許多數(shù)車(chē)載音樂(lè)讓人的感受便是不夠真正，而想要在駕車(chē)的時(shí)刻聽(tīng)到能夠打動(dòng)本人的歌曲，一套完整且有素質(zhì)保證的音響體系及隔音是不可缺少的。今日且來(lái)瞧瞧這輛本田思域是如何達(dá)成車(chē)子音響改造及隔音的吧！

原車(chē)門(mén)板防水膜。

四門(mén)隔音分為表里三層施工：門(mén)板內(nèi)層隔音，能有用阻止門(mén)板與外層鋼板之中觸動(dòng)，引起的共振噪音，也讓鋼板變得愈加厚實(shí)；門(mén)板外層隔音不但有用的下降共振和風(fēng)燥的發(fā)生，同一時(shí)間提高車(chē)門(mén)的密封性，造成一種相似箱體的體積有用幫助音響成果的發(fā)揮。

隔音后的車(chē)門(mén)鈑金變得愈加扎實(shí)，鈑金間猶如一種“音箱”，大大的提高了車(chē)門(mén)音響的音效。為了進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)門(mén)隔音成果，對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)部裝飾板也發(fā)展了隔音進(jìn)級(jí)。輕輕的一層吸音棉，在不增添油耗的概況下，不但可行降低鈑金與內(nèi)部裝飾板之中的摩擦共振噪音，還可行消化過(guò)濾多余的外來(lái)噪音。

門(mén)板第三層吸音棉。

底盤(pán)隔音是阻隔路噪及顛簸噪音的最重要的部位，采納一層止振，一層隔聲吸聲棉來(lái)施工，這兩種資料搭配運(yùn)用成果極佳。

尾箱是一種相對(duì)密封的箱體，噪音在此會(huì)被反復(fù)反射和放大，發(fā)生回音與共鳴，沒(méi)有形中加大了噪音的音量。一層止振板，一層吸音棉來(lái)強(qiáng)化尾箱的鈑金，降低波動(dòng)及共振及其所引起的噪音。

功放、超薄低音均安置在椅子底，在不作用椅子搬動(dòng)的概況下，充分應(yīng)用日系車(chē)的體積。

全部音響器材安裝完結(jié)以后，發(fā)展全車(chē)復(fù)原，接下來(lái)發(fā)展細(xì)致的音響調(diào)試。音響改造，高水平音質(zhì)成果藏于內(nèi)、而不顯于外！一切只有細(xì)細(xì)聆聽(tīng)！