【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】無排場(chǎng)充足的大場(chǎng)面，無煽情懷人的畫面，更無拖沓煩悶的開場(chǎng)白，兩臺(tái)家庭用緊湊型車的對(duì)話缺少了熟悉的打動(dòng)觀眾套路。只是這正合厭倦沉悶的年青人心意，它們只在乎蕩氣回腸的勁爆情節(jié)，停不下去的它們更須要強(qiáng)烈的激情讓循環(huán)的里程變得有趣些。這雙對(duì)手從一最初就活潑著勁爆的基因，不論是科魯茲仍是�？怂�，滿身的勁爆氣息讓你怎樣也閑不住，當(dāng)他們走到一同，最不缺少的便是激情。

　　即便雙方帶有不少好動(dòng)和活躍的個(gè)性，但這其實(shí)不是一場(chǎng)基本停不下去的活動(dòng)比拼，有趣好玩之余咱們不行忘記他們的本分，實(shí)用性和舒適性愈是不行被忽視的重中之重名目，只懂輕佻貪玩其實(shí)不能夠迷住“貪心”的買家，是以即使他們有再多使人亢奮激動(dòng)的特色，咱們也仍是須要干點(diǎn)正事，檢測(cè)在家庭用體現(xiàn)上的本領(lǐng)。

●五個(gè)難題讓你提早見識(shí)雙方實(shí)力

Q1：他們唯有活動(dòng)嗎？?jī)煽钴嚨牡谝淮筇厣�和定位區(qū)分在哪里？

　　比起活動(dòng)，新科魯茲更樂意使人看見它更精致的面目，它變得像當(dāng)下的年青人那樣講求材質(zhì)觸感和個(gè)性的態(tài)度，細(xì)膩體貼得把過去火爆的脾氣壓了下來，只需你是個(gè)追求潮流不玩另類的年青人，科魯茲的作風(fēng)或多或少總能讓你感冒。

　　�？怂贡绕鹌渌�全部對(duì)手都要更刻意賣弄活動(dòng)，況且背后還要拉出像�？怂筍T這類狠角色撐腰，是以�？怂挂婚T心理在活動(dòng)上添油加醋，而且在老實(shí)家庭用的本分上盡可能地挑逗你的亢奮，這類全無顧忌的活動(dòng)感受在緊湊型車上也許唯有�？怂共拍芙o你，追求熱血個(gè)性的人必定沒法抗拒。

Q2:科魯茲變精致了，它和�？怂谷允情T當(dāng)戶對(duì)的老對(duì)手嗎？

　　即使科魯茲變得更精致了，它仍是不會(huì)忘記�？怂惯@種老對(duì)手，不用費(fèi)盡心理把畫在臉上和藏在內(nèi)心的好動(dòng)個(gè)性悉數(shù)晾出去，更不用把過去的恩怨情仇一次全擺上臺(tái)面，單單是瞧瞧兩車的能源抉擇就可以清楚他們之中的血海深仇了。

　　同樣以雙離合為賣點(diǎn)，�？怂褂�1.6L和2.0L啟動(dòng)機(jī)兩種可選，新科魯茲的1.5L和1.4T不偏不倚地對(duì)準(zhǔn)�？怂�，福克斯布置的完美防線正被來勢(shì)洶洶的新科魯茲沖撞中。這樣也不夠門當(dāng)戶對(duì)嗎，至于這一次對(duì)照既然所以武會(huì)友，那末當(dāng)然抉擇能源更強(qiáng)的科魯茲1.4T精英版和�？怂�2.0L 自動(dòng)旗艦型作為對(duì)照車型。

Q3：誰的活動(dòng)氣息更強(qiáng)烈些？

　　福克斯全無爭(zhēng)議地在活動(dòng)感上優(yōu)先科魯茲，由于科魯茲的從良讓�？怂沟幕顒�(dòng)作風(fēng)愈加張揚(yáng)得逞，在同等級(jí)中曾經(jīng)不容易尋到像福克斯那樣活動(dòng)得那末高調(diào)囂張的車型。只是�？怂够顒�(dòng)得有些不近人情，除了強(qiáng)烈突出的活動(dòng)作風(fēng)之外并未更多的新鮮，純粹得有些單調(diào)�？启斊濓@著抉擇了一條愈加討好大眾的路線，要是比時(shí)髦感和精致度的話，�？怂箍删蜔o優(yōu)勢(shì)了。

Q4：誰更懂時(shí)髦科技？

　　科魯茲的種種更新便是為了在時(shí)髦和科技這一仗上贏得愈加漂亮，經(jīng)驗(yàn)過脫胎換骨的新科魯茲在配置上顯著會(huì)更炫少許，特別是在人機(jī)體系的強(qiáng)盛功效上更能表現(xiàn)出科魯茲前衛(wèi)時(shí)髦的招數(shù)。�？怂乖跁r(shí)髦和科技感的心理更多地表現(xiàn)在設(shè)置和形象上，盡管在配置上也算齊全，可是科技感也不夠強(qiáng)烈。

Q5:雙離合少不了操心？舒適性體現(xiàn)又如何？

　　話題不少的雙離合是科魯茲和�？怂沟闹鞔颍�只是雙離合仿佛還是和既追求爽快同一時(shí)間又重視油耗的活動(dòng)作風(fēng)緊湊型車最能一拍即合的好搭檔。打著活動(dòng)旗號(hào)的福克斯愈是沒少經(jīng)驗(yàn)殘酷眼光，但這幅活動(dòng)體格總算是撐了下去。至于科魯茲？想必工程師們?yōu)榱俗屝律鷥喊愕?速雙離合前路走得平坦一定絞盡腦汁，是以可靠二字勢(shì)必是起首考量的重中之重。

　　在舒適性方面，科魯茲和福克斯在低速一二擋之中仍是會(huì)有少許細(xì)碎的頓挫，只是關(guān)于平常駕車舒適性也并未多大作用，許多數(shù)概況下在輕柔通暢的提速中間根本感觸不到生硬且使人不悅的頓挫，換擋的動(dòng)作充足直接踴躍，這些倒十分適合他們好動(dòng)的脾性。盡管科魯茲和�？怂闺p離合的體現(xiàn)都算不上完美，在低速時(shí)的平順性通常，但在那使人抓狂的城區(qū)路面狀況中都算得上聽話，反映無拖后腿。

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