【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】盡管不論唐仍是秦都只提供插電混動(dòng)版車型給到客戶抉擇，但比亞迪麾下終歸另有速銳和S7這兩款等級(jí)區(qū)別與之對(duì)標(biāo)。然則在緊湊級(jí)SUV這種要緊的細(xì)分市場(chǎng)里，比亞迪就唯有宋該款車獨(dú)當(dāng)一面了，打著542旗號(hào)的混動(dòng)版作為明星車型用于宣傳可行，但誰都曉得走量仍是得靠常規(guī)能源版。

　　赫然，比亞迪比咱們誰都深入地理解這一絲，是以首先公布并到市場(chǎng)出售的仍是宋的常規(guī)能源版車型。也正因如許，在咱的同事張捷操之前曾經(jīng)試駕過同款車型的前提下，咱仍是來到了海南博鰲再一次與宋結(jié)緣，以求更深入地體會(huì)在除開了比亞迪引認(rèn)為豪的混合能源總成以后，宋作為比亞迪麾下首款緊湊級(jí)SUV車型，底子到底怎樣樣。

這一次咱將沒再啰嗦相關(guān)宋的身世及根本推薦了，如有興趣可敲擊下方的引導(dǎo)相片，映入咱同事張捷操之前的試駕文章：

● 無542，2.0TID依然足夠使用

　　2.0TID是指2.0T引擎+雙離合變速箱的這一能源組合，引擎方面，日前全球主流的渦輪增壓+雙可變氣門正時(shí)+缸內(nèi)直噴三大技藝都齊全了，雖說源于技藝原因比亞迪的該款2.0T與合資品牌比較輸出方面不算突出（詳細(xì)參數(shù)見下一頁(yè)），但也起碼能確保在多數(shù)使用者通常能用到的能源區(qū)間內(nèi)，它仍是能滿足大伙現(xiàn)今對(duì)一款2.0T的希望的。

　　更值得一提的是，與自助品牌的同等級(jí)對(duì)手比較，競(jìng)品們都根本不行在同等價(jià)位+同等配置下，一并提供2.0T排量+自動(dòng)擋（全部方式）+直噴技藝。

● 變小的不但是大小，另有“年齡”

　　與身為中大型SUV的S7/唐比較，宋作為緊湊級(jí)SUV不但僅是在大小上有所調(diào)度，它的全個(gè)形象設(shè)置都由于消費(fèi)者團(tuán)體的不同而有了十分大的調(diào)度。信任從雙色車身這一處，大伙全能瞧出調(diào)度的最重要的方向便是“年青化”。

　　而盡管宋的體形甚而等級(jí)都比S7/唐低那末點(diǎn)，但表里各式配置卻并未甚么縮水的概況，全景天窗從中配車型最初就有了，咱說的但是長(zhǎng)1220毫米、寬720毫米的，真實(shí)意義上的全景天窗！

● 緊湊級(jí)的身份，十足不緊湊的體積

　　仍是由于大小變小了，也許大伙預(yù)期中宋的里面體積體現(xiàn)也必定會(huì)有縮水。然則，實(shí)質(zhì)的體會(huì)中，身高175厘米的車模靚女不論在前排仍是后面一排（駕馭座調(diào)度至符合駕馭的姿勢(shì)時(shí)）都依舊能得到差不多可觀的體積富余。

● 功效與平板看齊的Car Pad車載體系

　　可行把Car Pad體系看成是一款安卓?jī)?nèi)核的、通過深度訂制的平板電腦，全部安卓APP全能下載安裝并在上面運(yùn)轉(zhuǎn)。而在宋的Car Pad體系依據(jù)車型的不同有4G版和WIFI版可供抉擇，4G版插入運(yùn)營(yíng)商SIM卡后可干脆上網(wǎng)，而WIFI版則須要熱點(diǎn)。

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