【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】奧迪的A6L（之下簡單稱呼A6L）是大伙再熟悉只是的一款奢華車，首先國產(chǎn)后相對較輕的價值讓A6L占據(jù)了商務(wù)奢華汽車市場場的半壁江山。在本年一月一汽奧迪公布了A6L的中期改款車型，這一次改款最重要的聚集在能源部分和外貌細節(jié)上，算不上“質(zhì)變“但干貨還不少。

　　這一次的干貨來源于一套最新的能源總成，初學(xué)版的車型中2.0T+CVT的組合正規(guī)退出歷史舞臺，替代它的是1.8T+DCT的能源總成。明眼人都看得出去，啟動機排量變小了，沒有級變速變雙離合了。這一切的浮動能超過過去嗎？這也是這篇文章中咱們關(guān)心的核心。

最新能源總成給駕馭帶來的提高

　　和全部電子產(chǎn)物和機械產(chǎn)物的革新路數(shù)一樣，這臺啟動機其實不是ALL NEW，卻是在本來的根基上做出了少許改良。就駕馭來講假如咱不叮囑你，你開著的是一輛1.8T的車，你會下意識的感覺這啟動機怎樣有一個V6的感受，順滑且勻稱。

　　除了以上說的，這臺1.8T比起中庸排量的V6啟動機來講還能有充足的爆發(fā)力。一朝轉(zhuǎn)速到位了，提速會變得特別從容，就感官來講在路面狀況良沒有問題快速路面上120km/h的時速不知不覺就到達了。

咱是“新手”開起來難題嗎？

　　前面講到能源總成換了，馬力提高了10匹。就數(shù)值來講其實不高，但大伙別忘了變速箱也換了，CVT換DCT了。這便是質(zhì)變，作風(fēng)十足不一樣了。開過CVT的人都曉得，CVT第一大的特色便是“柔“，根本上無甚么爆發(fā)力。

　　但這套7速的雙離合器變速箱作風(fēng)就十足不一樣了，假如說換擋的感受MT最鏗鏘的話，那DCT是獨一能挨近MT的自動變速箱，換擋堅決、快速。傳動效能還十分的高。

浮動都在燈上、畫龍必需點睛

　　大型仍是老款的樣子，全部的進級悉數(shù)聚集在細節(jié)上，最顯著的便是大燈。咱們的該款由于卻非頂配款車型，是以并沒有配置矩陣大燈。而為平凡的LED大燈，但燈內(nèi)的構(gòu)造和布置悉數(shù)變了，容易來講看起來更兇悍了，至少從車前的位子看往日。

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