【全球車子網(wǎng) 評測頻道】假如把人生比喻成一種三角形，人生的成就便是由寬度和深度所構(gòu)成的面積，深度是人的壽命，而寬度則是經(jīng)驗與感悟。這非是官方說法，不過咱的私人了解罷了。讀萬卷書不如走萬里路，多去些位置，當(dāng)然會有愈加寬大的全球觀和人生觀。同一時間這也適合咱，或許是咱們，關(guān)于自由的向往。信任好多人都以前對本人說，“總有一天，咱要開著一部吉普車，環(huán)游全球”，尤其是那天天天加班的大家。

    “領(lǐng)略人生寬度”，盡管這是廠商的運動口號，但咱感覺切實也貼題，也切合實質(zhì)，因而就成了本文的標題。參與這一次試駕運動的媒體友人，真的有好幾位是牧馬人的汽車主人，或許說是JEEP的追隨者。它們都達到了老練的年齡，有著豐富的閱歷，抉擇牧馬人為皆是理智的打算，不為啥，它帶著自由的DNA，時候提示著本人要多出來逛逛，多瞧瞧外面的全球，從而實現(xiàn)人生的寬度。

    在官網(wǎng)上曾經(jīng)革新了2014款大切諾基的消息，3.0L舒適導(dǎo)航版取代了本來的3.6L舒適導(dǎo)航版，售價由為58.49萬，門檻下降了5千元。但假如你慣性思維地以為這是乞丐般的話，那就錯了，3.0L車型的配置本來并沒顯著縮減，反而增添了更受歡迎的全景天窗。

外貌、內(nèi)部裝飾：維持原樣 初學(xué)級不等于乞丐版

    平凡版的大切諾基有Limited、Su毫米it以及SRT三種外貌，3.0L車型隸屬第一種，奢華水平相對來講低少許。撤消了空氣吊掛可謂有益有弊，道路行進的舒適性會有所削弱，但關(guān)于出遠門走爛路的概況來講，平凡避震的可靠性會更高。

    本來從側(cè)方看，大切赤心不小，筆直的車身線條既好看又能保證寬敞的汽車內(nèi)部體積，本來大切的體積十足可行上7座的。

    低配車型運用的是18寸的輪轂和車胎，胎壁會比高配的20寸厚上不少，在off-road的概況下行進更有信心。

    盡管是初學(xué)級車型，但十足無乞丐版的意思，配置仍是十分豐富的，依舊提供五種內(nèi)部裝飾作風(fēng)給客戶抉擇。

能源總成：啟動機聲響渾厚 猶如大排量V8

    真是為華夏市場特意塑造的3.0L啟動機，除了縮短排量之外，全部技藝含量全部保存。不像豐田那樣，國家內(nèi)部特有的3.0L啟動機被閹割了缸內(nèi)直噴技藝。據(jù)推薦，該款3.0L啟動機盡管排量縮減了，但能源輸出卻依舊有著可以的體現(xiàn)，2000-6400rpm之中能夠輸出90%以上的扭力，這是十分實用的設(shè)置。

    光靠啟動機的調(diào)教是不容易兼顧越野和道路的行進要求的，必需與變速器協(xié)同努力才行。ZF的8AT變速器有著廣闊的變速比，尤其是1擋的超大傳動比，實現(xiàn)了44.1:1的超強低速攀爬比，意思便是啟動機輸出100Nm的能源，變速地匹配低速擋可行將其放大至4410Nm，這是個十分厲害的數(shù)據(jù)。

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