【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提起華夏的車(chē)子花費(fèi)觀還真和美國(guó)家所有些相似，反正一種勁的往大小很大、體積很大、愈加舒適的方向去制車(chē)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。細(xì)想一下好像又不十足是這樣一回事，除了那輛問(wèn)鼎全世界銷(xiāo)售數(shù)量冠軍的五菱宏光之外，在國(guó)家內(nèi)部賣(mài)的最火的車(chē)便是福特福克斯了吧？反正2014年國(guó)家內(nèi)部乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量數(shù)據(jù)便是這樣反應(yīng)。

　　大大小、大體積、舒適性卻非隸屬福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，但存留即合乎道理，福克斯既然穩(wěn)坐銷(xiāo)售數(shù)量冠軍，就講明了大伙很喜愛(ài)它，它也很符合大伙；那末最新福克斯的任務(wù)看似很容易，便是把以前的不足補(bǔ)上便足矣，但要曉得，這一進(jìn)化是鑒于原本就曾經(jīng)很優(yōu)秀的產(chǎn)物，這時(shí)刻事宜就非是想象中的容易了。

四個(gè)難題迅速理解最新�？怂�1.5T

● 難題一：最新�？怂乖谕饷埠蛢�(nèi)部裝飾帶來(lái)哪些細(xì)節(jié)改變？

　　關(guān)于外貌來(lái)講，第一大的改變莫過(guò)于這張”馬丁臉“終歸長(zhǎng)在了最新�？怂股希瑸榱擞�合三廂版相對(duì)老練沉穩(wěn)的定位，也不忘在”臉“上”涂上“鍍鉻裝扮。外貌方面，筆者感覺(jué)曾經(jīng)不用再做過(guò)多的解讀，而內(nèi)部裝飾的改變以及在人體工程設(shè)置學(xué)上的進(jìn)步更值得關(guān)心。（對(duì)照車(chē)型為：最新�？怂谷龓� 1.5L GTDi 自動(dòng)旗艦型／2012款福克斯 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型）

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● 難題二：新加的1.5T引擎體現(xiàn)如何？

　　最新�？怂剐录恿�1.0T和1.5T兩款能源可選，撤消了原有的2.0L引擎。曾經(jīng)運(yùn)用在蒙迪歐和翼虎上的1.5T引擎（參數(shù)調(diào)教有細(xì)小調(diào)度）使用在最新福克斯上曾經(jīng)高于了家庭用車(chē)足夠使用的范圍，咱們實(shí)測(cè)的8.78秒的0-100km/h提速也能講明了這些。

　　終歸是渦輪啟動(dòng)機(jī)，仍是存留少許固有特性，例如2000rpm-3500rpm時(shí)刻，扭矩輸出會(huì)有顯著的提高，但其實(shí)不講明1.5T引擎隸屬那種“暴力派”，回歸慣例的6AT變速箱仍是盡力撫平能源的輸出，讓其變得愈加平順。

　　啟動(dòng)機(jī)噪音的抑制隸屬中上水準(zhǔn)，但“荒唐”的是，在急提速時(shí)，1.5T引擎發(fā)出示有顆粒感，與V8肌肉車(chē)相像的轟鳴聲，盡管全體與十字曲軸V8引擎渾厚的聲浪不行相提并論，但切實(shí)有著幾分類(lèi)似。（若買(mǎi)了解1.0T車(chē)型的體現(xiàn)如何，可敲擊下方的相片映入《最新�？怂�1.0T賽道體會(huì) 省油控制雙贏》）

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● 難題三：幾天駕馭第一大的驚喜是甚么？

　　在咱接近這臺(tái)最新福克斯此前，萬(wàn)萬(wàn)想不到的是最新福克斯三廂版居然如許舒適。盡管官方此前也曾顯露，兩廂版與三廂版的車(chē)型在調(diào)教上會(huì)有所不同，兩廂版會(huì)愈加傾向活動(dòng)，而三廂版會(huì)傾向舒適；即使如許，在接近這臺(tái)最新三廂版�？怂勾饲叭允菍�(duì)其舒適性存留保存，終歸�？怂沟幕顒�(dòng)性仍是有著良沒(méi)有問(wèn)題聲望。

　　而實(shí)是上最新�？怂谷龓�版在觸動(dòng)的過(guò)濾方面有不少的提高，但還不像普及的法國(guó)車(chē)那樣提供了一種很厚實(shí)的阻尼，來(lái)障礙你和車(chē)之中的溝通，變軟后的彈簧依舊保存著清楚的路感。方向盤(pán)虛位適中但也同樣偏輕，這臺(tái)最新�？怂谷龓�版的全體感官是在盡力維持原有味道的同一時(shí)間努力往更符合家庭用的小汽車(chē)靠攏。

● 難題四：1.5T的車(chē)型是車(chē)系的圖騰仍是沖量的一員

　　顯而易見(jiàn)的是，三廂版車(chē)型的定位更傾向于實(shí)用或家用車(chē)，這種人群常常其實(shí)不會(huì)對(duì)能源有著過(guò)多的請(qǐng)求，但從舒適的調(diào)教以及1.5T同一時(shí)間存留兩廂和三廂版，共提供4款車(chē)型可選來(lái)看，福特其實(shí)不期望1.5T的能源車(chē)型不過(guò)一種另類(lèi)存留，該款引擎導(dǎo)入的意義多數(shù)是為了取代此前的2.0L引擎，而老款�？怂�2.0L仍是占據(jù)了全個(gè)車(chē)系不少的出售份額。

　　�？怂管�(chē)系另有一輛能源更強(qiáng)悍的�？怂筍T坐陣，盡管在國(guó)家內(nèi)部在售的�？怂筍T依舊為老款車(chē)型，但導(dǎo)入不過(guò)時(shí)間的難題。更值得關(guān)心的是，坐擁350ps的�？怂筊S在本年的上海車(chē)交會(huì)中展示，未來(lái)導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部差不多可行蓋棺定論。

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