【全球車子網(wǎng) 評測頻道】正如車尾標識所示“Grand Santafe”，容易地說“格銳”便是新勝達的長軸距車型。新勝達的大小曾經(jīng)夠大了，但為了將第三排椅子的應(yīng)用價格提升，“格銳”應(yīng)運而生。它整合了國家內(nèi)部市場對SUV的要求，“大塊頭、大體積、多功效、高經(jīng)過”，先把功能扔在一邊，格銳十足走實用路線，并將體積發(fā)揮到了極致。

　　格銳共公布3個排量的車型，R22柴油版與3.0L/3.3L石油版，而且全系均裝備四驅(qū)體系。新勝達的2.4和2.0T啟動機并未被采納。咱們試駕的車型為3.0旗艦版，也便是3.0的頂配版。此外，格銳將于本月18日到市場，價值隨即揭曉，喜愛格銳的同學(xué)請接著關(guān)心全球車子網(wǎng)的到市場報導(dǎo)。

● 連續(xù)新勝達的設(shè)置 但向“硬派”作風(fēng)轉(zhuǎn)行

　　看上去和新勝達相當(dāng)，但第一眼見到格銳仍是能感觸到十足不同的味道。格銳讓人的第一感官便是“大”，是以你其實不會把它誤以為新勝達，這兩款車型的氣勢切實不在一種重量級上。不用擔(dān)憂兩款車型太像，咱信任你輕易不會看錯的。

 　　從車身大小上看，格銳頗有取代維拉克斯之嫌，而且它的設(shè)置理念便是拓展體積，這一絲針關(guān)于維拉克斯來講也是超過性的。而對手也鎖定漢蘭達之類實用派車型，把SUV所偏重的功能扔在一邊，或許說放到次要點。這也正如道奇酷威或許別克昂克雷所走的路線一樣，這點車型都算是“志同道合”的同志。

　　前臉根本便是新勝達的設(shè)置，但格銳要走老練沉穩(wěn)的作風(fēng)，而且要表現(xiàn)出霸氣的感受。是以在細節(jié)上，格銳都從新做了調(diào)度，營制出一個更粗獷的氣勢。

　　從側(cè)方很簡單瞧出格銳所追求的理念，車廂看上去就像是旅游車和MPV的概括體。甚而有時刻你會發(fā)生錯覺“這到底仍是非是SUV啦”，而這正是格銳所倡導(dǎo)的高經(jīng)過性與高實用性的整合。

　　尾部便是十足區(qū)別于格銳和新勝達的位置了，削弱了新勝達的線條感，轉(zhuǎn)卻是容易厚重，有點“硬派”的感受，甚而可行說，它比新勝達還要更耐看。

　　車胎大小充足大，235/55 R19的規(guī)格與車身的氣勢十分吻合，而且，19寸的輪轂裝在車上一絲都不顯得夸張，同樣接著沿用鈦金色的涂裝，視線成果也很出色。

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