【全球車子網(wǎng) 評測頻道】寶馬1系剛剛面世之時，就已頂著“鋼炮之王”的美譽讓沒有數(shù)車粉掏空錢包，但心里瘋狂的寶馬工程師竟然也不滿足，硬是強擼了一部1M再一次挑戰(zhàn)車粉的內(nèi)心底線，遺憾是華夏區(qū)以限量方式出售導致沒有疾而終。就當沒有數(shù)車粉淚牛滿面之時，寶馬又公布了了M135i車型，設置更適合華夏市場，價值愈加親民，小伙伴們，補票上船的機會終歸來了！

　　盡管說M135i與1M有著相同排量，也同樣有個M字，但M135i其實不是十足有寶馬M部門十足操刀，之時在F20新1系的根基上，讓M部門對其底盤能源部分發(fā)展了改良與調(diào)校，盡管說與1M有著必定差距，但具有320匹馬力的后驅(qū)小鋼炮，這番魅力就非是通常車粉能夠抵擋的了。

● 外貌：不夠兇狠 特異素材不夠多

　　說切實，筆者關(guān)于1系的外貌其實不是十分認同，話說這幅圓頭圓腦的形象切實須要必定時間才能接納。好吧，也許筆者這樣描畫外貌有著不少私人主觀成分，但1系這幅特立獨好的作風也代表了它特異的個性。

　　盡管1系的樣子筆者其實不是十分待見，但其內(nèi)在的性子卻使人難以割愛，俗話說情人眼里出西施，看久了你也會對1系有所改觀，不敢說非常驚艷，但起碼上得廳堂，下得廚房。至于大小方面比平凡1系一樣，最令筆者不滿的是作為高功能版本，外貌也太過于低調(diào)了，一絲都不適合汽車主人購置的內(nèi)心訴求。

　　德國人關(guān)于機械的天賦是筆者最佩服的位置，此中第一大的關(guān)連和它們民族的嚴謹性格相關(guān)，但將這份性格用在外貌設置部分便是一場災難了，M135i一副暴力機器卻被死腦經(jīng)的德國人弄成儒雅君子，讓筆者不禁想起了十萬個冷笑話中的哪吒，著實有種菊花一緊之悲催。

　　M135i并未在1系根基上調(diào)度輪距，因而它的車胎大小不會像1M Coupe那樣變態(tài)，前輪為225/40R18，后輪為245/35R18。只是另有一絲請注意：M135i用上了藍色的前四后二剎車卡鉗，而從前的1M Coupe連前輪都仍是慣例的大單活塞剎車卡鉗。

● 內(nèi)部裝飾：氣氛到位 但其實不夠刺激

　　相對平凡1系而言，內(nèi)部裝飾差不多無改動，更多是在氣氛方面下功夫。方向盤和平凡版形象相同，不過增添了一種“M”標記；中央控制系統(tǒng)臺紅色裝扮條換成藍色，車門板換成藍色網(wǎng)格紋路織物掩蓋；椅子形狀沒變，在材質(zhì)方面下了少許工夫，增添摩擦力。

 方向盤是的M字樣 M135i的儀表盤

　　總的來看，寶馬M135i盡管有了M的素材，但仍是太過低調(diào)。它這副行頭更挨近寶馬的“M Performance”套件，也便是咱們常說的M功能套件，此中多數(shù)都可行從改造或官方通道購置，嚴刻而言它隸屬活動化作風的原廠改造附件，不像真實的M套件那末高檔。

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