【全球車子網(wǎng) 評測頻道】全無疑問，在華夏奢華活動汽車市場場，假如說“三分明月”在寶馬，那末此中的“二分明月”便是在2系了。為何那么說呢？由于當(dāng)你看了一眼寶馬2系后，你就會清楚：優(yōu)美的COUPE車身外貌、強悍的能源體系和極富樂趣的駕馭感觸全讓它顯得額外嬌艷�；蛟S寶馬2系的存留其實不是為了追求銷售數(shù)量，也其實不是顯擺它的全體實力有多么極致，卻是使人有機(jī)會漸漸回味這難得的“二分明月”。

　　一會兒前咱們深圳的同事吳穎也搶先試駕了活動設(shè)置套件220i車型，并對2系發(fā)展了較具體的解讀，而今日咱們測試的主角則是2系的頂配車型，功能更極其的M235i，假如你有全部難題都可行在咱們編輯博客提問。

●三個難題帶你理解寶馬M235i

　　想要曉得M235i存留的意義，也許好多人說，瞧瞧它的競爭對手有哪些就行了。但為何咱不干脆那末問？由于用心思考下去，寶馬2系日前還真沒甚么干脆的對手。奔馳CLA和奧迪A3？勉勉強強算是吧。是以與其長篇大論談?wù)搶κ�，也不如干脆思考M235i本人存留的意義。

　　更活動更極致的雙門硬頂活動轎跑，這便是M235i的定位。之是以從1系“分離”出去自立門戶，總不會是由于寶馬為了湊齊1-7系車型這“七龍珠”，接下來召喚神龍吧？在咱看來，寶馬2系的存留，除了鑒于拓展細(xì)分市場的考量外，也是為了彌補3系為了迎合市場而向市場妥協(xié)的遺憾。M235i更極致的駕控功能，沒有疑也是一個對本身活動精神的堅守和致敬。

　　假如買2系最容易的理由便是好看、好玩、好爽，那末買M235i的理由更容易，便是更好看、更好玩、更爽。全角度的M套件外貌與內(nèi)部裝飾，營制出更高檔的氣氛，更強勁的能源體系和更活動的底盤吊掛又賦予了更俱樂趣的駕控感，盡管價值也相對更高，但關(guān)于有更高夢想和追求的人來講，M235i才夠味。那末除了這點，M235i還能干啥？

　　自然除了拉風(fēng)的外貌、迅猛的能源和極富樂趣的駕控感，M235i的體積仍是很實用，讓它放下架子陪你遛街購物、或帶兩三個好友短途外出還不是難題。后面一排體積關(guān)于M235i來講其實不是裝扮品，而且椅子提供比重放倒，進(jìn)一步提高了實用性。

　　寶馬M235i依舊裝載的3.0T直六啟動機(jī)，馬力PS多達(dá)320匹，與之配合的是8速手自一體變速器，底盤采納M活動型底盤，全體提供舒適、活動等多個駕馭形式，如許強盛的實力，先干個斯巴魯BRZ仍是很輕松的。

　　自然在干別人此前，你必定得先馴服M235i，盡管平常駕馭它很友善且簡單掌控，可是它亢奮起來可比你更極其。要想逼出它的極限其實不是易事，而要想完美地操控它，隨心隨欲地享受游走于極限邊緣的樂趣，那你先得好好提高下本人的駕馭技藝了�？傊�，假如你有充足強橫的實力，駕馭M235i想要干掉保時捷Boxster S還不是不可能的，至少從賬面數(shù)據(jù)上看的確如許。

　　相似保時捷Boxster S這樣的初學(xué)級功能超跑被M235i干掉真不算稀奇，自然Boxster S還不是吃素的，這時刻干不干得贏就得看駕馭者的能耐了。

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