【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】此刻正是年青新貴如雨后春筍般誕生的時(shí)期，當(dāng)功成名就之時(shí)，也許該考量一部心儀座駕來(lái)犒勞本人，但用心想想，平凡的中等奢華車(chē)仿佛過(guò)于“安逸享樂(lè)”，也許一部活動(dòng)型奢華中等車(chē)更為適合，咱們今日的主角便是具有一律個(gè)性的汽車(chē)，它便是第三代最新凱迪拉克CTS。

　　第一代凱迪拉克CTS是在2003發(fā)表的，誕生此前廠(chǎng)家為了推廣它，也不惜花重金植入駭客帝國(guó)那段長(zhǎng)達(dá)5分鐘的快速追逐戰(zhàn)。第二代的公布盡管無(wú)那末 “戲劇性”，但其作為主力車(chē)型凱迪拉克在其根基上開(kāi)發(fā)了不少附帶車(chē)型，本來(lái)不乏大名鼎鼎的CTS-V。第三代CTS盡管才剛最初“職業(yè)生涯”，但筆者仍是十分期待它的體現(xiàn)。

● 三個(gè)難題幫您周全解讀第三代CTS

難題一：第三代CTS改良或進(jìn)級(jí)了哪些？

　　答：這一代CTS可行說(shuō)凱迪拉克一律是重金塑造，比如采納最新平臺(tái)塑造，全車(chē)加長(zhǎng)106毫米，采納了大批的輕量化技藝，較上一代車(chē)身“減肥”7%達(dá)到1,689Kg，同一時(shí)間得益于高強(qiáng)度合金件車(chē)體構(gòu)造強(qiáng)度提高40%，此外車(chē)身配重也采納了50：50的設(shè)置。也便是說(shuō)，日前凱迪拉克具有的技藝，都一股腦裝在CTS身上了。

難題二：XTS、CTS在市場(chǎng)中時(shí)怎樣定位的？

　　從大小上來(lái)講，XTS與CTS皆是隸屬奢華型中等車(chē)等級(jí)。假如從作風(fēng)上說(shuō)的話(huà)， CTS是隸屬活動(dòng)型小汽車(chē)，XTS則是舒適性中等小汽車(chē)。那末然后的難題就很簡(jiǎn)單了解了，XTS爭(zhēng)奪的市場(chǎng)是奧迪A6L與奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版，而CTS對(duì)應(yīng)的則是雷克薩斯GS或許說(shuō)捷豹XF。

難題三：CTS身上有哪些是同等級(jí)對(duì)手無(wú)的？

　　答：起首是乞丐版中的“高富帥”，豐富奢華的配置是CTS的賣(mài)點(diǎn)之一，此中廠(chǎng)家關(guān)于乞丐版仍是十分厚道的，比如全系標(biāo)配BOSS音響、標(biāo)配多區(qū)恒溫空調(diào)、同一采納高功率2.0T啟動(dòng)機(jī)，最可貴的是乞丐版的氣囊一種全沒(méi)少！

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