電動化、智能化，這是好多車企全在探討的課題，關于好多制車新勢力來講，你不得不承認，他們的設置切實會走在時髦的前沿，就像咱們今日拿到的這輛愛馳U5，出色的行進材質觸感以及個性的內部裝飾切實給咱留住了深切的感官。

一臺車好看與否，本來與全車的設置素材有相當大關連。愛馳U5車身全體采納好多平直的線條，視線上可行營造很強的時髦氣息。前臉的設置與其余新燃料車維持絕對，采納封閉式設置。下部貫通式的橫向線條十分凌厲，突出很強的活動感。

雙目式LED頭燈有著很強的辨識度，照明成果也相比出眾，而且提供自動頭燈、自適應遠光的功效。自然頂配車型另有少許大燈隨動調轉方向的高科技功效。

相比有意思的是，假如你是首次接近這輛愛馳U5，你不容易能尋到它的充電口位子�？斐渑c慢充位于大燈組下面的蓋板處，輕按下來便可行開啟。自然像這樣位于前部的充電口，也有個小難題，那便是當充電樁位于相比狹窄的體積時，開進泊車位是相比考驗駕馭技藝的一件事。老駕駛員都曉得咱們寧愿倒車入庫，還不樂意干脆開進入。

車身側方看上去十分有設置感，前低后高的腰線營制出一個俯沖的成果。車身大小為長寬高：4680/1865/1700，軸距為2800毫米。值得一提的是，這車門把手也采納隱藏式設置，當靠近機動車時，機動車自動解鎖，把手自動彈出。遠離機動車時，機動車自動上鎖，把手自動隱藏。

輪圈采納雙色鋁合金樣式，采納大小為235/50 R19的固特異車胎。該款車胎日前市場價值為900元左右。

車尾比較車前到是容易了不少，看上去很飽滿。后尾部表現(xiàn)出上窄下寬的樣式，尾燈采納貫通式設置，適合當下潮流的設置。

內部裝飾全體的設置仍是相比規(guī)整，T字形的布置看上去很舒服，全體選材用材仍是很厚道，許多數(shù)的位置均采納皮革的包含。汽車內部最搶眼的設置莫過于全液晶儀表以及大大小的懸浮屏幕。

方向盤有點法系車的味道，上下均采納平底式設置。配有多功效按鈕，可行察看相應的機動車消息。

全液晶儀表的樣式很個性，由三塊屏幕發(fā)展拼接，乍一瞧有一絲“小冰箱開門”的感受，設置很新穎。當中的屏幕可行更換不同主體，兩側的屏幕經(jīng)過方向盤的滑輪按鍵發(fā)展變換。但須要說一絲，要想變換兩側屏幕的消息，必需按住方向盤上相應的滑輪，以后在發(fā)展滑動。

12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏幕顯現(xiàn)成果仍是相比細膩，導航、多媒體，平安協(xié)助配置等功效悉數(shù)經(jīng)過這塊屏幕可行實現(xiàn)。平常運用起來，流暢度也很可以。屏幕頂端下降，另有快速便捷菜單，可行操控機動車的動能回收形式，光度等等。

空調操控區(qū)也采納全觸控式的操作，反饋速度仍是很可以，但懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕后邊沒有出風口切實值得注意，期望后期可行獲得改進。

副駕馭前方配有空氣凈化器，據(jù)理解，客戶可行依據(jù)要求進項選裝不同的模塊，比如小桌板。但這種空氣凈化器假如能做成隱藏式設置，那就更好了。

全景天窗此刻多數(shù)車型都有裝備，天窗操控可行經(jīng)過語言聲音或許懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕發(fā)展操作，全體的采光面積十分大，這關于后面一排乘客來講是個福音，心情也會變得更好。

體會者身高176厘米，將駕馭位坐姿調至最低，頭部體積5指。在前排椅子維持不動的概況下，體會者來到后面一排，頭部體積5指，腿部體積2拳多一絲，全體來講仍是很可以。

后備箱全體的體積感很可以，后面一排椅子還扶持放倒，體積會進一步加大。平常家庭用十足足夠使用，拉運少許小型貨物也無難題。 

能源方面，新款汽車將裝載150千瓦（204馬力）的電動機，第一大扭矩310牛·米，準則續(xù)航版裝備了53kWh電池容量，能夠為這車帶來405km NEDC續(xù)航路程；長續(xù)航版采納63kWh的電池包，NEDC續(xù)航路程為503km。

與好多純電動車一樣，這輛愛馳U5也是十分敏捷的。別看身材高大，但平常都市間的穿梭，這輛車仍是能給你很強的信心。全體的輸出很線性，雖不行像特斯拉那樣，變態(tài)的快。但紅綠燈起步一剎那，假如你是一臺汽油車，勸你仍是不需要挑釁這輛愛馳U5。

動能回收有三擋，就算在相比強的擋位，它還不會有很強的拖拽感，這一絲咱仍是相比喜愛。平常開，當中的擋位即可滿足你，在確保省電的同一時間還能提高全體的行進材質觸感。駕馭形式分為經(jīng)濟、平凡、活動三種，就算在ECO形式下，只需你舍得踩他電門，你也能得到可以的提速感�；顒有问较拢�電門的靈敏度以及調轉方向力度會產(chǎn)生轉變。

底盤以及吊掛的體現(xiàn)是這種等級該有的水準，路過少許小溝坎，仍是可行輕松化解。除此之外，它另有好多平安協(xié)助駕馭，不論是主動平安仍是被動平安都令咱感覺很稱心。

最終便是大伙相比關注的續(xù)航，從照片中可行瞧出，行進前路程清零，表顯續(xù)航422km，行進了18.3km以后，表顯路程387km。表顯路程相差35km，實質跑了18.3km。本來關于純電動車來講，這樣的數(shù)據(jù)也算相比常見，這與環(huán)境以及駕馭者的操作皆是息息相干的。

本來好多人不買電動車的原因皆是由于續(xù)航，但冬季續(xù)航減半的難題是你必需要接納的現(xiàn)實�；貧w到這輛愛馳U5上面，可能它無那末強盛的背景、無那末濃厚的歷史，但產(chǎn)物全體仍是很老練。不論是顏值、科技、體積、能源都可行滿足多數(shù)客戶的用車要求。至于到底值不值買？咱感覺本人喜愛就能了，你說對嗎？