【全球車子網(wǎng) 評測頻道】俺們編輯部一律是藏龍臥虎之地，此中有珠江新城過彎沒有跟趾換擋不歡的絕世妖孽，亦有為了防傾桿與避震隔三差五去一次改造店的拼命三郎，這點牛人全在生完娃以后最初沉寂，但它們熱愛活動的精神卻永不磨滅，盡管編輯部是一群喜歡車之人的集合體，但這也反應了國家內(nèi)部不少汽車主人的現(xiàn)況，今日筆者要為大伙說的便是一部“不安分守紀”的老爹，它便是寶馬全新公布的寶馬2系active tourer活動旅游車。

　　在映入主題此前就讓筆者先啰嗦一會，寶馬忽然公布一款實用型的汽車讓大家措手不及，但想當年康師傅以方便面出名卻做起了冰紅茶，同一以冰紅茶出名卻做起了方便面，結(jié)果講明有市場的位置，有實力的廠家當然會有野心，是以寶馬公布實用型車型是勢必的事宜，是以也沒甚么可行大驚小怪的。

咱們此前曾經(jīng)對2系Active Tourer發(fā)展過具體的功能測試，本文更偏重駕馭感觸上面，假如想更周全地理解2系Active Tourer可行敲擊下面相片鏈接閱讀

● 三個難題幫你解讀寶馬2系active tourer

● 難題一：2系活動旅游車開起來“寶馬”嗎？

　　答：寶馬的特點便是在能源輸出的節(jié)拍感方面特別強，迅速而又行云流水的換擋能夠讓你清楚感觸到啟動機的強盛心跳，此外迅速響應的底盤與干脆的方向皆是寶馬一貫的特點，然后咱們就從這幾個方面評價寶馬2系active tourer吧。

　　俺們在這邊先撇開后驅(qū)與前驅(qū)的極限特性，就從劇烈和平常的試駕感觸來講，寶馬2系active tourer切實做到了寶馬一貫的作風，它切實實切實在能夠給你寶馬一貫的駕馭激情與樂趣，自然，假如你堅持是要享受后驅(qū)活潑的尾部特性的話，那末寶馬2系active tourer切實沒有能為力，但作為一輛旅游車來講，能有這樣的體現(xiàn)筆者曾經(jīng)十分稱心了。

● 難題二：寶馬2系active tourer實用性如何？

　　答：寶馬官方是把這臺車定位于活動旅游車，咱們談完了活動，無妨就好好談談實用性，然后咱們就以乘坐體積、儲物體積的豐富性和靈活性方面周全解讀，讓大家可行直觀迅速理解寶馬2系active tourer能否滿足您的要求。

　　關于這種大小的旅游車來講， 2系active tourer的體現(xiàn)仍是很令人稱心的，后面一排雖不寬敞但也充足家庭用，儲物體積也是較為稱心，最要緊的是寶馬在儲物體積方面做出了好多改良，比如電動按比重放在后面一排椅子、平坦的后尾箱、后尾箱下面的隱私儲物體積，這點細節(jié)設置全能夠為家庭用帶來不少便捷，也聲明寶馬在2系active tourer身上切實下了不少功夫。

● 難題三：比起競爭對手來講有何特別？

　　答：BBA仿佛是一種恒古不變的話題，只需是車子迷都喜愛把這三家的同等級競品放到一同討論一番，筆者作為一位資深的車子迷，當然也沒有辦法免俗，然后就讓筆者為大家剖析一下2系active tourer的特別之處。

　　在這種等級之內(nèi)，2系active tourer最干脆的對手便是奔馳B-Class和奧迪的A3，他們的和大小參數(shù)等方面皆是十分挨近，售價方面源于奧迪A3是國產(chǎn)化，是以性價比最高，而2系active tourer和奔馳B的售價皆是十分挨近。從最根本的數(shù)據(jù)方面來看，他們?nèi)�者都十分挨近，但假如從細�?jié)方面出發(fā)，2系active tourer和奔馳B會比A3更有優(yōu)勢，在深入討論的話，2系active tourer在少許儲物靈活性方面要比奔馳B還要出色。

　　至于行進材質(zhì)觸感，2系active tourer在能源方面切實十分出色，要比兩位對手好不少，況且2系active tourer也秉承了寶馬一貫的活動精髓，這也導致了2系active tourer在舒適性方面不如奔馳B與A3，但這也是2系的一大賣點，全體標題所說，2系active tourer便是針對做了老爸但依舊不肯安分守紀的使用者。

● 評測寶馬2系活動旅游車原創(chuàng)視頻：

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