【全球車子網(wǎng) 評測頻道】作為斯柯達麾下第一款，也是日前獨一一款SUV車型，Yeti從2009年誕生以來，憑借其個性實用的外貌體積、均衡優(yōu)異的控制功能在歐美市場上有著可以的體現(xiàn)，然則在華夏市場卻體現(xiàn)平平。體現(xiàn)卻非實力，那末有實力就得大展身手，繼續(xù)就跟著Yeti的腳步，讓咱們再次將野性解放，而且要野性到底。

　　說實話，盡管斯柯達Yeti映入華夏市場快小三年了，但咱對它依舊不太熟悉，不得不說它是一款小眾車型，是以咱帶著一顆初識的心去見它，并被它賜予的好感所迷惑，接下來也清楚了為何歐洲差不多隨處可視它的原因。

●難題一：對于本次試駕？

　　本次斯柯達Yeti試駕為場所試駕，場所為Pachfurth駕馭訓(xùn)練營，作為歐洲最現(xiàn)代化的試車場所之一，能提供越野和道路的多個場所與設(shè)備，更能均衡極致的體會Yeti的概括實力。

　　試開車輛為現(xiàn)金的Yeti，包涵了歐洲鐘情的柴油版車型，而且除了四驅(qū)版車型外，咱們也將對照體會前驅(qū)版車型。另外，試開車型中包涵了本年日內(nèi)瓦車交會發(fā)表的全新Monte-Carlo版，裝備了活動作風(fēng)的前/后保障杠，并采納了黑色裙邊和黑色行李架和黑色輪圈，內(nèi)部裝飾同樣以黑色為主色調(diào)，方向盤帶有紅色縫線，椅子則輔以紅色和白色條紋，個性充足。

●難題二：Yeti有何新動作？

　　斯柯達Yeti于2013年映入華夏市場，并在次年2014年國產(chǎn)，而在前一會兒Yeti丟掉了此前備受爭議的老名字“野帝”，本來Yeti原名取自喜馬拉雅山脈長毛雪人的古老傳說，充滿著浪漫與神秘，但“野帝”這直譯中文名就切實不足了。

　　改名的同一時間，8月18日也將迎接國產(chǎn)新型Yeti，作為國產(chǎn)小改款，這次的浮動其實不算大，最重要的聚集在外貌細節(jié)。而借著國產(chǎn)新型與改名之時，斯柯達更要緊的是重振Yeti的市場體現(xiàn)，會背道而行，用價值及定位調(diào)度等多個伎倆來強化本身的競爭力，從而贏得更多市場。

●難題三：華夏市場為什么水土不服？

　　水土不服是Yeti不得不說的一種難題，用心剖析還不乏原因，起首個性的外貌其實不是國人所喜沒有問題，方頭方腦且大小較小，有別于主流的大度時髦；其次是此前的中文命名，太過偏執(zhí)，缺乏少許親和力；最終是前期定價與營銷，使人不得不將注意力放到同平臺車型途觀身上。

●難題四：咱喜愛Yeti的原因？

　　水土不服不過體現(xiàn)，其實不是Yeti的實力，這種難題便是咱不得不說的了，試過以后，你會發(fā)覺它的確是一臺實力均衡的好車，這也是為何Yeti在歐洲隨處可視的原因，那末詳細原因是甚么，咱漸漸道來。

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