【全球車子網(wǎng) 評測頻道】當大伙還在討論沃爾沃XC90為什么運用2.0T四缸啟動機時，寶馬X5/X6的2.0T四缸機器也來了。不論是出于甚么原因，反正對客戶來講確信是廉價了，這是好事。至于能源夠不足夠使用咱感覺不用擔憂，但好不好用卻值得關心。也便是說，這臺啟動機放到X5和X6上，跟得上寶馬車的快節(jié)拍嗎?

 　　9月4日成都車交會，寶馬X5 xDrive28i、X6 xDrive28i正是到市場，X5 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了9.48萬元，X6 xDrive28i比Xdrive35i（3.0T）低配版低了10萬元，這種差價足以凸顯出2.0T車型的性價比，尤其關于競爭對手，這種價值的殺傷力仍是相當大的。

 ● X5的競爭對手：沃爾沃XC90

　　料到競爭對手，很簡單把沃爾沃XC90首先挑出去，它和X5從排量到車型上都更挨近。其余如奔馳M級和奧迪Q7車型都相比老，尤其是Q7差不多便是等著換代車型引入了。沃爾沃XC90和寶馬X5、X6皆是剛剛達成換代一會兒，正值出售最佳的時刻。兩個品牌在車型定位上稍有區(qū)分，XC90更側(cè)重于商務少許，只是在華夏，X5和XC90的使用者人群想必是相同的。關于技藝含量高但立足未穩(wěn)XC90來講，寶馬X5、X6 2.0T車型的同一時間到市場，切實會給它帶來不小的負擔，終歸XC90的定價曾經(jīng)挨近X5的3.0T車型，且在品牌作用力上，國家內(nèi)部市場仍是更熱衷于寶馬。除此之外，拉便宜格門檻的X5還會對途銳、大切等車型帶來沖撞，價值低了加上X5已有的較大幅度的優(yōu)惠，對中頂級SUV市場的打擊面不小。

● 拉低門檻 但根基的奢華配置一絲不少

　　寶馬X5 2.0T(xDrive28i)的配置和3.0T(xDrive35i 幽雅型)相當，可行說便是X5的初學級配置。只是終歸到了這種價位，即使是低配車配置還不低，該有的差不多都有了。

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