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[汽車測評報(bào)告]不負(fù)GT之名 試駕高爾夫GTE

2021-5-28 09:37| 發(fā)布者: wdb| 查看: 92| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: 汽車資訊

摘要: 不負(fù)GT之名 試駕高爾夫GTE,更多汽車測評報(bào)告關(guān)注我們。

  【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】提起高爾夫GTE你能否會感覺這名字好生熟悉,與GTI相同的“GT”頭銜代表著它也兼顧了高功能,官方7.6秒的0-100km/h提速成績同樣能夠躋身小鋼炮行列,但更要緊的仍是字母“E”,由于這代表了未來。

體會讀圖形式

迅速理解大眾高爾夫GTE

高爾夫GTE有何特別之處?

  高爾夫GTE與GTI,GTD作為高爾夫系列活動功能車要緊成員,當(dāng)然要有專屬的外貌與內(nèi)部裝飾加以區(qū)別。

GTE混合能源技藝解讀

  高爾夫GTE在裝載了1.4T啟動機(jī)的同一時(shí)間還具有一輛第一大功率達(dá)到80kw的電動機(jī),啟動機(jī)+電動機(jī)+DSG的組合在奧迪A3 e-tron上也同樣存留,官方給出的百千米油耗數(shù)據(jù)僅為1.6升,百千米提速時(shí)間7.6秒。

  四種不同的駕馭形式能讓駕馭員更合乎道理地治理能量消耗:

E-MODE:僅由電能驅(qū)動,當(dāng)要求的功率沒有辦法僅由電機(jī)提供時(shí)會自動發(fā)動啟動機(jī)。

混合能源:以最好形式組合運(yùn)用電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。

蓄電池充電:行進(jìn)時(shí)由內(nèi)燃機(jī)給蓄電池充電,此時(shí)油耗增添。

GTE形式:在電量十足的要求下電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)同一時(shí)間事業(yè),活動功能第一大化。

GTE有哪些競爭對手?

  提起高爾夫GTE的競爭對手們實(shí)力可真不弱,雷克薩斯CT200h,奧迪A3 e-tron以及豐田普銳斯等。

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