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車子資訊5月26日報導 前日，2021超吉聯(lián)賽賽道體會營在廣東肇慶開賽，吉利麾下定位新繽瑞（參數(shù)丨相片）本年再一次成為了超吉聯(lián)賽的賽事用車�！俺�吉聯(lián)賽”是吉利車子為華夏車子活動愛好者塑造的賽車賽事，可追溯到2006年，到本年已延續(xù)舉行15年，已成為集體會、培訓、競賽于一體的不業(yè)余級賽車初學體會型賽事平臺。參賽選手具有平凡駕照即可參與，經過選拔和賽車駕馭培訓，可得到國度場所B級賽車駕馭牌照。

場所：廣東世界賽車場

2021超吉聯(lián)賽在廣東肇慶-廣東世界賽車場舉行，這是一條世界車子活動結合會F3準則賽道。賽道全長2.82千米，具備5處左轉彎道及8處右轉彎道，多彎道窄的特色將更嚴苛地檢測機動車的控制功能。本次賽車運動，經過賽道體會，感觸機動車的調轉方向、彎道極限、制動效能與賽道控制，感觸新繽瑞賽道駕馭樂趣。

機動車：吉利新繽瑞1.4T+6MT

這次的比賽機動車為吉利新繽瑞，其作為中期改款車型，在年青化方面做得十分徹底，提供活動套件與亞活動套件兩種外貌設置。F-type活動套件加身的新繽瑞，活動氣氛愈加濃郁，也契合了時下年青花費團體的審美喜好。

本次賽事用車，僅針對賽道極限駕馭的要求交換裝扮了賽輪出品的半熱熔車胎、Dixcel比賽規(guī)格剎車盤，其余均保存原廠狀況。包括汽車內部，也沒有安裝防滾架。

能源體系方面，新繽瑞裝載的是第二代1.4T渦輪增壓啟動機，第一大功率104kW（141馬力）/5200rpm，第一大扭矩235Nm/1600-4000rpm。

傳動體系方面，與啟動機相配合的是一輛6速手動擋變速箱。

底盤吊掛方面，新繽瑞采納的是前麥弗遜式+后扭力梁的吊掛組合。

賽道體會

關于手動擋車型而言，在賽道上想要得到一種更沒有問題成績，關于離合器與擋位的調教水準的請求也更高。新繽瑞的離合聯(lián)合點位于中段的位子，離合器的路程也較為適宜，十分簡單上手，關于新手也很是友好。

各個擋位之中的路程適宜，位子清楚，掛擋時還不會有顯著的模糊感與生澀的感受。

能源方面，在起步階段時仍是能夠具有可以的低扭體現(xiàn)，“大腳”油門下來也能帶來可以的推背感觸。匹配易控的變速箱，全體的提速體會仍是蠻絲滑的。

在廣東世界賽車場中彎道居多，關于機動車的功能與控制性是個不小的挑戰(zhàn)。在快速彎時新繽瑞盡管有必定的側傾，但機動車仍是能夠很沒有問題貼服地面，車尾的跟隨性也很“乖巧”，全個過彎進程仍是直接利落的。

為了表現(xiàn)機動車的活動感，在底盤的標定上犧牲了必定的舒適性來強化路感反饋，傾向活動化的調校在賽道上愈加的得心應手。自然了，在平常通勤進程中還不會感覺底盤帶來的不適感，仍是能夠維持可以的舒適度，對路面的細碎觸動能夠很沒有問題過濾掉。

外貌

F-type活動套件加身的新繽瑞，很大大小的向前氣格柵搭配黑色網(wǎng)格裝扮件與熏黑涂裝料理的包圍，在提高活動氣氛感的同一時間帶來可以的視線張力。值得一提的是，在中網(wǎng)右上方還嵌入著“F”專屬字樣，進一步強化其活動色彩。

前大燈形象簡練大方，經過熏黑料理后營制出可以的設置感。LED光源的裝備，帶來可以的層次感與照明成果。

車身側方形象流暢勁爆，經過線條勾勒出前低后高的車身姿態(tài)，折角腰線也帶來肌肉視線觀感。溜背式的形象設置也是時下潮流設置言語，讓年青人愈加的受用。

在車尾部分新繽瑞也加入了諸多熏黑素材，如后尾燈、中央貫通裝扮件、吉利品牌字樣以及下護板等，進一步強化了車身的活動氣氛。

內部裝飾

內部裝飾方面，新繽瑞采納了黑紅雙色設置，年青生機的內部裝飾氣氛十分濃郁，也迎合了年青人的口味。

值得一提的是，新繽瑞裝備BOSCH的9.3版本ESP體系，調節(jié)精度提高33倍，車身動態(tài)操控愈加細膩。同一時間ESC的調校更傾向活動，在確保駕車軌跡可控的前提下，也能體會來過彎時車胎與地面產生滑胎嘯叫的聲響。

總結

9萬多一絲的起售價，稍作改造就可以落場比賽。吉應用新繽瑞在肇慶賽道的圈速挑戰(zhàn)聲明其有實力，機械機構的調教突出靈動和敏捷的控制感。對追求個性以及駕馭樂趣的年青人而言，沒有疑是個值得考量的抉擇。