【全球車子網(wǎng) 評測頻道】在東北學(xué)習(xí)深造時期，冬平常看到白富美身穿甚少，一件皮貂加一件若隱若現(xiàn)的薄衣服足以，對此非常疑慮， 零下30°關(guān)于東北冬季來講是家常便飯，白富美不冷嗎？本來出門上車，進(jìn)屋有暖氣，基本不要穿得那末臃腫，是以冬季汽車內(nèi)部暖不暖和十分要緊。冬季積雪不少，一場大雪足以困住多數(shù)機(jī)動車，若加上小路面上積雪屢次碾壓變成硬冰，無硬貨設(shè)施的機(jī)動車基本招架不住。因而四驅(qū)體系應(yīng)付冰雪路面赫然非常要緊，這一次試駕對照J(rèn)eep大切諾基和大眾途銳，瞧瞧哪輛可行少穿一件去越野。

　　這次試駕對照咱們抉擇的是Jeep大切諾基3.6L版本與大眾途銳3.0TSI V6 四驅(qū)版本。

咱們此前曾經(jīng)對Jeep大切諾基發(fā)展過的雪地試駕，本文更偏重駕馭感觸上面，假如想更周全地理解Jeep 新型大切諾基可行敲擊下面相片鏈接閱讀

● 四個難題幫您理解大切諾基和途銳冰雪對照測試

● 難題一：東北的冰天雪地冷嗎？

　　答：東北冬季根本全在零下十幾度，穿上充足的衣服即可抵御干冷。機(jī)動車在冬季運(yùn)用冷起動熱車時間會較舊，熱車時轉(zhuǎn)速較高。冷卻液、玻璃水等油液依照所在地最低溫度不結(jié)冰即可，除車胎外，無太多特別須要注意的位置。

● 難題二：冰雪地面駕車必定很滑嗎？要怎樣開？

　　答：冰雪地面必會比干燥路面的摩擦系數(shù)稍小，較為簡單顯露車輪空轉(zhuǎn)景象。冰雪路面可大致分為：積雪路面、積雪壓實(shí)路面和結(jié)冰路面。積雪路面相對照積雪壓實(shí)路面和結(jié)冰路面摩擦系數(shù)稍微高一絲，制動起步不會太過難題；積雪壓實(shí)路面稍微滑些，雪久壓成硬邦邦的冰面，薄薄雪下方差不多皆是硬冰，這類路面駕車是十分滑的，盡管此刻機(jī)動車都有ABS但依然須要當(dāng)心；結(jié)冰路面一定是最滑的，猶豫在溜冰場，提速易打滑、制動易抱死、轉(zhuǎn)彎易推頭或甩尾，是以必需要慢動作。

　　不論在何種冰雪路上駕馭機(jī)動車，必需要慢動作，緩加減速和打方向，卻是要端正心態(tài)，不慌不急。防御性駕馭技藝最為符合在冰雪路面駕馭，放遠(yuǎn)眼光，提前收油，適當(dāng)可應(yīng)用啟動體制動來減速。通常都市主干道清掃積雪速度較快，但不少無陽光照射的路面簡單有暗冰，冬季駕車切記要提升警惕，動作緩慢。

● 難題三：這兩臺車有“傻瓜”的雪地形式嗎？

　　答：雪地形式赫然關(guān)于奢華SUV來講不可缺少，其實(shí)不是說有雪地形式能力就可以加強(qiáng)百倍，不過有了它會顯得那末從容淡定，沒有需穿衣下車看路面狀況即可脫困。大切諾基作為全路面狀況SUV，雪地形式當(dāng)然不會缺少，而且另有6種駕馭形式可選，沙地、自動、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)和活動形式。比較下途銳的越野裝備略顯單薄，越野or道路、底盤升高or減低和懸架行進(jìn)形式操控，這點(diǎn)配置雖說足夠使用，但不行盡顯逼格，無雪地形式還需謹(jǐn)慎對待油門，勿輕舉妄動。

● 難題四：這兩臺車內(nèi)面暖和嗎？

　　答：冰天雪地下，想在汽車內(nèi)部溫暖如春，無少許加熱配置基本不可能實(shí)現(xiàn)。大切諾基和途銳同樣配有雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、后面一排獨(dú)立出風(fēng)口、前排可調(diào)椅子加熱和后面一排椅子加熱。但大切諾基比途銳多了一種法寶-方向盤加熱，有了它媽媽再還不用擔(dān)憂咱凍手了。

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