奔馳車子在日前華夏的主流奢華車中占據了差不多大的比例，也是有口皆碑，毋庸置疑的品牌位置。上百年的進行歷程，造就了偉大的產業(yè)進行，首屈一指的認可度。隨著時期的進行，奔馳車子在華夏也從開始的boss級座駕，回歸到了普羅大眾話的通用車型，遭到全世界汽車之友的喜愛和抉擇。奔馳GLE SUV集空氣能源學與美學于一身，大幅改良的前端設置與車身全體寬度增添，使車身更具勁爆，凸顯風度和實力；俊朗作風一揮而就，魅力順勢奪人。

奔馳系列奢華高檔車系中，關于噪音操控做的相對是相比到位的，舒適性很高�？墒�，在低配，以及SUV車型中仿佛并未把靜音作為最重要的的賣點，遭到好多汽車之友的詬病�；蛟S，這是車子文化的差異，或許大伙關心這點豪車的可能更多的是品牌，設置等。

車子隔音進級本來其實不是車價高團體的專利，卻是，每一位駕馭者關于更高駕馭舒適性的追求。不論你是幾萬的汽車，仍是幾百萬的汽車，大伙心里的要求是一樣的，汽車主人關于噪音的請求本相比高，可是，對照本人此前的小汽車GLE400就差了好多，這不，抉擇發(fā)展隔音進級，解決噪音困擾。

車子隔音進級根本是一次性的名目，是以，在抉擇資料上要謹慎，環(huán)境保護高效是勢必的。汽車主人也是做了好多功課， 終歸選定大能隔音，一種組建有十八年歷史的車子隔音品牌，聲望很好，特別是尋到了其品牌的直營店，技藝愈加放心。車門采納了雙層減震+吸音 隔熱進級，資料是大能藍金剛+超等溫莎。

尾箱施工采納的方案是減震+吸音隔熱，此中特別是后輪弧部位發(fā)展了要點料理，包括尾箱中的空腔都發(fā)展了料理。運用資料是大能藍金剛，大能超等溫莎，大能噪音終結者。強化鈑金，阻隔噪音傳導，特別是低頻噪音穿透力強，需要點增強料理，包括翼子板都發(fā)展了隔音進級。

引擎蓋：引擎艙內啟動機持續(xù)的運作，發(fā)生的熱能和噪音匯聚在啟動機艙內，原車簡陋的內部裝飾板基本起步到甚么效用，如何庇護引擎蓋板漆面呢？是以起首發(fā)展減震進級，下降共振，其次運用不業(yè)余的吸音隔熱資料發(fā)展吸音和隔熱，從根源上解決了難題，從此再還不用擔憂引擎蓋漆面和車體顯露色差了。

整車隔音進級歷時6個小時，施工完工后汽車主人有急事干脆付錢走了，也是對店家全個進程是稱心的一個認可。在以后的回訪中，汽車主人無給出準確的答復，說要走快速測試。第二天跑快速后給了回復，很稱心。