【全球車子網(wǎng) 評測頻道】15年前，一款小車的到來，滿足了更多家族的車子夢。而通過15年的演變，該款車型在面臨后生的挑戰(zhàn)中，曾經(jīng)察覺到了危機(jī)，從而將要迎接的第三次換代也指標(biāo)準(zhǔn)確，便是要從新做用實力說話——聲明本人。

　　賽歐從2000年于今，每5年就會對本人發(fā)展一次大范圍的進(jìn)級改裝。而就在將要踏入2015年的年關(guān)里，賽歐3來到了咱們視覺中，該款車型采納的是雪佛蘭最新的小車平臺塑造，而且能源總成煥然一新，究竟實力如何？不如讓咱們來一起考證一下。

　　咱們此前對賽歐3發(fā)展了實拍，想理解愈加具體的車型消息可行閱讀下方的文章：

● 賽歐3的浮動有多大？

　　從第一代賽歐到現(xiàn)在的賽歐3，馬上就要滿15年的時間了。可行瞧出賽歐每5年換代一次，因而賽歐3的到來，也將預(yù)示著賽歐該款車型映入了一種新的階段，而進(jìn)級力度，在咱看來也是差不多的徹底。

　　起首是外貌和內(nèi)部裝飾上，采納了雪佛蘭最新的設(shè)置言語，向科魯茲和愛唯歐靠攏。其次是將配置發(fā)展了進(jìn)級，達(dá)到了日前同級車的水平，而最徹底的浮動應(yīng)當(dāng)要屬能源總成，采納了新1.5L和1.3L啟動機(jī)搭配5MT的組合，與老款車型十足不同。只是日前賽歐3并未公布自動擋車型，可是考量到上一代賽歐車系中有AMT車型，因而賽歐3在未來應(yīng)當(dāng)也會公布自動擋車型。

● .賽歐3第一大的特點

 　　盡管這次的浮動差不多顯著，進(jìn)級之處也有好多，可是談?wù)摰劫悮W3的第一大特點，咱以為非5MT與啟動機(jī)啟停這一組合莫屬。

 　　雖然啟停技藝在日前好多車型上都獲得了利用，可是與手動變速器的搭配其實不多，這一技藝在運用中如何？必定是不少人關(guān)注的難題，而咱們也在本次的試駕中，要點的體會了一下該功效的實用性，反饋給咱們的感受仍是差不多可以的。

　　裝備了啟動機(jī)啟停功效的賽歐3并未給咱們帶來不便捷，當(dāng)咱踩住離合，掛空擋，車身停穩(wěn)后，啟動機(jī)就會映入停止?fàn)顩r。而離合踏板就像是一鍵發(fā)動的開關(guān)，只需再一次踩下離合器就啟動機(jī)會發(fā)動。

● 賽歐3的競爭力如何?

 　　在日前的市場中，賽歐3將面臨現(xiàn)代瑞納和馬自達(dá)2等對手的挑戰(zhàn)。而從全體來看賽歐3的價值上占據(jù)必定的優(yōu)勢，可是日前缺少自動擋車型，抉擇略顯的單一。

 　　自然跟對手比較賽歐3的優(yōu)勢也差不多顯著，盡管無自動擋車型的助陣，可是在科技配置方面，賽歐3仍是相比有優(yōu)勢，裝備了啟動機(jī)啟停和MyLink智能車載互聯(lián)體系等科技配置再加上愈加親民的價值，咱想賽歐3曾經(jīng)給對手施加了負(fù)擔(dān)。

 ● 1.3L/1.5L怎樣選？

 　　賽歐3的售價為5.99萬-7.39萬之中，盡管跨度適中，可是購置賽歐3的人想必應(yīng)當(dāng)是十分注重性價比的客戶，那末到底是1.3L車型仍是1.5L車型更值得買呢？

 　　論能源，在試駕進(jìn)程中兩款啟動機(jī)給咱的感受是差別適中，尤其是在60km/h之下時。因而假如關(guān)于配置方面沒請求的購置者來講，1.3L足以�？墒呛枚嗟呐渲枚季奂�在了1.5L頂配版車型上，而這點配置的實用性也毋庸置疑，況且價值跨度不超越2.5萬，想一想不差錢的話仍是1.5L車型更贊少許。

● 賽歐3與愛唯歐的區(qū)分

　　從價值上看，賽歐3的1.5L車型與愛唯歐的1.4L車型有所交集，兩款車型的大小也很相近，因而不免讓咱們會對兩款車的定位差生少許好奇？但本來兩款車型面向的是兩種十足不同的客戶，而它們看重的點也十足不一樣。

　　起首說的是賽歐3，賽歐從一最初就瞄準(zhǔn)了愈加看重實用性和性價比的客戶。因而在價值上愈加親們，況且在配置方面也愈加偏于實用的考量。卻是愛唯歐則面向的是更注重素質(zhì)的年青客戶，因而在設(shè)置上會愈加激進(jìn)，而價值也會更高少許。

● 試駕雪佛蘭賽歐3相干視頻：

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