【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】盡管不論唐仍是秦都只提供插電混動版車型給到客戶抉擇，但比亞迪麾下終歸另有速銳和S7這兩款等級區(qū)別與之對標(biāo)。然則在緊湊級SUV這種要緊的細(xì)分市場里，比亞迪就唯有宋該款車獨(dú)當(dāng)一面了，打著542旗號的混動版作為明星車型用于宣傳可行，但誰都曉得走量仍是得靠常規(guī)能源版。

　　赫然，比亞迪比咱們誰都深入地理解這一絲，是以首先公布并到市場出售的仍是宋的常規(guī)能源版車型。也正因如許，在咱的同事張捷操之前曾經(jīng)試駕過同款車型的前提下，咱仍是來到了海南博鰲再一次與宋結(jié)緣，以求更深入地體會在除開了比亞迪引認(rèn)為豪的混合能源總成以后，宋作為比亞迪麾下首款緊湊級SUV車型，底子到底怎樣樣。

這一次咱將沒再啰嗦相關(guān)宋的身世及根本推薦了，如有興趣可敲擊下方的引導(dǎo)相片，映入咱同事張捷操之前的試駕文章：

● 無542，2.0TID依然足夠使用

　　2.0TID是指2.0T引擎+雙離合變速箱的這一能源組合，引擎方面，日前全球主流的渦輪增壓+雙可變氣門正時+缸內(nèi)直噴三大技藝都齊全了，雖說源于技藝原因比亞迪的該款2.0T與合資品牌比較輸出方面不算突出（詳細(xì)參數(shù)見下一頁），但也起碼能確保在多數(shù)使用者通常能用到的能源區(qū)間內(nèi)，它仍是能滿足大伙現(xiàn)今對一款2.0T的希望的。

　　更值得一提的是，與自助品牌的同等級對手比較，競品們都根本不行在同等價位+同等配置下，一并提供2.0T排量+自動擋（全部方式）+直噴技藝。

● 變小的不但是大小，另有“年齡”

　　與身為中大型SUV的S7/唐比較，宋作為緊湊級SUV不但僅是在大小上有所調(diào)度，它的全個形象設(shè)置都由于消費(fèi)者團(tuán)體的不同而有了十分大的調(diào)度。信任從雙色車身這一處，大伙全能瞧出調(diào)度的最重要的方向便是“年青化”。

　　而盡管宋的體形甚而等級都比S7/唐低那末點(diǎn)，但表里各式配置卻并未甚么縮水的概況，全景天窗從中配車型最初就有了，咱說的但是長1220毫米、寬720毫米的，真實(shí)意義上的全景天窗！

● 緊湊級的身份，十足不緊湊的體積

　　仍是由于大小變小了，也許大伙預(yù)期中宋的里面體積體現(xiàn)也必定會有縮水。然則，實(shí)質(zhì)的體會中，身高175厘米的車模靚女不論在前排仍是后面一排（駕馭座調(diào)度至符合駕馭的姿勢時）都依舊能得到差不多可觀的體積富余。

● 功效與平板看齊的Car Pad車載體系

　　可行把Car Pad體系看成是一款安卓內(nèi)核的、通過深度訂制的平板電腦，全部安卓APP全能下載安裝并在上面運(yùn)轉(zhuǎn)。而在宋的Car Pad體系依據(jù)車型的不同有4G版和WIFI版可供抉擇，4G版插入運(yùn)營商SIM卡后可干脆上網(wǎng)，而WIFI版則須要熱點(diǎn)。

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