據(jù)梅賽德斯-奔馳官方信息，其最新車型EQS將在本年4月發(fā)表，并于8月到市場出售。作為EQ系列的首款電動(dòng)小汽車車型，EQS同一時(shí)間也是品牌最旗艦的電動(dòng)車型，汽車內(nèi)部不光裝載了MBUX Hyperscreen體系，硬件上還配備了貫通式的OLED屏幕設(shè)置，從駕馭席到副駕馭席區(qū)別具有三塊OLED屏幕。

從官方發(fā)表的全新內(nèi)部裝飾預(yù)告圖來看，最新EQS裝載的MBUX Hyperscreen體系將娛樂、體系設(shè)計(jì)等發(fā)展了賬戶化治理，并可行依據(jù)四周環(huán)境、時(shí)間等要素，為使用者主動(dòng)推送相干功效，滿足個(gè)性化要求。

同一時(shí)間，它還會(huì)依據(jù)你的運(yùn)用習(xí)慣，在主界面一步步增添或隱藏單項(xiàng)功效。比如，經(jīng)常同一時(shí)間打開椅子和方向盤加熱的話，當(dāng)你再一次開啟椅子加熱時(shí)，體系會(huì)提醒需不要開啟方向盤加熱；假如以前在碰到減速帶時(shí)運(yùn)用過底盤升高功效，當(dāng)機(jī)動(dòng)車再一次挨近這種GPS定位點(diǎn)時(shí)，體系就會(huì)自動(dòng)提醒底盤升高功效。

梅賽德斯-奔馳首席技藝官薩賈德·可汗顯示：“MBUX Hyperscreen是機(jī)動(dòng)車的大腦和神經(jīng)體系。它經(jīng)過不停對消費(fèi)者運(yùn)用習(xí)慣的學(xué)習(xí)和理解，量身塑造了定制化、個(gè)性化的消息娛樂體系及操作理念，駕乘者甚而沒有需敲擊或滾動(dòng)屏幕即可達(dá)成交互�！�

為了完美地表現(xiàn)該體系的利用，奔馳EQS的硬件上采用能提供每秒46.4GB內(nèi)存帶寬的8核CPU+24G運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)存來跑這套體系。而在外部配置上，一塊寬度為148cm的屏幕貫通了全個(gè)儀表臺(tái)，分為儀表板、中央操控和乘客操控的地域。其外表掩蓋的是一整塊硅酸鋁曲面玻璃，這類用于智能電話屏幕的資料不但耐高溫、抗沖撞，視線成果也十分好。

同一時(shí)間，外層玻璃與儀表、中央控制系統(tǒng)和副駕側(cè)的三塊屏幕間，采納了“銀影”貼合工藝，獨(dú)立發(fā)光的像素點(diǎn)能保證在不同視角和光照要求下，全能給使用者帶來高對照度畫面。在屏幕兩端，另有形似飛機(jī)啟動(dòng)機(jī)、自帶幽幽藍(lán)光的空調(diào)整出風(fēng)口設(shè)置。

此外，奔馳EQS的能源體系也是它的一大特點(diǎn)，其裝備了首尾雙電機(jī)，第一大功率463馬力，百千米提速時(shí)間僅需4.5秒，并扶持第一大功率350千瓦的超等快充。新款汽車將裝載高效能的電池治理體系，WLTP測試中續(xù)航路程可達(dá)700千米。