【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】馬自達(dá)CX-7這匹老馬早已被人熟知，也以進(jìn)口車(chē)身份策馬奔騰了許久。只是進(jìn)口版略高的售價(jià)讓它不那末親民，是以國(guó)產(chǎn)版CX-7也在露面屢次后正規(guī)走入了咱們，盡管CX-7已有些年頭，簡(jiǎn)練大度的外貌仍是能打動(dòng)國(guó)人，而且國(guó)產(chǎn)后新加了2.3T啟動(dòng)機(jī)，新的“心臟”給這匹老馬帶來(lái)了新的生機(jī)，讓它煥發(fā)新活力。

　　前一會(huì)兒咱們對(duì)姍姍來(lái)遲的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7也做了具體的實(shí)拍剖析，感興趣的友人可敲擊下圖察看。而今日，咱們將帶著此前各位網(wǎng)友的難題來(lái)具體試駕該款“老馬新生”的CX-7。

●難題一：國(guó)產(chǎn)后有哪些浮動(dòng)？

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的進(jìn)口車(chē)型引入并國(guó)產(chǎn)，但常常國(guó)產(chǎn)后在其配置方面有必定刪減，這些多少使人不爽。而馬自達(dá)CX-7國(guó)產(chǎn)后的不減反增，值得確信，外貌內(nèi)部裝飾上維持了進(jìn)口版的原滋原味，而在能源總成上則增添了2.3T啟動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，更令人欣喜的是2.3T裝載了適時(shí)四驅(qū)體系，這是進(jìn)口版車(chē)型所無(wú)的。

●難題二：新加的2.3T啟動(dòng)機(jī)如何？

　　MZR 2.3L渦輪增壓直噴啟動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)版CX-7第一大的噱頭，起首該款啟動(dòng)機(jī)來(lái)自名門(mén)，由馬自達(dá)活動(dòng)部門(mén)Mazda Speed塑造，以前也是使用于Mazda6 MPS等高功能車(chē)型上。現(xiàn)在該款啟動(dòng)機(jī)調(diào)校更傾向平常運(yùn)用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的第一大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，第一大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，平常運(yùn)用能源充足。

●難題三：國(guó)產(chǎn)后價(jià)值如何？

　　馬自達(dá)CX-7盡管年歲已高，但國(guó)產(chǎn)后不減反增的浮動(dòng)，再加上合乎道理的價(jià)值，煥發(fā)青春是理所自然的。就在這次試駕前一會(huì)兒，一汽馬自達(dá)CX-7的預(yù)售價(jià)也正規(guī)推出，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-27.58萬(wàn)元，作為一款中型SUV，不到20萬(wàn)的起步價(jià)在同等級(jí)中極具競(jìng)爭(zhēng)力。

●難題四：CX-7將面對(duì)哪些對(duì)手？

　　較輕的起步價(jià)不難瞧出，CX-7主打中型SUV市場(chǎng)，但又能掩蓋緊湊型SUV市場(chǎng)，這樣一來(lái)它所面對(duì)的對(duì)手就多了，上可行活動(dòng)實(shí)惠挑戰(zhàn)勝達(dá)、漢蘭達(dá)；下可行以大欺小對(duì)付途觀、CR-V和翼虎。

　　本來(lái)，CX-7無(wú)準(zhǔn)確的對(duì)手，其活動(dòng)跨界的車(chē)型設(shè)置，大小上正在介于緊湊和中型SUV之中，然則這類兩面受敵，夾縫求生對(duì)CX-7來(lái)講卻非壞事，終歸新能源總成和實(shí)惠價(jià)值是它的有力武器。

●難題五：有哪些不足？

　　盡管一汽馬自達(dá)CX-7在進(jìn)口版的原滋原味上還加量不加價(jià)，但它終歸是有些年頭的車(chē)型了，歲月不饒人，車(chē)也一樣，比較新款汽車(chē)來(lái)講多少也有點(diǎn)小不足，少許配置的缺失使人仍是稍有遺憾。

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