體娛樂體系在�？怂股显�經(jīng)利用，但功效曾經(jīng)更強盛了，而且裝上了8寸顯現(xiàn)屏。而這套體系第一大的特點便是經(jīng)過語言聲音操控多數(shù)功效，例如音響、手機，甚而連空調也可行靠聲控的。是以從功效上來講，差不多是“秒殺”途觀和CR-V的。

　　翼虎的天窗采納了全景式設置，除了1.6GTDi的最低配車型無之外，其它車型均有這種配置，在這方面，長安福特仍是肥厚厚道的，比起同等級車型來講，這項配置可謂是給力不少��！

關于翼虎不滿的位置一：從駕馭者的方位來看，這套觸摸屏操作起來有點麻煩。第一，姿勢難受，手指控制時顯得不當然。第二，微軟這套體系界面繁雜，十分不提議在駕車概況下來操作它。

關于翼虎不滿的位置二：即便尊貴型的副駕馭椅子也無電動調節(jié)功效，在途觀和CR-V上近乎標配的東西，翼虎無做到!

關于翼虎不滿的位置三：盡管多數(shù)使用者不會本人去打開啟動機艙，但總有萬一，使用者體會就顯得相比差了，這但是一輛20萬的汽車啊，竟然無液壓支桿。

　　假如您還未對翼虎的外貌、內(nèi)部裝飾以及體積發(fā)展一次具體理解的話，那末您可行敲擊之下相片，發(fā)展一次具體的理解。

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