【全球車子網 評測頻道】此刻渦輪增壓啟動機可謂是遍地開花，不論是合資抑或自助品牌陣營皆是如許，仿佛無帶T的啟動機都不好意思說本人是制車的了。此前奇瑞瑞麒品牌(G5/G6)早就有裝備渦輪增壓啟動機(2.0T)，只只是奇瑞品牌車型就一直無運用，此刻仿佛有點不“合流”。只是1.5T渦輪增壓啟動機總算來了，并初次裝載于艾瑞澤7上。那這臺1.5T啟動機有甚么技藝看點？裝載它的艾瑞澤7又有怎么的能源體現？

● 四個難題幫你迅速理解艾瑞澤7 1.5T

　　難題一：1.5T渦輪增壓啟動機有哪些技藝看點？

　　小排量渦輪增壓啟動機，不論在合資仍是自助品牌都很普及了，奇瑞車型日前還沒裝備這類小排量渦輪增壓啟動機(本來奇瑞運用渦輪增壓技藝其實不遲，早前的瑞麒品牌就已采納2.0T渦輪增壓啟動機(G5/G6)，只只是無下放在奇瑞品牌而已)，此刻1.5T到來，可行說是跟上“潮流”了。

　　昨年，奇瑞達成了新體制下(艾瑞澤系列和瑞虎系列)的產物布置。這次1.5T啟動機的公布，是其發(fā)展能源布置的第一步。前期，該款啟動機最先裝載于艾瑞澤7和瑞虎5車型上。

　　難題二：磕得過同級主流的1.5T對手嗎？

　　小排量渦輪增壓啟動機，不論是合資品牌仍是自助品牌都很常見了。在自助品牌陣營里，1.5T渦輪增壓啟動機還不少，像比亞迪、長城、長安、海馬等都有自家的1.5T能源，下方瞧瞧他們的實力如何。

　　在自助品牌的1.5T啟動機中，單純從能源參數上看的話，奇瑞1.5T啟動機的體現其實不算出彩，源于無采納缸內直噴技藝，在第一大扭矩方面仍是稍遜色少許。

　　難題三：實質開起來體現怎么？夠勁兒嗎？

　　日前艾瑞澤7 1.5T車型只裝備5速手動變速箱，實測百千米提速時間為9.88秒(官方數據為9.9秒)，這種提速時間在同等級車型算是中上水平了，體現令人稱心。

　　最直觀的感受是，相關于此前的1.6L車型，能源曾經有了較顯著的改進。能源爆發(fā)在2500-4000這種區(qū)間，實質體會能源算不上強勁，但已充足充裕，城區(qū)公路行走游刃有余，只是快速(100km/h)的后段加速的勁兒仍是相對平淡。

　　難題四：1.5T車型特有的身份特征體現在哪？

　　外貌方面差不多沒浮動，甚而連車尾也無“1.5T”的標識，仍是差不多低調的。幸好高配車型增添了此前1.6L頂配車型也無的17寸輪圈，視線成果差不多可以。

　　配置方面也與現金根本維持絕對，增添了更多人喜愛的全黑內部裝飾，也更搭1.5T車型。另外還增添了四窗一鍵起落功效，還帶防夾功效，差不多實用的配置。

　　艾瑞澤7 1.5T的外貌內部裝飾與現金的1.6L車型是根本維持絕對的，之前的實拍和試駕文章都發(fā)展了具體的推薦，這邊就沒再贅述，想理解的網友可經過敲擊上方相片映入文章理解，下一頁咱們干脆映入大伙更為關心的動態(tài)體會部分。

● 評測艾瑞澤7原創(chuàng)視頻：

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