【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】廣汽豐田一直有塊心病，A級車型的缺失導致常年看著別人吃肉本人眼饞，雖然麾下的凱美瑞、漢蘭達皆是炙手可熱的車型，但面臨油水肥厚且銷售數(shù)量穩(wěn)固的平凡家庭用小汽車市場切實有苦難言，現(xiàn)在終歸等到最新一代卡羅拉換代，而導入美版卡羅拉入其旗下也終歸是藥到病除，只是為了與兄弟車型區(qū)別開，起一種最新的名字“雷凌”是必需的。

　　自然，廣汽豐田可不但是幫它換了個名字，由于它們深知國家內(nèi)部市場其實不須要兩個十足一樣的卡羅拉，雷凌必需要有一技之長從基本上區(qū)別開它們兄弟倆，而介于卡羅拉主打舒適性的特色，玩活動當然是雷凌迎合當下年青人喜沒有問題最好抉擇。

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● 難題一：既然說定位活動，那末從里到外就得學得有模有樣，雷凌他行嗎?

　　廣汽豐田并未照搬美版卡羅拉的設(shè)置，卻是對雷凌做出了相比大的外貌調(diào)度，最重要的是在車前。因而，雷凌的形象要比卡羅拉更兇少許，它的流線設(shè)置利用也更多，而且還從新設(shè)置了LED日間駕車燈，而輪轂的形象比較卡羅拉也顯得功能范兒更強，全體讓人的感受切實挺提氣的。

　　兩款汽車內(nèi)部飾上的設(shè)置根本相同，但為了更能營造活動氣氛，雷凌在淺色內(nèi)部裝飾中也用到了好多黑色組裝，不但如許，在汽車內(nèi)部配置的取舍上也抉擇了更能提高駕馭樂趣的換擋撥片，而非是卡羅拉中的椅子加熱。

● 難題二：交換裝扮了最新的變速器可仍是CVT先別說活動，能源不肉吧?

　　雷凌配合的是豐田最新的S-CVT變速器可行模擬八個擋位，而且?guī)в惺謩有问阶儞Q和SPORT活動形式。也便是說你可行變換手動發(fā)展更多的人為干預，也可行打開SPORT活動形式來增添油門的響應速度和有用能源輸出轉(zhuǎn)速，急提速概況下最多可連降三擋，從而達到更強的能源體現(xiàn)，是以不管是提速材質(zhì)觸感或可玩性都要強過老款。

● 難題三：雷凌的底盤吊掛確信是須要從新調(diào)校來適應它的新作風，終歸的成果如何?

　　雷凌的底盤吊掛調(diào)校切實比卡羅拉硬了好多，對路面概況的反饋比較卡羅拉更為干脆、清楚，而吊掛支撐的成果也會讓人顯著更活動的感受，可是源于非獨立吊掛先天要求的不足，想要達到活動的成果又不作用舒適就太難了，是以對路面少許小的顛簸料理其實不是很徹底。

● 試駕廣汽豐田雷凌1.8L CVT原創(chuàng)視頻：

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