【全球車子網(wǎng) 評測頻道】 牧馬人也許不算是一款及格的家庭用車，但而是不少人心中的理想抉擇。它充足霸氣的外型以及強悍的越野能力，獲得了不少客戶的鐘情。可是要消費四、五十萬來置辦一款大玩具關(guān)于許多數(shù)人來講，仍是有些奢侈的。幸好JEEP也恰好想將該款力作塑造成一款主流的suv型，因而在本年1月份公布了3.0L的牧馬人。

　　瞧完以上的導(dǎo)語，也許您在激動之余會問3.0L的啟動機驅(qū)動得了該款近兩噸重的大伙伙嗎？干脆的說，測試以后，牧馬人3.0L  Sahara四門版給咱的感觸是足夠使用但不夠玩的。

　　在此此前，咱們曾經(jīng)對牧馬人3.0L Sahara四門版發(fā)展了試駕，想理解牧馬人3.0L Sahara四門版的更多消息，介紹閱讀下方兩篇文章：

● 四個難題帶您理解牧馬人3.0L Sahara四門版

難題一：排量減小，能源足夠使用嗎?

　　牧馬人的能源一律不但僅是擺設(shè)，但要驅(qū)動兩噸左右的車身關(guān)于一款3.0L當然吸氣的V6啟動機來講，請求切實有些苛刻。那末在路面上，3.0L的牧馬人是非是就成為了一種受氣包了呢?

　　實質(zhì)駕馭時3.0L牧馬人的加速要比3.6L車型“肉”了少許，可是能源也一律足夠使用。在須要急提速的時刻，只需給地板油仍是可行獲得充足的能源，只是3.0L啟動在中后程的體現(xiàn)就不那末出色了，能源的維持須要一直對油門施壓來換得，這一絲成為了兩款啟動機的“分水嶺”。

難題二：能源削弱后，油耗是非是就低了?

　　在跟換了排量小一絲的啟動機后，咱想好多人都會關(guān)注一種難題。那便是油耗有無有改進呢?

　　本來這種難題有些令人尷尬，在排量減小0.6L后，牧馬人的油耗并未顯著的改觀。在空調(diào)打開的環(huán)境下，從擁擠的市區(qū)一路行進到到5環(huán)外，牧馬人的駕車電腦顯現(xiàn)的平均油耗為14.4L，并未的在汽油經(jīng)濟性上帶來相當大提高。只是這不難了解，3.0L啟動機關(guān)于牧馬人這樣一種大伙伙來講，有些“小馬拉大車”，在后程假如想要確保能源充足就須要不停的供油，而3.6L啟動機在這一絲上就體現(xiàn)的要好好多。

難題三：排量減小后，可行少花多少錢?

　　既然油耗無降低，那為何還要減小排量呢?謎底便是由于降低排量后，花費稅也會下降。

　　依據(jù)日前國度對車子排量征稅的表準，購置2.5L-3.0L(含3.0L)的車型的須要繳納12%的花費稅，而3.0L-4.0L(含4.0L)的車型的準則則提高到了25%，幅度增添了一倍多。因而3.0L的牧馬人在價值的優(yōu)勢就相比顯著了，可行少消費10萬元左右買得一款牧馬人，關(guān)于許多數(shù)客戶來講，應(yīng)當可行彌補排量上不足了。

難題四：外貌和內(nèi)部裝飾與3.6L車型有甚么浮動?

　　3.0L車型在外貌和內(nèi)部裝飾上的浮動謹小慎微，從外貌方面瞧完全找不到有全部修改的蹤跡，依據(jù)官方的配置表顯現(xiàn)，3.0L車型撤消了真皮椅子，其余配置與3.6L的Sahara相同。

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