【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)試駕頻道】還記得雷克薩斯將L-finesse設(shè)置言語(yǔ)帶來(lái)之初，咱還沒(méi)十足清楚這類(lèi)哲學(xué)理念之時(shí)就曾經(jīng)被震懾了，鋒芒畢露下帥得簡(jiǎn)直過(guò)分，而更為過(guò)分的非F SPORT莫屬，每一輛打上“F”銘牌的雷克薩斯都將本來(lái)不凡的氣質(zhì)推向了極致。而關(guān)于最新RX而言，它可行說(shuō)是日前帶有“F”銘牌第一大的車(chē)型，它所傳導(dǎo)的哲學(xué)理念甚而有些盛氣凌人。

　　最新雷克薩斯RX于11月到市場(chǎng)于今也有個(gè)多月，售價(jià)區(qū)間為41.80-86.90萬(wàn)元，分為200T與450h兩款能源配置，共計(jì)8款車(chē)型。短短一種多月時(shí)間，最新RX的市場(chǎng)體現(xiàn)十分優(yōu)秀，加價(jià)提車(chē)足以聲明。此前咱們?cè)��?jīng)國(guó)外試駕了RX450h，假如對(duì)最新RX也不甚理解，請(qǐng)敲擊下圖查閱，而今日咱們的要點(diǎn)就在200t車(chē)型，況且是F Sport版本。

●最重要的看氣質(zhì)

　　前一會(huì)兒友人圈盛行這樣一條“最重要的看氣質(zhì)”，這事要是RX來(lái)發(fā)一條，咱想你不會(huì)不點(diǎn)贊吧，更況且是RX 200t F SPORT。雷克薩斯時(shí)髦個(gè)性甚而有些的科幻的氣質(zhì)一律是獨(dú)樹(shù)一幟，咱信任關(guān)于咱們這代人而言都沒(méi)有辦法抵抗，雷厲風(fēng)行般劃過(guò)街道所招來(lái)的回頭注目足以聲明。

　　不可否認(rèn)咱對(duì)F SPORT的喜好勝過(guò)那一些“凡夫俗子”，比較其余品牌略顯潦草的刻畫(huà)所謂的活動(dòng)，每一款掛上“F”銘牌的雷克薩斯都比原版有著更極致的“進(jìn)化”。RX當(dāng)然也是如許，全黑網(wǎng)狀隔柵匹配凸出的底部擾流器更具進(jìn)擊性，黑色后視鏡愈是F SPORT一貫的標(biāo)記，20寸多條幅輪轂愈是將活動(dòng)氣息轉(zhuǎn)動(dòng)了起來(lái)，另外還具有專(zhuān)屬白金灰金屬車(chē)漆。

●內(nèi)在也更極致

　　外在瞧氣質(zhì)，內(nèi)在則見(jiàn)不一樣的底蘊(yùn)，縱橫交錯(cuò)的布置以駕馭者為重心，勾勒出了時(shí)髦奢華與準(zhǔn)確的檔次感。提供黑、白及暗玫瑰紅配色，活動(dòng)中不失情調(diào)，再輔以激光雕刻的鋁制飾板，使人情迷意亂。

　　源自LFA的儀表更能挑逗你的視線，瞬息萬(wàn)變一觸即發(fā)。紅色縫線的三輻式活動(dòng)方向盤(pán)帶有F SPORT徽標(biāo)，細(xì)節(jié)之處突顯魅力。一體式活動(dòng)椅子有著更佳的包含性，使你沉迷此中。除此之外，穿孔皮質(zhì)包覆的換擋桿有著更貼手的觸感，而關(guān)于腳而言，鉆孔防滑輕量化鋁質(zhì)油門(mén)及制動(dòng)踏板則一樣更粘腳。

●火上澆油

　　有了更極致的氣質(zhì)與底蘊(yùn)對(duì)F SPORT來(lái)講還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必需得給活動(dòng)再火上澆油，方向盤(pán)撥片換擋帶來(lái)了彈指間的樂(lè)趣，SPORT S+活動(dòng)加強(qiáng)形式使RX更為激進(jìn)，要活動(dòng)就要玩真的。

　　除了撥片換擋與SPORT S+活動(dòng)加強(qiáng)形式外，RX 200t F SPORT比較平凡車(chē)型而言另有項(xiàng)絕技，那便是適應(yīng)式可調(diào)懸架體系 AVS，減震器的阻尼可變達(dá)30級(jí)，依據(jù)不同的公路與駕馭狀況可自動(dòng)調(diào)節(jié)，能更沒(méi)有問(wèn)題在舒適性與控制性之中尋到平衡點(diǎn)。

　　再配上AWD四驅(qū)體系，能在100:0到50:50范疇內(nèi)調(diào)度首尾輪扭矩比，盡管這套四驅(qū)體系在越野方面體現(xiàn)平平，但關(guān)于RX這樣的都市SUV而言，有著更沒(méi)有問(wèn)題道路穩(wěn)固性才是要害。

●不買(mǎi)450h就買(mǎi)200t F SPORT吧！

　　有錢(qián)就買(mǎi)450h，這是一律是真理，雷克薩斯的混動(dòng)技藝已有著23年的累積，而且從第一款混動(dòng)車(chē)型第二代RX400h的公布也10年有余了，于今各個(gè)混動(dòng)車(chē)型的總銷(xiāo)售數(shù)量已突破94萬(wàn)多輛，占了全世界混動(dòng)車(chē)型的80%，至于詳細(xì)理由咱想沒(méi)有需累贅了，而咱仍是要累贅的一絲是作為中大型SUV，450h的初學(xué)價(jià)不到70萬(wàn)。

　　講到價(jià)值，不得沒(méi)再絮叨一番，41.8萬(wàn)是RX的最低門(mén)檻，自然此刻你必需得加價(jià)提車(chē)，市場(chǎng)反映便是那么拽。這樣的價(jià)值在到市場(chǎng)時(shí)一律使人一驚，這可非是過(guò)去雷克薩斯的風(fēng)格，從前國(guó)家內(nèi)部售價(jià)翻倍虛高這事可不成立。

　　那為何不買(mǎi)450h就買(mǎi)200t F SPORT？作為雷克薩斯RX 200t的次頂配車(chē)型，售價(jià)為53.8萬(wàn)，前幾款車(chē)型的售價(jià)階梯為4萬(wàn)差價(jià)，想想上面講到的氣質(zhì)底蘊(yùn)與真實(shí)的活動(dòng)實(shí)力，向上跳4萬(wàn)怎樣都爽，而RX 200t奢華版頂配比200t F SPORT貴了8萬(wàn)，自然有著周全的配置，就看你在科技奢華與活動(dòng)之中更偏向誰(shuí)了，總之F SPORT是最佳抉擇之一。

更多車(chē)子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。