【全球車子網(wǎng) 評測頻道】冰雪全球總是充滿著奇幻，當(dāng)咱聽著《Let it go》來到美麗的呼倫貝爾牙克石，應(yīng)接咱的非是安娜，卻是更讓咱著迷的保時捷。正如歌詞里唱到的隨心而動，咱的心里早已被保時捷挑逗得不行平靜，只是當(dāng)保時捷與冰雪奇遇就不但僅是“Let it go”，而更多的則是“Let it drift”，這便是此好的目的，和保時捷一同凌駕風(fēng)雪，縱情漂移。

　　追求極致駕控樂趣一直是保時捷所倡導(dǎo)的，與保時捷的冰雪奇緣全無疑問是一次熱血澎湃且獲利豐厚的旅程,下方就讓咱們經(jīng)過五個難題帶你一同體會保時捷凌駕風(fēng)雪，并學(xué)習(xí)冰雪漂移。

●難題一：“凌駕風(fēng)雪”是怎么一種運動？

　　2015年的凌駕風(fēng)雪已是保時捷華夏主持的第五屆凌駕風(fēng)雪運動，地點位于美麗誘人的內(nèi)蒙古牙克石，為期近一種月的運動中將有近500名保時捷汽車主人、汽車之友及媒體嘉賓參與，在此將盡情享受極度嚴(yán)寒下保時捷所帶來的非凡駕乘樂趣和領(lǐng)略濃烈的內(nèi)蒙古風(fēng)土文化。

　　運動主場所坐落于牙克石郊外的云龍湖。早已被嚴(yán)寒冰封的湖面充滿了挑戰(zhàn)，也正在為保時捷超跑提供了聲明其非凡實力的絕佳契機。在冰面之上，保時捷更獨家塑造了一條冰雪賽道，該賽道合一了將要建成的保時捷駕馭體會中心賽道的諸多設(shè)置素材，帶來了充滿激情與驚喜的駕馭環(huán)境。

●難題二：這次運動涵蓋保時捷哪些車型？

　　運動中將試駕保時捷全系機動車——充滿傳奇色彩的911、標(biāo)記性的中置啟動機超跑Boxster與Cayman、靈動迅猛的Macan、奢華四門GT超跑Panamera，以及新型Cayenne。

　　自然像918 Spyder這樣的珍奇異獸不在隊伍中間，但Panamera S E-Hybrid同樣能在冰雪中撒歡，而在運動休息區(qū)咱們也能靜態(tài)體會最新的Cayenne S E-Hybrid。

●難題三：在運動中你將學(xué)到甚么？

　　全系保時捷超跑早已嚴(yán)陣以待，但冰雪駕馭可非易事，漂移更非是游戲內(nèi)部的一鍵搞定。只是大可放心，保時捷的教練團隊可謂陣容奢華，包涵了不少中外知名車手，在兩天的駕馭中，它們會提供具體的教學(xué)課程，并時候在你身邊提供指導(dǎo)。

　　在不業(yè)余教練的指導(dǎo)下，咱們將在直線、彎道、曲線和剎車試駕地域中，充分體會繞樁、漂移和提速所帶來的駕馭樂趣，與保時捷超跑一同解放傲馳冰上的激情。

●難題四：何為漂移？怎么漂？

　　漂移關(guān)于廣泛車粉來講早已熟知，這類駕馭技藝又成為側(cè)滑、甩尾，用過度調(diào)轉(zhuǎn)方向的形式讓機動車側(cè)滑行走，在冰雪等低附致力路面下更簡單顯露漂移。那末如何漂移便是多半人不會的了，本次咱們就最重要的推薦兩種漂移形式。

　　依照上圖所示，在經(jīng)過相似小方位右彎時，入彎前先讓機動車傾向賽道當(dāng)中，接下來向左調(diào)轉(zhuǎn)方向，調(diào)轉(zhuǎn)方向幅度不易過大，接下來緊繼續(xù)向右打方向，讓機動車搖擺并發(fā)生慣性，使車尾產(chǎn)生順時針側(cè)滑。隨著機動車的側(cè)滑咱們能更快映入彎心，在映入彎心或許感受車尾的側(cè)滑過度時，快速反打方向，使前輪指到出彎方向，接下來穩(wěn)住油門，并經(jīng)過油門來調(diào)節(jié)車尾的側(cè)滑幅度。最終出彎時適當(dāng)收油并回正方向，這樣就達成了一次慣性漂移過彎。

　　不同于方法一所應(yīng)用的慣性，方法二則是應(yīng)用剎車將重心轉(zhuǎn)嫁至車前，是后輪失去抓地力產(chǎn)生空轉(zhuǎn)從而使車尾側(cè)滑，自然在附致力不強的冰面，車輪的抓地力本來就不高，是以也可行經(jīng)過忽然給腳大油使后輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，接下來讓機動車側(cè)滑。當(dāng)側(cè)滑發(fā)生后，延續(xù)的操作就與方法一絕對了。

　　當(dāng)你學(xué)會了以上兩種方法后，你就能在冰雪賽道上縱情漂移了，面臨不同彎道可行采納不同方法，兩者熟練并用就隨心所欲了。只是理論雖不難，但實質(zhì)漂移可絕非理論那末容易，起首方向的調(diào)度幅度切記不易過大，接下來油門的操控必需到位，由于車身姿態(tài)的操控最重要的在油門，給油加重側(cè)滑幅度，收油則抑制側(cè)滑幅度�？傊�要把調(diào)轉(zhuǎn)方向和油門一同操控好頗有難度，學(xué)會以后還不要認(rèn)為便是大神，這和手動檔車型干地漂移比，也只能算個初學(xué)。

●難題五：機動車失控如何補救？

　　漂移算是根本會了，但短時間內(nèi)不可能漂得通暢，不免顯露失誤。在快速漂移下，一朝失誤機動車根本將來會十足失控，顯露失控的原因也分為兩種。其一是調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的概況下起首便是收油并適當(dāng)回方向，假如不回方向接著過多調(diào)轉(zhuǎn)方向反倒會加重調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，自然必需概況下可輔以剎車制動。

　　其二便是調(diào)轉(zhuǎn)方向過度，本來漂移正是合乎道理的應(yīng)用調(diào)轉(zhuǎn)方向過度，但操控不佳便會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)掉頭，在這類概況下，起首便是反打方向?qū)�機動車救回正確路線，接下來適當(dāng)收油，須要注意的是這邊的收油很細(xì)小且卻非一律，在反打方向后，有些概況甚而須要頂著油門，例如車身側(cè)滑幅度曾經(jīng)較大，根本橫著或帶點負(fù)方位，假如此時收油根本概況是掉頭，假如頂著油門，甚而加深油門，反倒可能救過來，但概括難度就十分大。

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