“寵”力萬(wàn)鈞,縱享萬(wàn)境。為了滿(mǎn)足使用者心愿，兌現(xiàn)共創(chuàng)承諾，2月1日，6名UNI-K搶訂使用者伴隨未來(lái)美好之旅，來(lái)到西部第一大、最不業(yè)余的車(chē)子試驗(yàn)場(chǎng)，搶先體會(huì)了UNI-K能源控制在極限狀況下的硬核實(shí)力，親身感觸了精細(xì)化調(diào)校帶來(lái)的愉悅駕乘素質(zhì)。出色的功能體現(xiàn)，不但獲利了到場(chǎng)使用者的絕對(duì)認(rèn)可，也贏(yíng)得了關(guān)于UNI-K的更多期待。

作為適合國(guó)度準(zhǔn)則的不業(yè)余車(chē)子概括試驗(yàn)場(chǎng)，重慶西部車(chē)子試驗(yàn)場(chǎng)具有全長(zhǎng)43490m的試驗(yàn)公路、32種可靠性路面、14條不同的試驗(yàn)公路、67種特殊路面，具備國(guó)家內(nèi)部獨(dú)有的干濕操縱性公路、快速環(huán)道、20多個(gè)路面的概括性評(píng)價(jià)公路。這次，UNI-K抉擇了根基功能、概括功能、操穩(wěn)、高環(huán)四個(gè)測(cè)試車(chē)道，模擬使用者運(yùn)用情景，展現(xiàn)了舒享、愉悅、高雅的駕乘素質(zhì)。

未來(lái)美好，黃金能源組合成就平順駕乘體會(huì)

UNI-K裝載的藍(lán)鯨新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)，有著233馬力、390牛米的峰值扭矩，配合愛(ài)信8AT手自一體變速器，這樣的能源組合很值得期待。這次的根基功能道上，這套黃金能源組合果然不負(fù)眾望，大顯身手。

高滾流氣道與350bar高壓直噴體系，雙渦管增壓與延續(xù)可變排量機(jī)油泵，缸體缸蓋平行冷卻與獨(dú)立調(diào)溫器操控與水冷中冷體系等20余項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步技藝的利用，讓藍(lán)鯨新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了“能源做加法，油耗做減法”。在高效與強(qiáng)勁兼得的啟動(dòng)機(jī)加持下，油門(mén)踏板以及剎車(chē)踏板反饋非常線(xiàn)性，狠踩油門(mén)，會(huì)顯著感觸到速度攀升，但汽車(chē)始終維持安穩(wěn)，能源響應(yīng)恰到好處，變速器的換擋也迅捷柔和、行如流水，在捍衛(wèi)駕馭愉悅感的同一時(shí)間，兼顧了乘坐者的舒享。而在工程師頻繁的加減速進(jìn)程中，變速器差不多無(wú)“存留感”，根本察覺(jué)不到變速器的換擋動(dòng)作和頓挫。

正如一位訂車(chē)使用者體會(huì)過(guò)UNI-K能源功能后所說(shuō)：“坐在車(chē)內(nèi)，無(wú)讓咱有前仰后合的囧態(tài)，很喜愛(ài)該款車(chē)提速時(shí)帶給咱的體會(huì)感�！�

未來(lái)美好，下盤(pán)功夫過(guò)硬，化波動(dòng)于沒(méi)有形

概括功能道，是底盤(pán)體系經(jīng)受考驗(yàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在這邊，復(fù)制了不準(zhǔn)則破損路、瀝青路、塊狀路等各式繁雜的實(shí)質(zhì)公路，涵蓋了用車(chē)生活中，能碰到的全部路面狀況。

面臨不準(zhǔn)則破損路，“全位移RS減振器閥系”則大顯神通，精準(zhǔn)調(diào)制緊縮與回彈雙向阻尼力，大幅下降路面波動(dòng)和沖撞，同一時(shí)間保存清楚的路感，如同金庸筆下的“武林高手”，讓觸動(dòng)化解于沒(méi)有形，即便坐在后面一排，還不會(huì)感受強(qiáng)烈。

在長(zhǎng)安車(chē)子工程師夜以繼日的測(cè)試下，UNI-K磨煉出了完美底盤(pán)設(shè)置參數(shù)，面臨路面起伏能夠第一大限制過(guò)濾波動(dòng)，讓愉悅的行進(jìn)素質(zhì)滿(mǎn)足使用者全情景的外出要求。具備一體性的底盤(pán)調(diào)校，路面回饋清楚且潔凈利落，在相對(duì)劇烈駕馭時(shí)，又能確保車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)固，帶來(lái)十足的信心和路感，傳導(dǎo)給駕乘者十分舒適的感觸。

未來(lái)美好，調(diào)轉(zhuǎn)方向調(diào)校讓每次轉(zhuǎn)彎波瀾不驚

在操穩(wěn)路通過(guò)沒(méi)有數(shù)次嚴(yán)苛測(cè)試的UNI-K，提速功能不減分的概況下，充分提高調(diào)轉(zhuǎn)方向能力，做到收放自如，穩(wěn)如磐石。即使在時(shí)速100的車(chē)速下，長(zhǎng)安車(chē)子工程師駕馭UNI-K仍可行從容入彎，不論是車(chē)身，仍是駕馭者，都始終維持高雅的姿態(tài)。

博世全新一代ESP的介入時(shí)機(jī)以及介入力度，配以博格華納AWD全輪驅(qū)動(dòng)體系的“智馭”之道，將駕馭樂(lè)趣和平安性完美兼顧，保證了機(jī)動(dòng)車(chē)能夠具有穩(wěn)固、輕巧和快速的相應(yīng)，調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感更柔和，更細(xì)膩，更有素質(zhì)感。

指哪打哪的DP-EPS調(diào)轉(zhuǎn)方向體系提供高剛性和出色的動(dòng)態(tài)功能，具有出色的平安性和舒適性。車(chē)身25%的“側(cè)向剛度”提高，讓調(diào)轉(zhuǎn)方向力矩傳導(dǎo)更快速，響應(yīng)更明確，以快速經(jīng)過(guò)顛簸路面狀況下的彎道，機(jī)動(dòng)車(chē)還不會(huì)顯露全部失控，還能夠游刃有余的發(fā)展操控，始終如履平地。馬牌21寸MC6高功能活動(dòng)車(chē)胎強(qiáng)盛的抓地能力，有用克服離心力,順利實(shí)現(xiàn)調(diào)轉(zhuǎn)方向,大幅提升全車(chē)控制性。

“就像坐了一次過(guò)山車(chē)，很過(guò)癮，可是也很踏實(shí)�！币晃皇褂谜呦萝�(chē)以后，分享了本人的感觸。

未來(lái)美好，全“速”以赴感觸“貼地飛行”的快感

這一次體會(huì)，最驚心動(dòng)魄的沒(méi)有疑是高環(huán)道上的肆意馳騁。面臨45°的傾斜角，藍(lán)鯨新一代2.0T啟動(dòng)機(jī)傍身的UNI-K最高車(chē)速輕松突破200km/h。

空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒體系，350bar高壓噴射的霧化汽油與高滾流氣道造成的氣流活動(dòng)完美匹配，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)混合勻稱(chēng)，迅速燃燒，盡享能量剎那迸發(fā)的暢快感，讓旅途中的你愉悅心情時(shí)候“滿(mǎn)格”。雙渦管電控渦輪增壓，有用下降渦輪磨蹭，在1500r/min即可達(dá)到350牛米的扭矩，1900-3300轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出390NM第一大扭矩，賦予每次提速以正面意義。

未來(lái)美好，觸手可及。在藍(lán)鯨新一代2.0T 與愛(ài)信8AT手自一體變速器的匹配下，迅捷的響應(yīng)，高功能的潛力，讓每次起步，每次提速都帶來(lái)充足的駕馭樂(lè)趣。UNI-K頂級(jí)的駕乘材質(zhì)觸感，顛覆了固有的價(jià)格感知，憑借過(guò)人實(shí)力掀起華夏品牌占位20萬(wàn)價(jià)值區(qū)間的攻勢(shì)。而UNI-K愉悅駕乘的未來(lái)美好，也是經(jīng)驗(yàn)涉水、揚(yáng)塵、泥漿、砂石等重重極致考核，飽受“超等爛路”折磨，千錘百煉而來(lái)，著力于用極致舒享的產(chǎn)物力，滿(mǎn)足客戶(hù)多元化用車(chē)情景和高素質(zhì)駕乘要求。“UNI-K，值得”是6位訂車(chē)使用者體會(huì)以后不約而同的評(píng)價(jià)。信任，有著過(guò)硬絕技傍身的UNI-K，未來(lái)必定會(huì)不負(fù)期待。