【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】這是一種看似不公平的步驟，尤其是讓雷克薩斯IS250和英菲尼迪Q50拼能源的話差不多于以卵擊石。但這怪不得別人，由于IS250的價(jià)值居然是最貴的。是以不論怎樣說，日前這三款車根本處于統(tǒng)一價(jià)值區(qū)間，更況且咱們的準(zhǔn)則絕非是以提速定輸贏。

● 活動(dòng)的前提 先說說三款車的能源體現(xiàn)

● 英菲尼迪Q50：具有遠(yuǎn)超對(duì)手的提速快感

　　Q50的2.0T曾經(jīng)推出了價(jià)值，但還沒開賣，是以日前初學(xué)排量便是3.7L車型，這讓它在提速功能上占盡了廉價(jià)。通用的2.0T夠強(qiáng)了吧，在它眼前也是望塵莫及。假如直線夠長的話，那末Q50的后段優(yōu)勢(shì)十分顯著。這種等級(jí)超越150km/h另有提速快感的車少許，Q50算是一種，這是一款越快越想快的車。何況它另有十分高亢純凈的排氣聲響，這是四缸的ATS不論如何也做不到的。

　　英菲尼迪一律不會(huì)承認(rèn)，Q50的椅子和坐姿還保存著日產(chǎn)的影子。很舒服但坐姿過高，你就像開著一輛家庭用代步車，十足無功能車的感受。相反ATS和IS則要好好多，即使靜態(tài)時(shí)，你坐在內(nèi)部依舊可行感觸到強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

　　Q50的7AT變速箱是三臺(tái)車中體現(xiàn)最佳的，既平順又迅速，換擋效能要顯著好于ATS的6AT。是以它在劇烈駕馭時(shí)給駕馭員的感受更自如，變速箱的頻繁動(dòng)作不會(huì)像ATS那樣顯露磨蹭和扭矩不足的概況。強(qiáng)盛的能源就像時(shí)候?yàn)槟銣?zhǔn)備好了一樣，隨叫隨到，而且在全部速度皆是這樣。難得啊，這是335i都做不到的。

● 凱迪拉克ATS：提速也很快 但中后段的快感不如Q50

　　凱迪拉克ATS一律算是一輛很快的車了，不公平之處就在于這一次對(duì)照的非是Q50的2.0T，卻是3.7L，老實(shí)說可比性不強(qiáng)，可是，咱們測試的ATS優(yōu)先型(頂配)僅比Q50奢華活動(dòng)版(頂配)廉價(jià)1萬元。

　　ATS的百千米提速成績并沒比Q50慢多少，100km/h之下兩車的體現(xiàn)其實(shí)不懸殊，這是ATS值得尊重的位置。盡管，變速箱即使和IS250比較也見不出優(yōu)點(diǎn)，可是，它十分聰明。它會(huì)依據(jù)你的駕馭習(xí)慣及時(shí)調(diào)度換擋邏輯，假如你從溫柔駕馭轉(zhuǎn)入暴力駕馭，那末變速箱很快會(huì)跟上你的節(jié)拍，即使是“舒適形式”，變速箱也會(huì)變得十分興奮，就算你偶爾放開油門，變速箱也會(huì)維持較高的轉(zhuǎn)速。反之，假如你的駕馭形式柔和了下去，那末很快變速箱也會(huì)變得十分“舒適”，真是聰明!

　　ATS的剎那爆發(fā)力和聲響是不及Q50的，是以你能把它開得很快，但對(duì)腎上腺素的刺激就要差少許了�？墒牵�這其實(shí)不能改變?cè)蹅儗?duì)它的喜歡，在同排量車型中，它依然是最激進(jìn)的那個(gè)，它曾經(jīng)把這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)做到了極致。相反，雷克薩斯仿佛從未考量過華夏客戶對(duì)能源功能的渴望。

● 雷克薩斯IS250：受排量所累 超跑設(shè)置開起來像個(gè)代步車

　　售價(jià)最高排量最小的便是雷克薩斯IS250了，這一次測試的F SPORT(中配)版，售價(jià)也達(dá)到了40.98萬元，買它的人真是一絲都不考量性價(jià)比啊。2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)是IS的獨(dú)一排量，在活動(dòng)型車陣營中顯得可憐兮兮。雷克薩斯對(duì)其定位是甚么呢?該款麾下最具控制性的量產(chǎn)車，能源性卻在競爭對(duì)手中墊底。

　　雷克薩斯華夏真是愧對(duì)該款好車了，這是迄今為止咱們開過的最富駕馭樂趣的雷克薩斯量產(chǎn)車。外形是三款車中最“戰(zhàn)斗”的，座艙也差不多和超跑一樣，就像坐在了地板上，甚而須要仰著頭駕車。椅子十足不考量胖人的感觸，V型的椅子設(shè)置夾得人后背難受況且太簡單出汗。坐在IS的駕馭位上你會(huì)感覺Q50簡直便是買菜車全無活動(dòng)感可言。

　　可是，雷克薩斯愣是沒引入IS350，你拿一輛2.5L啟動(dòng)機(jī)怎樣跟人家“磕”。只是仍是替IS250說句好話吧，這臺(tái)2.5L自吸啟動(dòng)機(jī)的調(diào)校曾經(jīng)傾盡全力了。終歸是臺(tái)V6，啟動(dòng)機(jī)聲響比ATS好聽，“SPORT”形式也還算有勁兒。對(duì)能源請(qǐng)求不高的話，這一律是一輛好車。反之，坐等IS350引入吧。

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