許多數車載音樂讓人的感受便是不夠真正，而想要在駕車的時刻聽到能夠打動本人的歌曲，一套完整且有素質保證的音響體系及隔音是不可缺少的。今日且來瞧瞧這輛本田思域是如何達成車子音響改造及隔音的吧！

原車門板防水膜。

四門隔音分為表里三層施工：門板內層隔音，能有用阻止門板與外層鋼板之中觸動，引起的共振噪音，也讓鋼板變得愈加厚實；門板外層隔音不但有用的下降共振和風燥的發(fā)生，同一時間提高車門的密封性，造成一種相似箱體的體積有用幫助音響成果的發(fā)揮。

隔音后的車門鈑金變得愈加扎實，鈑金間猶如一種“音箱”，大大的提高了車門音響的音效。為了進一步加強車門隔音成果，對車門內部裝飾板也發(fā)展了隔音進級。輕輕的一層吸音棉，在不增添油耗的概況下，不但可行降低鈑金與內部裝飾板之中的摩擦共振噪音，還可行消化過濾多余的外來噪音。

門板第三層吸音棉。

底盤隔音是阻隔路噪及顛簸噪音的最重要的部位，采納一層止振，一層隔聲吸聲棉來施工，這兩種資料搭配運用成果極佳。

尾箱是一種相對密封的箱體，噪音在此會被反復反射和放大，發(fā)生回音與共鳴，沒有形中加大了噪音的音量。一層止振板，一層吸音棉來強化尾箱的鈑金，降低波動及共振及其所引起的噪音。

功放、超薄低音均安置在椅子底，在不作用椅子搬動的概況下，充分應用日系車的體積。

全部音響器材安裝完結以后，發(fā)展全車復原，接下來發(fā)展細致的音響調試。音響改造，高水平音質成果藏于內、而不顯于外！一切只有細細聆聽！