【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】每天生活在都市里能有幾次“荒野求生”的機(jī)會(huì)?難怪兼顧多個(gè)環(huán)境的都市SUV最初遭到大家的鐘情。就連suv的鼻祖Cherokee也跟風(fēng)將本人打扮的像個(gè)“城里人”一樣，不過(guò)不曉得這種叫自由光的新人能否具有像它前輩那樣的越野功底?

　　之前，咱的同事曾經(jīng)對(duì)自由光發(fā)展了深度的試駕，那末這一次咱就干脆將它開(kāi)至戶外。用實(shí)質(zhì)的越野路面狀況來(lái)考驗(yàn)一下它的功底，瞧瞧它究竟是深藏不留？仍是徒有虛名？

　　在此此前，咱們?cè)��?jīng)對(duì)JEEP自由光發(fā)展了試駕，想理解設(shè)置、配置方面的消息，介紹閱讀下方兩篇文章:

● 三個(gè)難題帶您理解JEEP自由光

難題一.JEEP自由光與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較有哪些優(yōu)勢(shì)和不足?

　　自由光理當(dāng)歸于城市SUV之列，在同價(jià)位區(qū)間中要面臨沃爾沃XC60和奔馳GLK等勁敵，三款車型區(qū)別具有不同的能源總成，因而同樣的價(jià)位在配置上就會(huì)有所不同。以自動(dòng)停車、并線協(xié)助、自適應(yīng)巡航三項(xiàng)功效為例：自由光三項(xiàng)悉數(shù)裝備，而沃爾沃XC60則缺少了并線協(xié)助增添了主動(dòng)平安體系、奧迪Q5 40 TFSI舒適性須要選裝自適應(yīng)巡航而奔馳的GLK300 時(shí)髦型卻都不裝備。

　　只是在配置上優(yōu)先的自由光卻輸在了能源上，裝載的2.4L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)在同級(jí)競(jìng)品之間其實(shí)不具有顯著的優(yōu)勢(shì)，幸好檔位數(shù)卻名列第一，成為了首款裝載9AT的量產(chǎn)家庭用車型。

　　盡管能源稍遜一籌，可是在配置上趕超對(duì)手，看得出JEEP對(duì)自由光的舒適性十分重視，與自家的牧馬人同處于一種價(jià)值區(qū)間的自由光 2.4L精銳版肩負(fù)著放寬市場(chǎng)的效用。

難題二.它的主場(chǎng)在哪里?

　　可能你會(huì)感覺(jué)自由光的外型不夠霸氣?的確!咱也感覺(jué)它像換上了休閑裝的旅游者。假如在換個(gè)品牌，咱就不會(huì)提議這樣的難題了�？墒撬�被規(guī)列到Cherokee的陣營(yíng)中，莫非你不對(duì)它的越野能力好奇嗎?

　　從上圖中的數(shù)據(jù)可行理解到自由光2.4L車型的經(jīng)過(guò)性與奧迪Q5、奔馳GLK等城市型SUV相同，但要低于沃爾沃的XC60。應(yīng)對(duì)都市中間的繁雜路面狀況關(guān)于自由光來(lái)講應(yīng)當(dāng)不算難事。

　　可是想要穿梭在荒野之間無(wú)一套像樣的四驅(qū)體系確信是不能的。自由光裝載的三套Active Drive四驅(qū)體系均來(lái)源德國(guó)采埃孚(ZF)企業(yè)，區(qū)別對(duì)應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L城市版、2.4L奢華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(3.2L Traihawk)。

難題三.駕車電腦顯現(xiàn)“9”便是掛上9擋了嗎?

　　在測(cè)試中咱們發(fā)覺(jué)，即便速度為0，咱們依舊可行將擋位推到9。那末難題就顯露了，駕車電腦上顯現(xiàn)的究竟是非是實(shí)質(zhì)擋位?謎底自然非是，自由光的駕車電腦顯現(xiàn)的為當(dāng)前狀況下可運(yùn)用的最高擋位。

　　在時(shí)速達(dá)到120km/h每小時(shí)以后，咱們將擋位手動(dòng)推到9，并未見(jiàn)到轉(zhuǎn)速有顯著的回落。將擋位變換回自動(dòng)再切回手動(dòng)形式，擋位數(shù)會(huì)回落到8。也便是說(shuō)剛才的環(huán)節(jié)并沒(méi)形成升檔。

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