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車子資訊5月27日報導(dǎo) 刀片電池是比亞迪電動車近段時間的要害詞，從昨年的漢最初，比亞迪麾下全部電動車到此刻都曾經(jīng)達成了“佩刀”上陣，咱們今日的主角2021款唐EV（參數(shù)丨相片）也是此中之一，只是除了刀片電池帶來的平安性，新型唐EV身上另有此外一種要害詞——奢華。

這曾經(jīng)非是2021款唐EV的首次試駕了，是以俺們就不說那一些循環(huán)內(nèi)容了，直入專題聊浮動，最重要的便是平安和奢華兩個部分，下方先說平安：

※ “佩刀”以后依舊迅猛

2021款唐EV全系裝備了比亞迪的刀片電池，比較慣例有模組電池包，刀片電池體積應(yīng)用率提高了60%，關(guān)于同等技藝水平的電芯而言，同樣的電量，空間小了，能量密度當(dāng)然高了，也就能提供更長的續(xù)航，2021款唐EV兩驅(qū)版可行提供565km的NEDC續(xù)航路程，四驅(qū)版可行提供505km的NEDC續(xù)航路程，這兩個數(shù)據(jù)區(qū)別比運用三元鋰電池的老款提高了45km和5km。

刀片電池是機動車電池包平安系數(shù)與容量之中的更好均衡，它憑借優(yōu)秀的熱分散性和較舊的短路回路，從而具有更沒有問題平安系數(shù)，這是刀片電池第一大的優(yōu)勢之一，針刺測試便是一種最佳的聲明，刀片電池被穿透后不但無起火，甚而連煙霧全沒有散出。

2021款唐EV兩驅(qū)和四驅(qū)版的電池容量皆是86.4kWh，比老款的三元鋰電池組增添了3.6kWh，快充只要30分鐘便能將電量從30％充至80%。電機方面，兩驅(qū)版數(shù)據(jù)維持不變，前電機第一大功率180kW，第一大扭矩330N·m，四驅(qū)版的前電機數(shù)據(jù)保持不變（與兩驅(qū)版相同），后電機的第一大功率和第一大扭矩區(qū)別提高了20kW和20N·m，這樣全車功率和扭矩就達到了380kW、680N·m，從而造就了機動車4.4秒的破百成績。

車尾4.4S的標(biāo)識絕非是浪得虛名，此前老款的測試成績曾經(jīng)印證了它的實力，是以當(dāng)你開著這臺將近2.5噸的唐EV在路面上時，一律可行具有充足的底氣，路面上那一些小鋼炮和通常的功能車假如不服的話，教訓(xùn)他們真的是件輕而易舉的事宜。

只需不吝惜電量舍得深踩電門，這臺中型SUV十足就會像鉛球一樣被蹦出來，不會給你全部的適應(yīng)和前奏，干脆百分百映入狀況，那種大塊頭+強推背的感受真的是既刺激又氣勢，此時看著后視鏡中慢慢消失的后車，心情必定會愉悅起來。

只是即便實力突出，但還不能天天這樣開，終歸交通平安仍是要時候注意，偶爾須要的時刻來幾下過過癮就能了。這臺唐EV的全體調(diào)校仍是很舒適的，全體作風(fēng)符合悠閑駕馭，絕非是讓你全天沖鋒陷陣的車。

只需非是深踩電門，能源輸出不論是在節(jié)能仍是活動形式下都非是很激進，關(guān)于這樣一輛中型SUV來講平順赫然更為要緊，廠商期望在平常駕馭時只讓你感觸到快速便捷的提速就能了，活動形式相關(guān)于節(jié)能形式也不過更踴躍了少許罷了，遠無到打了雞血的水平。

懸架的調(diào)教一絲都不生硬，過濾能力出色且?guī)в泻裰氐捻敿壐�，底盤讓人的感受也一絲都不松散，同一時間在過彎時還能提供必需的側(cè)向支撐，這是一款將舒適和材質(zhì)觸感聯(lián)合得差不多均衡的SUV，在這方面甚而超越了少許20萬級合資SUV。

舒適性不但來源于底盤，椅子和動能回收的效用也十分要害，唐EV寬大舒適的皮革椅子一律可行讓你徹底放松心情，腿托和腰托也很簡單就讓你尋到符合本人的坐姿，對了，這套椅子上還帶有龍鱗紋縫線和黃色邊線，視線成果也是差不多有層次！

唐EV的舒適還來源于動能回收的設(shè)定，哪怕是調(diào)到第一大檔位，中低速時放開電門踏板也無顯著的拖拽感，這樣就確保了在都市公路行進時的舒適性，快速狀況下放開電門時的反向效用力會顯著少許，只是也遠無到使人不適的水平。

調(diào)轉(zhuǎn)方向的力度其實不輕飄，快速行進時也能給駕馭者帶來充足的信心，車前的反映非是十分靈敏，但虛位本來也其實不顯著，隔音降噪方面機動車還存留必定的提高體積，快速行進時汽車內(nèi)部的風(fēng)燥仍是挺顯著的，對話也須要適當(dāng)加大聲量。

※ 看得見摸獲得的奢華

2021款唐悉數(shù)更換了比亞迪家庭全新的內(nèi)部裝飾，這套新內(nèi)部裝飾不論形象、細節(jié)仍是用材上都比此前有了明顯提高，只需坐進汽車內(nèi)部，剎那就可以讓你感觸到奢華氣氛和層次感。

汽車內(nèi)部材質(zhì)和做工十足不用擔(dān)憂，唐EV在這方面下的本錢一律對得起車價，另外在材質(zhì)的抉擇和搭配上也下了不少心理。

數(shù)字化面板在比亞迪新款汽車上利用的不少，它可行看做是汽車內(nèi)部氣氛燈的構(gòu)成部分，隨著氣氛燈的顏色浮動來有節(jié)拍地顯現(xiàn)不同顏色的燈帶，另外還可行經(jīng)過不同顏色來表明空調(diào)溫度的浮動，升溫是紅色，降溫便是藍色。

最終咱們再來看下外貌，與老款唐EV差不多無浮動，在細節(jié)上與唐系列其余版本有少許小的差異化特征，全體上依舊是突出的龍顏家庭設(shè)置，咱私人綜合便是很帥很時髦。

作為唐EV的頂配且是最強功能版本，試開車在車尾直觀地標(biāo)注了“4.4S”的提速實力，同一時間作為四驅(qū)版本，前翼子板上也全有“AWD”標(biāo)識。

※ 沒有愧于家庭旗艦SUV

強悍的功能、奢華的氣氛另有高水平的駕乘感觸，這便是頂配唐EV展現(xiàn)給咱們的概括實力，盡管它的價值曾經(jīng)超越了30萬，但也沒有愧于家庭旗艦SUV的稱號，這臺車代表了比亞迪在純電動范疇的頂尖水平，盡管另有少許細節(jié)值得改良，但全體來講產(chǎn)物曾經(jīng)差不多老練了。