領(lǐng)克 01是為城市年青族群塑造的新時期SUV，是領(lǐng)克車子（LYNK&CO）首款鑒于CMA中等車根基模塊架構(gòu)開發(fā)的車型，將首先裝載Drive-E系列VEP4 2.0T渦輪增壓啟動機，具有同級優(yōu)先的汽油經(jīng)濟性和能源性體現(xiàn)，領(lǐng)克01也是全世界首款裝載博世全新ESP 9.3高動態(tài)版的乘用車。

領(lǐng)克雖是吉利和沃爾沃出品，可是，在舒適性駕馭上面，對照吉利的博越、沃爾沃的相干車型仍是有必定的差距，也是許多老駕駛員抉擇慣例車型，年青人愛酷炫追求的差異。今日這位汽車之友盡管年齡適中，可是也有好幾年的駕齡，關(guān)于車的追求仍是有本人的見解。快速行進來源啟動機和地面的噪音仍是相當(dāng)大，仿佛無官方測試的數(shù)據(jù)那末好。

發(fā)覺難題和要求，解決難題和滿足要求。此前在全家不業(yè)余的店里貼了膜，那時就發(fā)覺有可以的隔音產(chǎn)物，現(xiàn)場也有汽車在安裝，看了產(chǎn)物和技藝都可以。這一次干脆過來發(fā)展進級，也是算是做過功課，帶著目的來的。

施工前店里的師傅一同去測試了機動車噪音情況，依據(jù)汽車主人反饋出示理解決方案，通過一番議價后，最初施工。施工后，內(nèi)部裝飾件完整規(guī)復(fù)，無遺留和多余的卡扣等，是相比稱心的。再一次去試車，行進了相同的路段，對照此前的噪音情況，首尾差異相當(dāng)大，胎噪顯著下降了，源于在中央控制系統(tǒng)里面也施工了資料，啟動機噪音無此前那末大，十足能夠接納了，很稱心的一次進級體會，開心交車。