車子的NVH操控進(jìn)程很煩瑣，而且有各式多樣的降噪方案，但全體歸納起來，就如程咬金的"三板斧"一樣，只要三招就好：第一招便是尋覓噪音源；第二招便是做隔音料理；第三招是可行運用少許如帶孔的椅子之類的內(nèi)部裝飾，能將第二招隔音料理后的少許零散的噪音迷惑消除。下方小編分享五款合資暢銷SUV車型的隔音降噪案例，為廣泛有控噪要求的汽車之友提供參考。

馬自達(dá)CX5大能隔音降噪方案

隔音資料：大能藍(lán)金剛；隔音部位：四車門

這輛來惠東杰勝做隔音的馬自達(dá)CX5，最重要的是為了進(jìn)級的音響器材能夠有更沒有問題發(fā)揮，以及有個良沒有問題聲學(xué)環(huán)境，是以特意為四個車門做的雙層隔音料理。

榮威ERX5大能隔音降噪方案

隔音資料：大能藍(lán)金剛+超等溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

榮威ERX5的全體控噪相比尋常，在同檔的SUV車型中算是不好不錯。在怠速和中低速行進(jìn)時的汽車內(nèi)部仍是相比安靜的，在實測中，它的啟動機聲和風(fēng)噪本來其實不是相當(dāng)大，最重要的噪音源來源于胎噪和觸動異響，尤其是時速超越80km/h以后，胎噪非常顯著，而且路面不平時有很強的顛簸感，車體驗發(fā)出嘎啦嘎啦的觸動異響，作用到駕乘的舒適度。

別克昂科威大能隔音降噪方案

隔音資料：大能藍(lán)金剛+超等溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

別克系列小汽車的隔音水準(zhǔn)是有口皆碑，從廣泛汽車主人的反饋就可以表現(xiàn)出這一絲。昂科威做為SUV車型，盡管比較同品牌的小汽車來說噪音會大少許，但與同價位的其它SUV比較，控噪仍是做的很好，在提速的時刻，啟動機艙內(nèi)的聲響像是從很遠(yuǎn)的位置傳來，不會讓人刺耳或者轟鳴的感受。只是在行進(jìn)時仍是會有些低頻噪音發(fā)生，而汽車主人還是個對聲響感性的人，是以他特意來到改造店用大能隔音做了整車隔音料理。

凱迪拉克XT5大能隔音降噪方案

隔音資料：大能藍(lán)金剛+超等溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

凱迪拉克XT5的鉆石分割設(shè)置外貌剛中帶柔，出色的外貌迷惑了好多人的購置欲望，而且它的“輕度混合能源”體系讓得能源強勁，提速反映很快又很平順，還降低了啟動機倉的噪音，只是在快速上的風(fēng)噪仍是相比大，此外便是低頻胎噪很顯著。汽車主人追求較為極致的駕乘舒適度，為凱迪拉克XT5整車做了很細(xì)致的隔音工程。

除去上面幾個部位的雙層隔音之外，底板特意做了三層隔音料理，一層藍(lán)金剛止震板，一層低頻王消化低頻胎噪，最終一層溫莎吸音棉消化其它噪音，務(wù)必為汽車主人塑造一種安靜的汽車內(nèi)部環(huán)境。

沃爾沃XC60大能隔音降噪方案

隔音資料：大能藍(lán)金剛+超等溫莎吸音棉+低頻王+銀衛(wèi)士

隔音部位：引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱

沃爾沃XC60顏值高控制好，打破了沃爾沃一直以來的低調(diào)慣例，“雷神”大燈形象沃爾沃XC60外貌英氣時髦。只是噪音是該款車的短板，啟動機轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)之下，噪音最重要的來源于胎噪；假如轉(zhuǎn)速超越了2000轉(zhuǎn)，那第一大的噪音便是啟動機了。為了改進(jìn)這種概況，汽車主人特意抉擇了大能隔音，為沃爾沃XC60做了周全的隔音控噪工程。

小結(jié)：近年來，都市SUV車型非常受歡迎，但車型原因不可幸免會發(fā)生大尺寸小的噪音難題，汽車主人可行參考上面五款SUV的隔音方案，依據(jù)喜歡車的實質(zhì)汽車情況，去不業(yè)余改造店發(fā)展隔音進(jìn)級，給本人一種安靜的駕乘體積。