【全球車子網(wǎng) 長久測(cè)試】若依照尋常的邏輯，您恐怕不會(huì)在低碳與SUV中發(fā)生全部聯(lián)想，何況這仍是JEEP麾下的旗艦SUV——大切諾基，而今日咱們的測(cè)試也許會(huì)改變您的少許看法，由于大切諾基的油耗體現(xiàn)的確出乎咱們的預(yù)想。

●車型推薦：

　　今日咱們的主角是大切諾基 2015款 3.0TD 精英導(dǎo)航版，它的官方指導(dǎo)價(jià)為62.99萬元，在這臺(tái)頂配柴油版大切諾基組裝了舊款車型不具有的空氣吊掛以及前排椅子空氣流通。

●對(duì)于能源體系：

　　大切諾基柴油版裝載了3.0L V6渦輪增壓柴油啟動(dòng)機(jī)來頭不小，這是獨(dú)一一輛得到沃德十佳啟動(dòng)機(jī)的V6柴油啟動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3600rpm時(shí)能爆發(fā)出179kW（243PS）的第一大功率，峰值扭矩在2000rpm時(shí)能達(dá)到570N·m，在功率上與石油車比較并未啥優(yōu)勢(shì)，但柴油內(nèi)燃機(jī)更強(qiáng)的扭力可不容小覷。

　　與3.0T柴油啟動(dòng)機(jī)配合的是采埃孚8速手自一體變速箱，電子檔桿以及換擋撥片的采納讓它看起來更奢華。

　　與石油版一樣，柴油版大切諾基也同樣具有多個(gè)路面狀況形式可選，低速四驅(qū)與陡坡緩降這種根基功效愈加不會(huì)缺失。與2014款車型比較，新型柴油頂配車型配備了空氣吊掛，具有底盤起落功效。

●駕馭感觸：

　　按下發(fā)動(dòng)按鈕的一霎那仿佛能感觸到柴油內(nèi)燃機(jī)的那份躁動(dòng)，源于車身隔音優(yōu)秀，耳邊也就剩下柴油啟動(dòng)機(jī)特有“嗒嗒”聲在回響了，但一切皆是那末輕柔，車身的觸動(dòng)也及其輕微，與石油版沒有異。

　　油門與剎車踏板都十分“美式”，腳感偏沉但回饋力度勻稱，低速下的大切并未石油版車型來臨有底氣，但可別輕易挑逗它，570牛的第一大扭力可非是鬧著玩的，而且在啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)便會(huì)及時(shí)殺到，就算全時(shí)四驅(qū)不會(huì)讓車胎掙脫地面的束縛，但深踩油門時(shí)兇猛的加速必定會(huì)把您嚇到。

　　大切諾基全系裝載的8速手自一體變速箱體現(xiàn)值得稱道，它但是省油的一大功臣，換擋的速度與平順性都體現(xiàn)出了很高的水平，巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速也操控得差不多低。

　　作為一輛美式奢華SUV，舒適但是要放在首位的，大切諾基在這些上做得十分棒，調(diào)轉(zhuǎn)方向助力偏沉但觸感順滑，吊掛路程很長，而且調(diào)教得較為舒適，減震器對(duì)路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎觸動(dòng)消化得差不多好。

　　若您想理解更多對(duì)于大切諾基柴油版功能方面內(nèi)容，可敲擊之下接連映入功能測(cè)試匯報(bào)：

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