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車子資訊5月26日報(bào)導(dǎo) 前日，2021超吉聯(lián)賽賽道體會營在廣東肇慶開賽，吉利麾下定位新繽瑞（參數(shù)丨相片）本年再一次成為了超吉聯(lián)賽的賽事用車。“超吉聯(lián)賽”是吉利車子為華夏車子活動(dòng)愛好者塑造的賽車賽事，可追溯到2006年，到本年已延續(xù)舉行15年，已成為集體會、培訓(xùn)、競賽于一體的不業(yè)余級賽車初學(xué)體會型賽事平臺。參賽選手具有平凡駕照即可參與，經(jīng)過選拔和賽車駕馭培訓(xùn)，可得到國度場所B級賽車駕馭牌照。

場所：廣東世界賽車場

2021超吉聯(lián)賽在廣東肇慶-廣東世界賽車場舉行，這是一條世界車子活動(dòng)結(jié)合會F3準(zhǔn)則賽道。賽道全長2.82千米，具備5處左轉(zhuǎn)彎道及8處右轉(zhuǎn)彎道，多彎道窄的特色將更嚴(yán)苛地檢測機(jī)動(dòng)車的控制功能。本次賽車運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過賽道體會，感觸機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向、彎道極限、制動(dòng)效能與賽道控制，感觸新繽瑞賽道駕馭樂趣。

機(jī)動(dòng)車：吉利新繽瑞1.4T+6MT

這次的比賽機(jī)動(dòng)車為吉利新繽瑞，其作為中期改款車型，在年青化方面做得十分徹底，提供活動(dòng)套件與亞活動(dòng)套件兩種外貌設(shè)置。F-type活動(dòng)套件加身的新繽瑞，活動(dòng)氣氛愈加濃郁，也契合了時(shí)下年青花費(fèi)團(tuán)體的審美喜好。

本次賽事用車，僅針對賽道極限駕馭的要求交換裝扮了賽輪出品的半熱熔車胎、Dixcel比賽規(guī)格剎車盤，其余均保存原廠狀況。包括汽車內(nèi)部，也沒有安裝防滾架。

能源體系方面，新繽瑞裝載的是第二代1.4T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率104kW（141馬力）/5200rpm，第一大扭矩235Nm/1600-4000rpm。

傳動(dòng)體系方面，與啟動(dòng)機(jī)相配合的是一輛6速手動(dòng)擋變速箱。

底盤吊掛方面，新繽瑞采納的是前麥弗遜式+后扭力梁的吊掛組合。

賽道體會

關(guān)于手動(dòng)擋車型而言，在賽道上想要得到一種更沒有問題成績，關(guān)于離合器與擋位的調(diào)教水準(zhǔn)的請求也更高。新繽瑞的離合聯(lián)合點(diǎn)位于中段的位子，離合器的路程也較為適宜，十分簡單上手，關(guān)于新手也很是友好。

各個(gè)擋位之中的路程適宜，位子清楚，掛擋時(shí)還不會有顯著的模糊感與生澀的感受。

能源方面，在起步階段時(shí)仍是能夠具有可以的低扭體現(xiàn)，“大腳”油門下來也能帶來可以的推背感觸。匹配易控的變速箱，全體的提速體會仍是蠻絲滑的。

在廣東世界賽車場中彎道居多，關(guān)于機(jī)動(dòng)車的功能與控制性是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在快速彎時(shí)新繽瑞盡管有必定的側(cè)傾，但機(jī)動(dòng)車仍是能夠很沒有問題貼服地面，車尾的跟隨性也很“乖巧”，全個(gè)過彎進(jìn)程仍是直接利落的。

為了表現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的活動(dòng)感，在底盤的標(biāo)定上犧牲了必定的舒適性來強(qiáng)化路感反饋，傾向活動(dòng)化的調(diào)校在賽道上愈加的得心應(yīng)手。自然了，在平常通勤進(jìn)程中還不會感覺底盤帶來的不適感，仍是能夠維持可以的舒適度，對路面的細(xì)碎觸動(dòng)能夠很沒有問題過濾掉。

外貌

F-type活動(dòng)套件加身的新繽瑞，很大大小的向前氣格柵搭配黑色網(wǎng)格裝扮件與熏黑涂裝料理的包圍，在提高活動(dòng)氣氛感的同一時(shí)間帶來可以的視線張力。值得一提的是，在中網(wǎng)右上方還嵌入著“F”專屬字樣，進(jìn)一步強(qiáng)化其活動(dòng)色彩。

前大燈形象簡練大方，經(jīng)過熏黑料理后營制出可以的設(shè)置感。LED光源的裝備，帶來可以的層次感與照明成果。

車身側(cè)方形象流暢勁爆，經(jīng)過線條勾勒出前低后高的車身姿態(tài)，折角腰線也帶來肌肉視線觀感。溜背式的形象設(shè)置也是時(shí)下潮流設(shè)置言語，讓年青人愈加的受用。

在車尾部分新繽瑞也加入了諸多熏黑素材，如后尾燈、中央貫通裝扮件、吉利品牌字樣以及下護(hù)板等，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的活動(dòng)氣氛。

內(nèi)部裝飾

內(nèi)部裝飾方面，新繽瑞采納了黑紅雙色設(shè)置，年青生機(jī)的內(nèi)部裝飾氣氛十分濃郁，也迎合了年青人的口味。

值得一提的是，新繽瑞裝備BOSCH的9.3版本ESP體系，調(diào)節(jié)精度提高33倍，車身動(dòng)態(tài)操控愈加細(xì)膩。同一時(shí)間ESC的調(diào)校更傾向活動(dòng)，在確保駕車軌跡可控的前提下，也能體會來過彎時(shí)車胎與地面產(chǎn)生滑胎嘯叫的聲響。

總結(jié)

9萬多一絲的起售價(jià)，稍作改造就可以落場比賽。吉應(yīng)用新繽瑞在肇慶賽道的圈速挑戰(zhàn)聲明其有實(shí)力，機(jī)械機(jī)構(gòu)的調(diào)教突出靈動(dòng)和敏捷的控制感。對追求個(gè)性以及駕馭樂趣的年青人而言，沒有疑是個(gè)值得考量的抉擇。